gstoned

kannst du mir die 6 klappen mal bitte abmessen (außen maße). thx, stefan

schick mir mal bitte die bilder an [email protected]

der jörg und ich meinen auch nicht den psp 2000 sondern den swift. vorgänger vom taffspeed und psp. du uns leider ein taffspeed und psp 2000 fehlen, können wir nicht genau sagen wo der unterschied liegt. jedoch muß es einen geben. zb war auf der mtv ein swift montiert. dieser custom hatte doch mit dem auspuff 29ps wenn ich nicht irre. und die kurve ist ein traum. wie gesagt. wir lassen den orignalen swift entbeulen und auch noch nachbauen. sobald beide fertig sind, werden wir mal auf einem prüfstand. dort werden die auspuff's dann gegen einige andere (jl, sip, ...) antretten. mal gucken was dabei rauskommt. ciao, stefan

steht bei den polini's nicht auch noch "PM" am fuß? also bei meinem 133, 177 und 207 war's so. ciao, stefan

unter vespe hat es vor kurzem mal neue pv rahmen gegeben. ciao, stefan

hallo! was suchst du genau? restauriert oder zum restaurieren? meines wissens haben auch der sip & rollerladen gebrauchtfahrzeuge. rollerladen sip wichtig ist, daß du dir zeit nimmst. irgendwann kommt schon der richtige roller. ciao, stefan ps: ich glaube, daß du noch einen auspuff für mich hast. schick mir doch bitte die codes.

nimm einen starthilfespray und gehe die teile die in frage kommen durch. wenn du die besagte stelle einsprühst, geht die motordrehzahl auf normales niveau. somit weißt du gleich, wo der motor falschluft zieht. vielleicht hat ja auch der vergaser einen riß. ciao, stefan

hätte auch einen vnb 3gang motor. motor ist zerlegt. schaltkreuz und lager sind neu. kurbelwelle müßte getauscht werden. preis?

ist das nicht dieses misch dings. sprint backen, rahmen mit sicke und vnb lenker. zumindest kenne ich so eine. motor hab' ich damals nicht so genau begutachtet.

für die gleiche kohle kannst ja schon was anständiges essen. ohne das man in der nacht leuchtet.

px-block muß an der schwinge gekürzt werden. spurversatz! weiters muß an der dämpferaufnahme ein bißchen gebastelt werden. bodenfreiheit ist auch ein problem bei größeren rap's. weiters muß man die karosserie modifizieren. entweder die motorbacke entfernen oder verbreitern. ciao, stefan

im vcw-forum verkauft einer einen t5-motor. keine ahnung ob er noch zu haben ist. ciao, stefan

ich verwende immer gewebebenzinschläuche. bekommst du zb beim hein&gericke. der vorteil ist, daß sie nicht hart werden und biegsam bleiben. zb in meiner vna ist einer drinnen. den hab ich sicher schon 50 mal vom vergaser ab- und wieder draufgezogen. hält immer noch pipifein. auch ohne schlauchschelle.

würde mal den unterbrecher tauschen und den abstand neu einstellen. kondensator könnte es auch sein. die teile kosten ja nicht die welt. ciao, stefan

vielen dank!

kann man die untereinander tauschen?

@mrfreeze: da haben wir schon das problem. man kann zwei motoren auch bei gleichen komponenten nicht miteinander vergleichen. vorallem membran-motoren. weil man bekommt nie und nimmer den einlaß zweimal genau gleich hin. außer man macht ihn mit einer cnc-fräsmaschine. was ich aber nicht annehme. ciao, stefan ps: fahre auch eine lh schali und kann mich über die leistung nicht beklagen.

unterbrecher oder elektronische zündung?

ist definitv ein px-block der verstärkt wurde. aber der besitzer und erbauer ist ja hier im forum. namen habe ich auch gepostet. ciao, stefan

da werden die preise wieder steigen. wir armen österreicher. ciao, stefan ps: wer mehr will kann auf unsere page gehen und einen bericht aus dem motorradmagazin lesen. kann als pdf gesaugt werden.

müsste gehen. gibt ja die stapelfunktion. schlimmsten falls, kannst du deine aktionen (bildgröße eingeben/sichern) aufzeichnen und einen kurz befehl zuweisen. dann mußt du nur eine taste drücken. sollte aber auch im gesamten funktionieren. ciao, stefan

beim racing team schlachthof liegt ein verstärkter 200er block. der soll so einiges an leistung aushalten habe ich gehört. gehört glaube ich dem gerry, der ist unter "sliders013" hier im forum zu erreichen. ciao, stefan

der pinasco hat eine hartverchromte laufbahn. muß also nicht wirklich eingefahren werden. außerdem sollen zylinder unter den bedingungen eingefahren werden in denen er dann auch später seinen dienst verrichten muß. also nichts da mit herumbummeln und fahren wie angeschießen und dann nach der einfahrzeit das gas voll aufreißen. gibt bestimmt einen klemmer. würde an deiner stelle mal den zündzeitpunkt und die vergaser einstellung kontrollieren. ciao, stefan

kann mir das motiv auch einer schicken. biiiitte! [email protected]

naja, unter 5kg wird sich da nichts bewegen. sag' ich jetzt mal so. hab leider keine waage zu hause. sonst könnte ich schnell einen klaren wert durchgeben. ciao, stefan