Spiderdust

So, zwei Roller weniger. Nachher dann mal die XL2 angehen, damit Opi als nächstes dran kommen kann. Die Rote kann noch warten, muss erstmal Rechnungen bezahlen.

Ich hätte auch auf 3 ÜS getippt, da auch die späte Special schon 3 hat.

Luftdruck ist immer das erste, was ich checke nach Reifenwechsel. Und ich musste das Lenkrad auf der ganzen Strecke von CUX nach H leicht rechts halten auf Geradeausstrecken. Ich hab' dummerweise den Ausdruck von Reifen.com hier in Bornum nicht mehr von der Vermessung, aber das sollten die ja im PC haben. Werde da morgen nochmal aufschlagen und fragen, wie das sein kann. Aber vermutlich werden die sich rausreden und sagen, ich hätte 'nen Bordstein geküsst oder so. Wieder 60,-€ weg...

Abdüsen ist das Stichwort. Würde da bei HD85 anfangen und gucken.

ASSOkolben

4-Scheiben mit Zentralfeder ist immer mies einzustellen. Wieviel Kraft soll die denn bei dir übertragen?

ZENbuddhismus

Länge keine Ahnung, nie gemessen (geschätzt ca. 35-40cm). Mache ich immer nach Gefühl. Hab' aber auch keinen Schlauch mehr da, muss erst Nachschub kaufen die Tage. Das letzte Stück hat Kuntas ex-Special bekommen, die morgen wieder nach HI geht.

Noch nicht ganz, hab' noch eine schwatte XL2 hier stehen mit Falschluft. Sobald ausreichend Platz da ist, kommt die dran. O-Ring am Vergaser wurde schon erfolglos von mir getauscht, der fälschlicherweise verbaute Filzring entfernt, jedoch auch ohne erwünschte Wirkung. Werde mal den ASS abnehmen und neu dichten, is' aber doof, weil auch noch Sturzbügel dran sind und man daher an nix rankommt. Sobald die aber raus ist, kommt Opi dran, versprochen. Nagelneuer Auspuff liegt ja schon hier rum.

So, zurück aus CUX. Kann dem sein, dass mit breiteren Reifen der Wagen plötzlich nach links zieht, obwohl grad 'ne Achsvermessung gemacht wurde? Ok, hatte schon schlechtes Gewissen. Muss mal schauen, wollte morgen wohl bei der Roten bei und nachmittags werden zwei Roller abgeholt. Wird eng. Aber notfalls gucke ich mir die mal in der Vahrenwalder an.

Top Lackierer hat's da. Autowerkstatt könnte ich auch empfehlen.

Langlöcher am Zylinderflansch und am Flansch Auspuff zum Krümmer, dann alles spannungsfrei montieren. Dichtung mit Firegum einstreichen.

Die aus dem ersten Link sind ok für den Alltag. Manche finden die an ihren hochgezüchteten Motoren zu weich, aber bei originalem Motor oder Minderleistungstuning sind die voll ausreichend. Die anderen sind halt schwerer einzusetzen. Ob die eine andere Härte haben, weiß ich nicht.

Die LML haste aber nicht meinetwegen ausgeliehen, oder? Doppelt doof, dass ich nicht konnte. Hatte aber seit Donnerstag übelste Kopfschmerzen wegen Stirnhöhlen dicht, da half auch die Nasendusche nicht mehr viel. Kann jetzt grade endlich wieder einigermaßen geradeaus denken. Bessere dich! Bei karla bin ich leider aber auch raus. Treppensteigen is' noch nicht so, das pocht gleich wieder ganz fies. Grade ausprobiert, als ich in den Keller musste. Und das bei dem Kaiserwetter.

Nicht über "Schnellantworten", da geht's bei mir nicht bzw. gibt's keine Option. Aber wenn du auf den Pfeil im Kreis links unten gehst, hast du alle Antwortoptionen inkl. Bilder. Zumindest bei mir.

BGM scheint auch ok zu sein, zumindest das obere, das ich kürzlich in der Hand hatte. RMS ist aber echt meist wirklich "Eco", was sich nicht nur im Preis niederschlägt, sondern halt auch in der Qualität.

...weil ich grade daran erinnert wurde, dass ich noch meine Steuererklärung machen müsste.

GERADEebenhabicheinsaufgemacht

Dann hätte ich jetzt mal den Hersteller im Verdacht.

42er ND ist die Eierlegendewollmilchsau und passt in fast alle SHB und zu fast allen Setups. 16.10er SHB braucht es etwas kleiner, der 20.20er kann auch mal eine 45er ab. Ansonsten passt die 42er echt fast immer sehr gut.

JETZTnichtoderdoch

Piaggio Lager oder Nachbau? Nachbau taugt nix. Unteres Lager (das Kugelding, nicht die Schalen) richtig rum drin?

Lieber nicht. Ich hoffe, dass ich dafür dann morgen wenigstens dabei bin.

Schau dir mal die rote Kante im Original an. Sieht aus, als wäre der Anschlag immer schon auf der Höhe gewesen, wodurch sich das Material am rahmenseitigen Anschlag leicht geplättet hat. Insofern alles gut.