Spiderdust

Auspuff dicht oder kurz davor

Ah, ok. Dann hat meine Erinnerung mich getrogen. Mal gucken, ob ich am WE dazu komme, das mal zu testen. Erstmal wird morgen Lack gekauft und dann der Rost am Auto bekämpft. Und die rote Tür soll wieder schwarz werden.

Geh in die jeweiligen Beiträge, dann bearbeiten, löschen. Ebenso in PMs. Kompliziert, ist aber so.

Kontakte verschlissen/Abstand zu groß oder klein/korrodiert Vergaser verdreckt (ND dicht/Kanel ND zu HD dicht/Loch LLG dicht/HD dicht) falsche Bedüsung Kerze hin bei schwacher Lima: falsche Leuchtmittel Vergaser nicht/falsch eingestellt Nur eben aus der Hüfte geschossen...

Vergaser - ASS (Filzring fehlt/defekt/nicht gefettet) ASS - Gehäuse (Dichtung defekt/fehlt/nicht gefettet) Wellendichtring Kurbelwelle Lima-seitig (defekt/bei Einbau nicht gefettet) Zylinderkopf (undicht/locker) Exoten: Haarriss im ASS Haarriss im Vergaser

Wer war denn das dann? Irgendwie war ich der Meinung, du hattest vor einer Weile mal Kurven mit dem Dyno hier gepostet.

Warum nicht? Must du halt ausdrehen, so wie jede nicht-XL2 Primär.

Mit der Farbe wirst du hier wohl keinen Blumentopf gewinnen, aber handwerklich macht das einen guten Eindruck.

Stoßdämpfer unten lösen, Motor absenken, dann kommst du besser an den ASS. Und dann auch gleich den Gummibalg montieren.

Grundsätzlich ja. Ich meinte eher so Sachen wie komplett anderer Zylinder, Vergaser etc. Kupplung will ich irgendwann nochmal eine andere. Die Ventidingsda tut's zwar noch gut, aber den Erfahrungsberichten zufolge soll die Sonne richtig was können. Da hätte ich noch Bock drauf. Und die Kurbelwelle soll im nächsten Winter mal vermessen und ggf. gerichtet werden. Vielleicht auch gleich mit neuem unterem Lager. Und dann soll noch der Bremsgeber von vorn nach hinten weichen. Und wenn ganz viel Geld da ist, wird der Rahmen komplett getauscht. Beim Neuaufbau hab' ich damals ein paar Sachen gemacht, die ich heute anders machen würde. So Kleinkram steht halt noch an...

Moin! Celle bin ich nicht dabei heute. Schon mit Kopfschmerzen aufgewacht, mal sehen, wie sich das entwickelt. Mit An- und Abfahrt ist mir das auch doch noch etwas zu frisch, um den ganzen Tag auf'm Bock zu sitzen. So in etwa hab' ich das vor, nur andersrum, da die App schon da ist und der P4 nicht. Ich glaube, da wird nur noch optimiert, aber nix mehr komplett geändert. Das fühlt sich grad ziemlich gut an, so von der Charakteristik her.

Ich weiß, dass hier viele den Kopf schütteln, wenn man bedenkt, wieviel Kohle in der Roten steckt und ich dann mit 110km/h komme und das toll finde. Ist halt Hobby und ich lerne ständig was neues dazu. Jemand anders hätte einen GG Polini genommen mit 24er PHBL, Polini Banane und würde wohl knapp eine ähnliche Geschwindigkeit erreichen (so wie racer mit PM40 statt Banane). Ist halt nicht mein Weg. Ich tüftel gerne, ich steh' auf Fingerbrechen beim Schrauben und die Rote soll ganz klar auch ein Hingucker sein. Da passt "einfach" und "von der Stange" nicht ins Konzept. @PXSvenDu spielst doch mit dem SIP Dyno rum, oder? Worauf muss man da achten? Ich würde das Schlaufon ins Gepäckfach legen wollen, liegt dann ja quasi direkt am Auspuff. Gewicht vom Roller hab' ich, Reifenumfang auch. Ansonsten einfach Standardwerte der Applikation übernehmen?

