Spiderdust

Theorie: durch die Löcher wird der Belag mittig weniger abgetragen, ist also minimal dicker und verursacht gezeigtes Bild.

Ich hab' grade gesehen, dass es von Ooni auch Nachfolger gibt für die Kodas. Nennt sich die Koda 2 Reihe. Der Koda 2 Max sieht mächtig aus! Eine 50cm Familienpizza da durchschieben würde mich schon reizen. Wenn ich mit dem Koda12 nicht so zufrieden wäre, würde mich aber der Koda 2 als 14"-Nachfolger reizen. https://eu.ooni.com/de/collections/gas-ovens

Und darum geht es in diesem Topic auch nicht. Sticheleien stehen dir nicht. Solange der @egig nicht meckert, lasse ich das hier laufen, aber ganz eigentlich könnte man schon drüber nachdenken, ob das Für und Wider von Kickern in Boostern oder Auslässen nicht ggf. doch in einem eigenen Topic erörtert werden könnte oder sollte.

Der Biscotto macht den Boden schicker, ist gleichmäßiger, die Wärmeabgabe des Steins ist irgendwie "sanfter". Ich hätte noch einen 10mm Koda 12 Stein und einen 15mm, der vom Karu ist, aber auch in den Koda 12 passt. Sind beide übrig, muss ich mal bei KA reinstellen oder so... Edith ruft von hinten, dass sie es toll findet, dass der Biscotto durch Thermolyse tatsächlich sauber wird! Den Ofen einfach nach der letzten Pizza noch 10 Minuten auf Vollgas laufen lassen und der Stein ist wieder hübsch, falls mal was verbrannt gewesen sein sollte.

Heutige Pizza: 60 Stunden Stockgare im Kühlschrank, 5 Stunden Stückgare auf Raumtemperatur. Mehl Frießinger Mühle + 10% Semola, 66% Hydration. Ofen Ooni Koda 12 mit Saputo Biscottostein. Käse Fior di Latte und Provolone Piccante. Perfekte Mischung!

Wenn du das Gehäuse erst noch kaufen musst, nein. Laserschweißen ist teuer. Nach dem Schweißen muss dann noch der Lagersitz neu gespindelt werden. Wenn man das alles nicht selber kann, ist man schnell bei gut über 200,-€. Deine PK50 kannste per Vollabnahme umschreiben lassen, völlig unabhängig vom Motorgehäuse oder dessen Präfix.

Das heißt, du bist also auch in dem Alter angekommen, wo man drei Tage braucht, um nach einem gezechten WE wieder klarzukommen?

Ich finde die Privileg sexy. Aber ohne Papiere und mit Wartungsstau wäre sie mir auch max. 200,-€ wert. Scheint auch Probleme mit der Ersatzteilversorgung zu geben. @medicCARE Wo steht der Kram denn?

Häh? Lies das bitte nochmal quer, was du geschrieben hast. Ich versteh' nur Bahnhof. Leider hast du dein Bild extrem verkleinert. Moderne Kameras schaffen locker was mit 3000x4000px oder so. Ich meine aber, auf dem 320x305px kleinen Bild einen Riss erkennen zu können. An der Stelle eher ungüstig, sollte aber gelasert werden können.

Ja. Ich meinte in die Tiefe. Zur Mitte musst du nix abdrehen, nur vom Abdeckblech, also das genietete Blech.

2-3 Zehntel vom Abdeckblech stehen lassen, dann sollte das passen.

Die zu verwendende Andruckplatte ist abhängig vom Deckel. Mit XL2 Deckel brauchst du die gelagerte Andruckplatte, mit normalem Lang- oder Kurzarmdeckel die starre Andruckplatte. Wenn die Kupplung trennen soll, solltest du auch die Primär noch ausdrehen (lassen). Oder die XL2 verkaufen und stattdessen eine Revolver Clutch nehmen.

Ich hab' gestern mal wieder den Koda 16 auf der Arbeit angefeuert und Pizzen für die Bewohner (und mich) gemacht. Leider keine Bilder, kam ich nicht zu. Ist echt Arbeit, das möglichst fix für alle hinzubekommen, wenn man auch noch alleine ist (die Bewohner können zwar in der Vorbereitung helfen, nicht aber bei der Durchführung)... Teig hatte insgesamt diesmal 96 Stunden inkl. Stock- und Stückgare. Fand ich grenzwertig, aber aus organisatorischen Gründen ging's nicht anders. Hat aber super funktioniert, für 7 Teiglinge á 280g brauchte es ein knappes Gramm Hefe.

@Px150erik Ich hab' das mal zusammengeführt mit dem bestehenden Topic, da hier auch die genannten Kits Erwähnung finden.

Ist bei mir quasi Standard beim 33er. Ich habe für den Keihin einen originalen unbearbeiteten 6er, einen 4,5er auf ca. 7er geschliffen und einen 4,5er auf irgendwas bei 8-9 geschliffen. Den ganz mageren brauchte ich, um beim Drehschieber-170er das 4-Takten bei Minimalgas abzustellen. Aktuell ist der geschliffene 7er drin, das funktioniert bisher gut.

Du hast keine Kontrollleuchte und nur zwei Blinker, daher brauchst du ein 2-poliges Relais, z. B. das: https://www.scooter-center.com/blinkrelais-101-octane-ohne-signalton-12v-universal/p-40769.html

Die BGM Box kann schon was. Ob die auch bei einem 75er DR (selbst wenn's der Formula ist) nötig ist, sei dahin gestellt. Passform und Leistung sind jedenfalls top. Aber, ja, der ist laut. Da der Krach aber vom Zylinder produziert wird, ist die Lautstärke halt auch von ebendiesem abhängig, daher kann das mit 'nem 75er schon erträglich sein. Das ist eigentlich (fast) immer sinnvoll. Der Zylinder profitiert von der besseren Füllung und quittiert das mit mehr Leistung in allen Lagen. Es gibt auch immer ein "zuviel des Guten", aber eine Standardrennwelle kann man da locker nehmen.

Jep.

Da tut's auch ein Originalpott. Auf meiner Special ist der 4109S Pott verbaut, läuft mit Rennwelle, 16.16er SHB mit originalem Filter Tacho 75km/h (mit Anlauf, klar).

Wühl' dich da mal durch: https://www.sip-scootershop.com/de/search/gasrolle v50?page=2 Es gibt die eingesteckte und die aufgeschobene Variante. Ich hab' zwar keine Erstserie, aber ziemlich sicher ja.

Ein 30er sollte ohne Klimbim auch so voll öffnen.

Sieht für mich nahezu lehrbuchmäßig aus für einen Straßenroller.

Kerzenbild ist immer schwierig zu beurteilen, wenn man nicht weiß, wie genau es zustande kam. Aber ich sehe da ein süßes Rehkitz.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_Primavera_ET3_(VMB1T)

@Olly Hinten würde ich einen BGM Dämpfer verbauen, vorne Antidive mit Originaldämpfer. Bremsbeläge nehme ich gerne Piaggio. Wenn der Benzinhahn dicht hält, muss der nicht neu. Ansonsten mal die Dichtung tauschen. "Geht beim Beschleunigen aus": Kabelkrams im Lenkkopf mal checken, gibt's ungewollten Kontakt beim Dreh am Gas? Wenn der Motor dicht ist und die Lager nicht mahlen: Vergaser reinigen, Standgas hübsch einstellen, das Übliche halt. Und ein Tip an den Wenigfahrer: eine Tankfüllung in 6 Monaten sollte er wenigstens leermachen, sonst steht sich die Kiste kaputt. Wie alt sind die Reifen? Bisher nicht.