Spiderdust

In guter alter Tradition: wo biste daheim? Vielleicht ist jemand mit Erfahrung in deiner Nähe, um zu helfen bzw. dir was beizubringen. Woran machst du das fest?

Die Flasche passt da perfekt rein und lässt sich mit dem Batteriespanngurt sichern. Nutze ich so in der PK. https://www.kettensaegen-saegeketten.de/11252/500-ml-2-taktoel-semisynthetic-rot-dosierflasche-fuer-freischneider-motorsaegen

Wäre wohl Highend für den Schraubernerd. Müsste man testen, inwiefern sich das mit dem Pleuel ausgeht.

Ich kann mir gut vorstellen, dass die Gaeskits Dichtungen da besser passen. Sind halt handoptimiert. Wer sicher gehen will, sollte die nehmen, klare Sache. Bei den normalen Papierdichtungen muss man halt, je nach Fertigungsqualität und die kann schonmal schwanken, ein bisschen drücken und rücken. Beim Zusammenführen der Gehäusehälften achte ich immer auf alle Löcher, dass da nix verrutscht ist. Dann gehe ich da mit dem Schraubendreher rein und rücke das zurecht. Bei gefetteten Dichtungen geht das recht gut.

Da wirst du viele unterschiedliche Meinungen hören. 95% aller Motoren, die ich gebaut habe, waren mit gefetteter Gehäusedichtung dicht. Wenn die Dichtflächen ok sind und da noch keiner mit dem Schraubendreher gehebelt und die somit vermurkst hat, reicht Fett. Bei tieferen Kratzern oder Macken in der Dichtfläche kann man etwas Dichtmasse verwenden, oft reicht da auch aus, wenn man das punktuell macht, also nur an der betroffenen Stelle. Dichtmasse lässt sich bei späteren Revisionen meist nur sehr aufwändig wieder entfernen, daher verzichte ich darauf, wo es nur geht.

0,25mm ist absolut ausreichend, siehe meine Erklärung oben.

Generell scheint das brauchbar zu sein. Erfahrene Schrauber suchen sich in der Regel alles einzeln zusammen in der Qualität, die man für sich als gut erachtet. Das hat auch den Vorteil, dass man nur das bestellt, was man wirklich braucht und man bekommt es deutlich günstiger. Ich persönlich bin kein Fan dieser Voodoo Dichtungen mit Silikonstreifen, da die sehr dick sind. Die Piaggio-Gehäuse sind auf Papierdichtung ausgelegt und gefertigt. Packt man da eine dickere Dichtung zwischen, können sich Toleranzen ungünstig addieren. Daher würde ich eher das Set nehmen für Anfänger: https://www.scooter-center.com/motorrevisions-set-oem-qualitaet-vespa-pk50-pk50-pk50-xl2-pk50/p-9764.html BeiSeWäi: die Piaggio- wie auch Athena-Dichtungen sind hinreichend maßhaltig, mach' dir da keinen Kopp. Etwas mit Fett einreiben, 2-3 Fettkleckse an die Dichtfläche, um die Dichtung gegen Verrutschen zu fixieren und gut ist. Stichwort Fett: Dichtmasse ist in den allermeisten Fällen nicht nötig und wird viel zu oft sehr exzessiv verwendet.

Kauft euch 'nen Keihin. Oder einen VHSH, mit dem scheint's ja auch zu funktionieren. Ich mein', ein billiger Bauernvergaser läuft halt wie ein billiger Bauernvergaser.

Das ist nicht vor, sondern hinter dem Schieber (in Saugrichtung). Raus = fett, rein = mager.

Mein Ost-Stinkhobel-Öl (Addinol) hab' ich grade eben erst wieder nach dem Tanken reingekippt. Runter von der Tanke und Knallgas, läuft.

Kann man bei dem Vergaser nicht was am Schieber machen? Cutout magerer z. B.?

P.S. Bitte keine Anfragen per PM, ob man was zu dieser oder jener Gabel sagen könnte oder man den Namen "unter der Hand" erfahren kann. Nein, kann ich nicht. Nein, kann man nicht. Ist mir auch zu aufwendig und zeitintensiv, klärt das mit euren Dienstleistern am besten direkt.

Damit ist das "an den Pranger stellen" gemeint, was rechtlich problematisch werden könnte. Wenn der Käufer mit Bildern belegbar von seiner eigenen (also erste Hand, nicht Hörensagen) Erfahrung schreibt, ist das nix anderes als das, was hier tagtäglich passiert: Schrott wird als solcher von der betroffenen Person gezeigt und angeprangert. Kommt regelmäßig auch bei Teilen der großen Shops vor und ist auch nicht verboten. Das Team weiß übrigens, wo die Gabel herkommt, aber wir dürfen das hier nicht einfach reinschreiben, siehe "an den Pranger stellen" und "Hörensagen". Es ist nicht verboten, negative Kritik zu üben (wir zensieren nicht!). Es kommt aber darauf an, von wem sie kommt (Hörensagen = ggf. üble Nachrede; direkt betroffen = legitimer Erfahrungsaustausch).

Das Ding ist allerdings auch schick!

Das ist schon krass! Hätte nicht gedacht, dass das überhaupt geht. "Mit Papiere" ist auch gut, so ohne Tacho. Nach dem §21 hat er den bestimmt wieder ausgebaut, oder so...

Da hätte ich dann eher die Welle im Verdacht.

Die Conti K62 können nix und sind technisch auf dem Stand des letzen Jahrtausends.

Dann nimm doch die

Na dann...

@Marc Ich habe deine beiden Topics zusammengeführt. Bitte nur ein Topic, sofern der Wert nicht 1000,-€ überschreitet. Siehe auch Verkaufsregeln.

Na, dann passt der Rahmen doch prima ins Auto. Wie du Zeit freischaufelst, um einen Termin wahrzunehmen liegt jedoch bei dir. Oder einfach so lassen und Unwissenheit heucheln. Die Erklärung klingt doch plausibel.

Gelöscht wird nix. Ich hätte das jetzt eher im Blabla gesehen, aber wenn du willst, kann das auch in F&S zerfleddert werden.

Dann wird rein = fetter, raus = magerer sein.