gstoned

wäre sehr nett, wenn es jemand auf einen ftp server legen könnte. thx, stefan

bin heut auch ein bißchen rumgefahren. war aber zum glück so gegen 14:45 wieder zu hause. habe also die eisplatten versäumt. war aber auch ohne eis recht lustig.

meine freundin meinte auch irgendwas mit GTI, oder so! war trotzdem ganz nett.

bin zwar beide nie gefahren, aber der polini soll nur etwas besser als der originale gehen wärend der malle ab geht wie sau. wenn du mich verstehst. ciao, stefan

bei dem @ geht es wohl darum nicht von einer suchmaschine erfaßt zu werden. dann bekommst du tonnen an spam mails. oder woher glaubst du bekommen die deine adresse? ciao, stefan

ich bräuchte bitte eine ehrliche auskunft von euch. mir wurde eine neuseeländische 50ss angeboten. komplett und in der o-farbe (orange). wenige km und nur einen vorbesitzer. fahrzeug steht in österreich und hat bereits österreichische papiere. was ist sie wirklich wert? thx, stefan ps: falls ich sie nicht nehmen sollte bekommt ihr (wenn es der verkäufer erlaubt) natürlich eine kontakt-adresse von mir.

in vespa technica sollte es ersichtlich sein. wobei das bei den itakern so eine sache ist. kenne zb eine 76er sprint mit 3kanal motor. kann laut piaggio aber nicht sein. naja, was soll's. bei den gabeln gibt es eine (glaube die pk xl kat) die fast genau paßt. es müssen nur der lenkanschlag geändert und ein loch für das lenkradschloß gefräst werden. ciao, stefan

großes manko der vnb/vbb ist die 8" bereifung. außerdem geht wegen der 2 überströmer nur der 177er dr zylinder drauf. die kurbelwelle ist bei diesen modellen auch nicht die beste und ersatz wird langsam aber sicher teuer werden. umbau auf 10" ist natürlich möglich. jedoch schadet es der optik und es ist auch nicht gerade billig. 10" sternfelgen stehen hoch im kurs. der große unterschied zwischen gt, sprint & gtr ist der motorblock. die alten mit 2 überströmern und ab 1978 mit 3 überströmern (ähnlich dem px motor). wobei der sprung zwischen beiden blöcken nicht do eindeutig ist. am besten mit der motor-nr in einer fachlektüre oder hier nachfragen. wenn du wirklich an tuning denkst, würde ich zu einem dieser modelle greifen. einfach einen px-block reinhängen und auf 12 volt umbauen. bei der scheibenbremse mußt du bei beiden modellen eine pk oder px gabel einbauen. die muß natürlich auch noch modifiziert werden. ciao, stefan

guckst du hier. derzeit ist sie noch zu haben. preis ist vb. ciao, stefan vna 125

mit der vma1t ist die "nuova" gemeint. der vorgänger der primavera. diese hatte tatsächlich einen 16/16 vergaser montiert. ciao, stefan ps: die vmb1t ist die "et3".

und wo bekomme ich diesen keder? thx, stefan

den einlaß würde ich oben an den ovalisierten 24er anpassen. und nicht vergessen die vergaserwanne an den ovalisierten vergaser und einlaß anzupassen. ciao, stefan

ich würde sie wechseln. sind ja nicht gerade teuer. es gibt nichts schlimmeres als den motor nach kürzester zeit wieder öffnen zu müssen. ciao, stefan

tut mir leid das ich da einen traum zerstört habe. aber leider ist dies die realität. wenn wirklich mal einer verkauft wird gibt es ca. 100 interessenten. da steigt der preis ins unglaubliche. einfacher wäre, eine italienische leiche zu kaufen und deine 50er als pv typisieren. nur mußt du dazu die fgst-nr umstanzen. auch nicht die feine art. außerdem viel streß wenn es die prüfer merken. ciao, stefan

wo liegt da der unterschied? außer, daß das gsf durch noch mehr rubriken unübersichtlicher werden würde. ciao, stefan

wünsche dir viel erfolg. die wahrscheinlichkeit an einen pv typenschein zu kommen ist gleich null. und wenn doch mal einer verkauft werden sollte mußt du richtig viel kohle auf den tisch legen. ciao, stefan

in "verkaufe" wird gerade ein mk4 angeboten. ciao, stefan

ich glaube ihr habt den jörg (uns) falsch verstanden. W I R haben diesen teilemakt ins leben gerufen und würden ihn auch verwalten. ziel wäre es, daß nicht jeder auf seiner seite einen teile- und fahrzeugmarkt hat sonder auf einen großen (unseren) verlinkt. somit würde man sich mehrmaliges posten sparen und jeder der etwas sucht hat hier die größte chance es auch zu finden. ciao, stefan

wenn du sie mir für 350,- nach wien bringst nehme ich sie. ciao, stefan

pinasco ist so ein thema. die alten (mahle bzw. vertex kolben) waren noch ganz gute zylinder. fahre selber einen mit vertex kolben und bin sehr zufrieden damit. die neuen (asso kolben) sollen ja nicht so der bringer sein was die leistung betrifft. zylinder tuning like o-tuning ist natrülich auch beim pinasco möglich. wobei die hartverchromte laufbahn mit vorsicht zu fräsen ist. der kopf bei den neuen soll auch nicht wirklich passen. also am besten gleich hier im forum einen passenden kopf bestellen. ciao, stefan

vor dir ist man aber auch nie sicher.

und hier ist noch ein boarder. obwohl ich in wien wohne habe ich schon 14 tage in der heurigen saison auf meinem brett verbracht. vorwiegend kärnten/salzburg/niederösterreich. gefahren wird natürlich freeride/freestyle. nichts ist schöner als bei frischem powder durch einen wald zu cruisen und ein bißchen zu tricksen. bevor ich es vergesse. nur sidewall ist wahres. ciao, stefan

wüßte eine tv 175 2te serie im originalzustand mit österreichischen papieren. zustand ist angeblich sehr gut. zwar hier und da rost, aber kann so gefahren werden. motor muß ich erst gucken. was kann man dafür bezahlen? thx, stefan ps: es ist hinten sogar der gepäckträger dabei.

also leute. zackzack und bis gleich. ciao, stefan

ins netz stellen wäre vielleicht einfacher. wenn du sie mir schickst kann ich dir das erledigen. liste bitte an: [email protected] thx, stefan