Spiderdust

OUTdooreinkaufsgeschäft

Die Wanne erkenne ich auch, scheint aber intakt zu sein. Rechts sieht man eine weiße Naht Karosseriedichtmasse. Da scheint jemand den Boden vom Vergaserraum mit der Dichtmasse ausgespritzt zu haben. @funny0017mach mal ein Bild ohne Blitz. Vielleicht mit einer Lampe indirekt reinleuchten, so dass es nicht reflektiert. Wo kommst du her? Vielleicht ist da jemand in der Nähe, der das mal begutachten kann. Dass da was schmilzt kann ich mir einfach nicht vorstellen.

Hab' deinen Beitrag gar nicht mitbekommen. Geiz hin oder her, die hätte ich wohl getauscht. Ganz besonders, wenn wirklich 28PS anliegen. Wenn da der Gang raushüpft und grad alle Pferde mit Volldampf aus der Koppel kommen, dürfte der Schaden mehr als 50,-€ für eine Klaue betragen.

Der Nitro ist schon ein merkwürdiger Pott. Wenn man ihn demontiert und hinterher genauso wieder montiert, passt er plötzlich nicht mehr. Nach der Winteroptimierungspause so erlebt und jetzt wieder.

Die sieht noch top aus. Wenn's unbedingt eine neue sein soll, würde ich zu der tendieren. Habe ich schon mehrfach problemlos verbaut.

Man erkennt eine leichte Rundung an den Ecken, das sollte aber, wenn korrekt distanziert, nichts ausmachen. Mach noch ein Bild der Schaltklaue bitte. Bei dem Setup reicht dir auch eine 3-Scheiben Kupplung mit ET3 oder Polini Feder. Oder die Polini Doublespring.

Auf deinem Foto ist eine runde, auch von den Maßen her passt das. Wenn du das alles neu gekauft hast, muss das funktionieren und darf nicht springen. Mach nochmal Bilder von der Klaue (die Flanken, die in die Gangräder greifen) und besonders vom 3. Gang (auch hier die Stellen, in die die Klaue greift). Wenn das alles gut aussieht, besteht kein Grund, eine neue Klaue zu kaufen. Möglich wäre dann, dass der Fehler bei der Einstellung der Züge liegt. In was für einem Motor steckt das Getriebe? Original, frisiert, Leistung?

De Kusen sünd goot, swant mi. De sünd jo nei.

Willkommen im Berufsleben.

Weiße Dichtung? Geschmolzen? Sorry, ich kann auf dem Bild nix erkennen. Und im Vergaserraum sollte mal so gar nichts schmilzen. Wenn da so hohe Temperaturen herrschen, wäre das ganz sicher ganz doof. Benzinhahnschlüssel: *click*. Benzinhahn: *click*. Benzinschlauch: *click*. Vergaser einstellen:

Schreib doch mal bitte die komischen Zahlen hier rein. Ich frag ja nicht aus Jux und Dollerei.

http://www.wetteronline.de/ Wurst gibbet noch nich'.

0,25mm ist jetzt nicht gefährlich viel, vor allem, wenn alles neu ist. Da darf das auch eigentlich nicht springen. Aber etwas weniger (0,10-0,15mm) Spiel wäre nicht verkehrt. Was steht auf den Zahnrädern?

Zurück in die Vergangenheit?

DENTalprophylaxe

In dem Fall doch, auch Mopeds sind raus. Aber bei dem Wetter war ich eh mit Auto zur Arbeit.

Versuch mal einen anderen Spannungsregler.

Und allet Jute dem Gürgen! Und jetzt mal zur Arbeit bei hin. Der autofreie Sonntach betrifft ja nur die Innenstadt, oder?

Könnten wir bitte beim verständlichen Deutsch bleiben? Mindestens die ersten beiden Begriffe hatte ich für Tippfehler gehalten, scheinen ja aber doch irgendwas zu bedeuten. Zum Thema: was steht auf den Zahnrädern? Also die die 4-stellige Zahl. Welche Klaue ist verbaut?

Das ist normal. Bei erhöhter Drehzahl sollten dann so um und bei 13V anliegen.

Da will man nur kurz den Vergaser noch feintunen und schwups, ist der Motor draußen. Hat am Auslass durchgeblasen und außerdem (vielleicht auch dadurch -> Auspuff verspannt montiert) böse Vibrationen. Mal gucken, ob ich morgen nach dem Dienst da noch bei gehe und ihn wieder einhänge.

Feiaaamt! Die Rote geht gut! Hatta jetzt einen Tacho gebastelt aus 3 alten, der tut sehr genau. Den 3. (oder für den Wiener unter uns: die dritte) zieht sie bis 100, finde ich ok. Ich dachte, sie fährt PX? Hatta? Inner Liste steht er nicht. Dann mal allet Jute dem Friedi!

Da längt sich nix. Und man schneidet auch nicht direkt am Klemmnippel ab, sondern lässt noch so 3-5cm stehen.

FÄHRenkapitänskajüte