Ich bin jetzt nicht wesentlich kleiner als ihr (seid ihr überhaupt größer?), aber fühle mich pudelwohl auf 'ner SF. Egal, sind halt grundverschiedene Geschichten mit LF und SF. Es gibt eben für jeden Geschmack was und das ist toll so.

Macht die Largeframe das auch mit 135ccm? Also ich weiß, dass Goof den DR mal ziemlich ausgereizt hat, das war aber auch nicht gesteckt dann. Ob der auch mit 'ner Brülltüte so laufen würde, ist dann noch die Frage. Auf der LF haste halt den Hubraumvorteil. Wenn ich das Geld in die Hand nähme, könnte ich auch entsprechenden Hubraum in die SF zaubern und gesteckt 150km/h fahren. Aber will ich das? Mal davon ab: wo liegt denn deine Leistung dann an? Also wenn ich mir so die PXen mit Brülltüte bei diversen Ausfahrten in Erinnerung rufe, konnten die nicht dauerhaft 50km/h fahren, ohne total zu überfetten (ich denke da auch an einen Mai-Corso vor einigen Jahren, als der Pitt noch laut und brutal unterwegs war und den Vergaser ständig freirotzen musste). Ich fahre flüsterleise in der Stadt und egal, wann ich den Hahn aufmache, da kommt was. Klar, war ein langer Weg dahin mit viel Lehrgeld und diversen neuen Gelenken in den Fingern, aber grade das ist doch der Spaß dabei! ...hatta unrecht.

Hab' schon getrunken, darf nicht mehr fahren. Es ist jetzt auch offiziell: die Rote hat den magischen Sprung über die 110km/h geschafft! Vorhin 111km/h mit GPS bei Windstille. Hach, ist das schön! Mehr wollte ich gar nicht... @t4.Lenkkopflager hab' ich jetzt komplett gereinigt mit Schleifvlies und Rostentferner. Waren/sind noch die ersten, würde ich sagen. Man hört immer noch die Laufgeräusche der Kugeln, aber keine Rastpunkte mehr und es gibt ein sauberes "Klonk" beim Lenkanschlag. Morgen mal Vergaser zerlegen und reinigen, Gaszug neu (ich hasse diese falsch herum eingezogenen Züge, grausig sowas!) und gucken, ob sie die 50km/h noch knackt.

Post aus Kölle bekommen! Ab heute, 14:00 Uhrrr, wird zurrrückgeschrrraubt!

8cm³. Wenn man legal unterwegs sein möchte, ist das schon nachvollziehbar. @ichliebevespafahrenändere den Topictitel mal um in sowas wie "suche Briefkopie PK125S mit Polini 133" oder so. Dann gucken hier eher mal welche rein, die da helfen können.

TUBElessreifen

Selbstsichernde Schrauben oder Schraubensicherung mittelfest.

HD zu fett. Welche ND ist verbaut?

Wieder zurück. Schattig, aber sehr nett, lecker Essen, alles gut! Nö, genau da guckt doch erst recht keiner. Außerdem hat ja nicht jeder so'ne Brülltüte wie du. Und 4T passt nicht? Ist doch nur hinten wat anderes drin, oder nicht? So interessehalber, brauche keine. Will nur irgendwann mal einen anderen Bremssattel haben, aber da hat SIP ja nette Sachen.

Ich bin einfach mal 18.30h an der Wache.

Fahrt ihr die B441 am Kanal lang? Treffen Polizei in Linden Wunstorfer Str.?

Kann man nicht einfach durcheinanderwürfeln, da die Zahnpaarung (das Modul) zueinander passen muss. Für einige Übersetzungen gibt es passende kleine Ritzel. Hier mal lesen.

Wenn die Rote bis dahin wieder läuft, wäre ich wohl dabei. Muss aber erst Dämpfer vorne wieder einbauen, Koti dran, Gabel rein, alles anschließen, Testfahrt... Was'n das? Edith meint, dass die neuen Reifen am Auto echt 'ne Macht sind! Jetzt mal bei Nässe TESTen können, himmelweiter Unterschied.