Spiderdust

Wieder einer, der mal irgendwo gehört hat, dass Vespa voll gesucht ist und richtig Geld bringt... http://www.ebay.de/itm/Vespa-PK-50-bj85-4-Gang-Handschaltung-/262445448548?

Wie schön das perlt. [emoji57]

Du kannst es mit Nassschleifen bis 2000er Körnung versuchen und dann aufpolieren. Hinterher noch Wax drüber.

Das ist ein normales 20er Konus 1800g PK Polrad.

MICHaelschumacher

Lötverbinder oder auf Basis des vorhandenen selbst einen stricken käme mir in den Sinn.

In Lübeck gibt's 'ne Cosa? Hab' in 1 1/2 Jahren keine einzige dort gesehen.

Ich würde ja eher vermuten, dass da ein ASS drauf kommt, der sich verzweigt, ähnlich dem DoA, nur ohne Membran.

Für 'nen Motor ist immer Platz. Kannste machen. Aber das bekommst du doch auch selber hin, oder nicht? Oder andersrum: lohnt das den Aufwand von Bringen und Holen? Wenn die dann ein Jahr hier steht wäre ja auch doof...

Moin! Kaffee eher nicht. Hab' grad 3 Stunden Auto poliert und gewaxt, jetzt erstmal Pause. Später dann noch Kleinkram nacharbeiten und vielleicht noch die Gabel der Roten rausrupfen, damit kommende Woche gleich der Austauschdämpfer rein kann. Meiner schwitzt nämlich an der Stellschraube für die Druckstufe. Immerhin hab' ich wieder Platz inne Garage! Gestern gleich zwei Roller losgeworden, jetzt ist nur noch mein Eigentum da.

Dass die länger ist, siehst du schon am großen Spalt zwischen Koti und Kaskade.

Ich glaub', da gefällt mir der Rothman's noch am besten. Aber die PK Gabel muss da raus, sieht grässlich aus. Einen gedropten Special Lenker fände ich dagegen noch witzig. Allerdings fällt es mir schwer, mir vorzustellen, wie du da drauf aussehen wirst. Ich mein', ich bin ein dünner Hering, aber bei dir hat der Wohlstand und das Wiener Essen die eine oder andere Spur hinterlassen...

Das sind Zehntelmillimeter, die da abgenommen werden, keine Sorge. Man nimmt nur die Riefen weg, um wieder eine glatte Auflagefläche zu haben.

IONensturm

Gold?

Gehört eigentlich in den Schmalrahmen-Bereich. Antwort: ja, sicher kannst du einen Rundkopf auf einen Special-Rahmen schrauben.

Durchaus möglich.

Wo kommst du wech? Vielleicht ist in deiner Ecke jemand, der da mal draufgucken kann.

Im Krümmer halt. Das ist das 90° gewinkelte Teil, das zwischen Zylinder und eigentlichem Auspuff ist. Hier ist manchmal noch eine Drossel verbaut, die man aber wohl rausnehmen kann (hatte ich noch nie drin, daher keine Erfahrung damit). Das zum Ansaugen heißt Ansaugstutzen oder ASS.

Will das nicht runterreden, aber dann isses keine SS90, sondern eine gecuttete V50 mit Toolbox. Edith fragt, ob das die blaue ist?

Vielleicht sollte dem Anbieter mal jemand erklären, dass es PWK Vergaser mit unterschiedlicher Anschlussweite gibt.

FIN? Rahmennummer? Nee, den Präfix gab's ja lange und die Nummer war nie in D registriert.

Tja, der Herr hier beim Überwachungsverein sagte mir halt, dass sie eigentlich Kopien so gar nicht nutzen dürfen, sondern nur, was im System ist. Er zeigte mir dann auch, was da so alles zu finden ist. Es gab im Laufe der Baujahre ~15 unterschiedliche deutsche BEs, und zu jeder BE gibt es eine 60-80seitige ABE, auf der die BE basiert. Er hätte nun korrekterweise aus diesen BEs die passende heraussuchen müssen und in der zugehörigen ABE in den 60-80 Seite lesen müssen, was der Roller alles zu erfüllen hat. Daher der Preis. Hinzu käme dann halt nochmal die Eintragung der 48km/h, die von der reinen BE-Ausfertigung nicht abgedeckt wäre. Klar, andere Prüfer mit ggf. mehr Erfahrung in der Materie hätten einfach eine Kopie hergenommen oder gleich die richtige BE im System angeklickt, ausgedruckt, Stempel drauf nach kurzer Probefahrt und gut is'. Die Erfahrung fehlte dem Prüfer wohl. Er riet mir aber auch gleich, zu H. zu fahren, da der seines Wissens nach mehr Erfahrung darin hätte mit alten Kisten.

CHINEsischesrestaurant

Reicht euch Holland oder wollt ihr euren Aktionsraum auf die Niederlande ausdehnen? Und überhaupt lohnt sich das doch gar nicht, der Marucco raucht nicht.