Spiderdust

Ja. Bei PX sitzt der Pickup an anderer Stelle bzw. ist die ZGP im Vergleich zur V50/PK verdreht montiert.

Besorg dir einen originalen XL2 Deckel. Bei den SIP Nachbauten gab es irgendwas mit nicht passenden Pilzen oder so. Wenn du dazu mehr wissen willst, solltest du, wie oben schon geschrieben, die Suche bemühen.

Nix da, die landet eher bei mir als anderswo. Hab' ich immerhin schon beschraubt und poliert und konserviert.

Ob vorsätzlich oder durch Unwissenheit sei mal dahingestellt. Aber: ja, die verlinkte ZGP passt.

So ganz eigentlich spricht man ja von 1-12 Uhr, also 5 statt 17 Uhr. Das weiß sogar der Wehrdienstverweigerer.

Ich hatte sie noch nie, aber viele sind überzeugt von der Polini Doublespring. Dazu noch ein XL2 Deckel, dann sollte das eine Mädchenkupplung sein. Viele reden halt von der leicht zu ziehenden XL2 Kupplung. Was die meisten dabei vergessen oder nicht wissen, ist, dass das "leicht zu ziehende" vom Deckel kommt. Durch die verzahnte Untersetzung ist die Hebelwirkung eine andere und daher rührt die Leichtgängigkeit. Bei den normalen Deckeln hast du einen Hebel am Kupplungsarm, der auf den Pilz wirkt. Bei XL2 ist hier eine Verzahnung. Die eigentliche XL2 Kupplung hat halt den Vorteil, dass durch die außenliegenden 6 Federn die Kraft besser auf die Beläge wirken kann, wodurch ein Rutschen minimiert wird. Die kann also mehr Kraft/Drehmoment übertragen bei ähnlicher Federkraft als eine Zentralfederkupplung.

Die Federtaschen plattklopfen ist doof, dann können die nicht mehr vernünftig arbeiten. Klar kann man das auch russisch im Motor machen, mit Dremel und Flex geht das. Aber auch bei sorgfältiger Abdeckung der sonstigen Komponenten hat man halt Späne im Motor.

TENside

Die SIP Variante der Andruckplatte ist dafür gedacht, dass du eine gelagerte Andruckplatte (die es so nur bei XL2 gab) auch auf Zentralfederkupplungen mit normalem Deckel fahren kannst. Bei Verwendung von XL2 Deckel (oder dem SIP Nachbau) mit XL2 Kupplung wäre die originale Andruckplatte zu verwenden. Umbau: Motor spalten, Primär raus, ausdrehen siehe Bild, Primär wieder rein. Repkit ist nicht erforderlich (nicht zwingend), aber auch nicht völlig unnötig. Kann halt vor kapitalen Motorschäden schützen, falls mal eine Ruckdämpferfeder bricht. Siehe oben. Motor spalten ist erforderlich. Da hast du wohl nicht genug oder an der falschen Stelle gelesen. Die XL2 Kupplung zu verbauen ohne Anpassen des Primärkorbs kannst du auch gleich sein lassen. Das wird sehr sicher nicht trennen.

Piaggio Andruckplatte nehmen, da die von SIP (wie man auch in der Beschreibung lesen kann) umgearbeitet ist. Für XL2 Deckel braucht's die originale Bauhöhe. Ob das allerdings auch für den CNC Deckel von SIP gilt, weiß ich nicht. Irgendwas hab' ich da mal irgendwo gelesen, musst du mal nach SIP XL2 Deckel hier suchen. Tendenziell würde ich daher eher einen originalen XL2 Deckel nehmen. Obwohl die mittlerweile arg teuer geworden sind, ist das immer noch günstiger, als sich einen aus Einzelteilen zusammenzustellen. Dass der Primärkorb für die XL2 zwingend ausgedreht werden sollte, ist bekannt?

Is' ja auch noch abhängig davon, ob man's morgens oder abends anguckt. Schwierig, schwierig...

Gold. Keine Ahnung, wie hoch der Civic ist. Mein Vater hat den damals abgegeben und sich einen RAV4 geholt, weil der Einstieg im Honda zu tief war für seinen Rücken.

Sven und Maike. Edith fragt, ob die nicht im VCH sind?

Hä? Kreative Rechtschreibung hin oder her, so'n paar Satzzeichen bietet das billigste Schmachtfon. Selbst, wenn ich mir die Satzzeichen selber setze, also so: Hab da mal ne blöde Frage: kommt bei einem v50 Motor mit 20er Konus das HP4 Lüfterrad auf PX oder auf V50? dann ergibt die Frage ansich keinen Sinn. Kommt bei einem V50 Motor das Lüfterrad auf PX oder V50?

Doch, tut sie.

Stehe da grad auf dem Schlauch. Beim XL2 Deckel biegt man den Hebel um, um mehr Weg zu machen. Ist das beim normalen Langarmdeckel anders?

BAUMeisterheißtderbob

Den willst du mit deinen Knochen nicht haben. Aber recht haste, geht natürlich nur bei Haltererhalt.

War ein Schuß ins Blaue, klingt aber danach. Durchmessen keine Ahnung, ich würde gleich einen neuen einlöten.

Haben die Videoüberwachung?

Am Roller war grad nix zu putzen, da brauchte ich ein anderes Opfer. Das ist seit 2015 einheitlich geregelt, dass man Kennzeichen bundesweit mitnehmen kann. Nur ummelden bleibt weiterhin, klar.

Kondensator.

Einfach bei SIP mal fragen, ob die normale Flöte passt. Eventuell da dann die Löcher weiter aufbohren.

Hab' die Kennzeichen mitgenommen. Ist billiger und hier hätte ich meine Wunschkennzeichen nicht bekommen. Zange liegt hier, kannste dir wechholen.

Da war grad letzte Woche oder so eine im Auktionshaus.