Klint

Ist bestimmt was aus nem Übergangsmotor gibt ja auch PX alt mit Getrenntschmierung und andere Kuriositäten Italiener halt

Hab bis jetzt noch keinen 177èr DR gefahren nur Polinis und die mit 80èr Getriebe und der 200èr Malossi Primär wegen der Kupplung halt, das ganze mit 24èr und entsprechendem Auspuff marschiert schon gut und ist finde ich schon relativ kurz also wenn du die Standard 200èr nimmst auf 80èr Getriebe wird das noch heftiger im Durchzug aber da muss ja jeder selber wissen was er haben will das Vorderrad auf der Strasse oder gen Himmel weiß jetzt natürlich den Unterschied DR zum Polini nicht! Zur Welle würde ich dir empfehlen eine original 125èr Welle von Kabaschoko trimmen zu lassen der macht echt Sahne Wellen Hab mal ne Mazzuchelli auf dem Wuchtbock gehabt, ist nicht wirklich eine Freude zusehen was einem da verkauft wird ganz zu Schweigen von den Steuerzeiten zum Gaser würde ich zwecks alltagstauglich nen 24èr nehmen bisschen dran ovalisieren und du hast was haltbares in Kombi mit der Kabawelle auch was sehr laufruhiges. Zum Gehäuse schließe ich mich dem Champ an, ne Option auf andere Zylinder ist immer gut und vor allem ist der Fuß nicht so instabil! Gruß aus Aachen

RATTEnscharf

Hi, vorne ist ein M10x 1 glaub ich auf jeden Fall ein Feingewinde und hinten ist das M9!

Hi hast PN!

Nehm die Lenksäule falls du das Ding schlachtest!

So hab nachgesehen hab nur noch einen wo die Kabel ab sind aber das bringt dir nix, oder?

Suche eine komplette SKR Gabel mit Bremse und noch ne einzelne Bremszange! Gruß Maik!

Hab auch noch ne px rumstehen ist grundiert und mit Papieren und in Aachen

Ich glaube schon bin noch auf der Arbeit gucke nach Feierabend mal nach!

Nehme auch eine mit Adapter!

Wenn du damit hinkommst sind denke ich noch mehr. Habe vor einigen Jahren mal sowas auf meine Fliege gebaut aber mit Grimeca Zeug von der PX Scheibe für vorne und bearbeiteter Original Trommel und das ganze ist super eng geworden allerdings ohne Spurversatz.

Das Ding ist doch vor ein paar Wochen bei der Bucht drin gewesen!!!

Da das meiner war kann ich dir schon sagen was da drauf war Der Zylinder ist von ner Cagiva Elephant oder so gewesen und die benutzen denselben Kolben wie beim 172èr Malle für die T5! Gruß Maik

Hier mal ein Auszug aus der Scootering habe leider keine anderen digitalen Bilder von der Fliege!

Wieviel willste denn für die Gabel haben? Gruß Maik

Hi, wo finde ich die denn bzw hast du sie und könntest mir diese zukommen lassen( Bescheinigung)?

Nein habe damals nen Sigma drauf gehabt und die Geschwindigkeit wird wohl etwa gestimmt haben nicht wie bei nem PX Schätzeisen, konnte den sogar bergauf im 3. voll ausdrehen nur dann war der Ganganschluß trotzt kurzem 4. Gang nicht mehr da. Auf der geraden war alles vom feinsten Top Speed waren damals 140 km/h allerdings leicht bergab und flach gemacht. Meine ja nur das irgendwo was verloren geht bei dir oder dein Drehzahlmesser stimmt nicht, hatte damals nen Kröber drauf der war eigentlich relativ genau. Kannst ja mal berichten wenn du was gefunden hast!

Bin mit meinem 211èr 115 km/h im dritten gefahren und das bei etwa 9000 u/min bei standard Primär und Lusso Getriebe, habe dann auf Cosa Kupplung gewechselt und er lief nur noch knapp 100 , also Kulu gewechselt und alles war wieder gut. Ist schon ein paar Jahre her, da gabs die Cosa Kulu gerade erst.Die ist damals einfach durch gegangen Habe heute auch Cosa Kulus verbaut die einwandfrei funktionieren!! Was ich meine ist das du einfach mal ne andere Kulu testen solltest, wo sonst sollen die km/h`s denn stiften gehen wenn du etwa 9000 Touren drehst? oder halt mal stärkere Federn!! Gruß Maik

Bin mit ähnlichem Setup schonmal ohne Hauptdüse gefahren weil nix mehr ging mit einstellen usw, und er lief eigentlich gut habe dann auf nen 34èr umgebaut und da ging es wesentlich besser mit abstimmen und so. Aber wenn du den 30èr behalten willst wären die anderen Düsen usw interessant! Laufen sollte er eigentlich mit ner X2 Nadel mit nem AV 264 ner 55-64 ND, HD so um die 140- 150 und ne 40èr Trommel! Gruß Maik

Habe noch ne 200èr Lusso BJ 85 komplett läuft nur Schaltkreuz muß gemacht werden! Habe auch noch nen alten P Rahmen mit Papieren! Meld dich einfach wenn du was brauchst! Hätte auch noch ne komplette Lusso Bj 92 mit T5 Motor! Gruß Maik

Hallo, nichts ist unmöglich Kannste von mir aus beide haben habe noch nen T5 komplett überholt Lager Simmerringe usw, mit Polini und ovalisiertem Si und Taffspeed Auspuff, fährt sich super. Der 200èr Lusso muß noch gemacht werden, läuft zwar aber das Schaltkreuz muß neu. Kannst dich ja mal melden! Gruß aus Aachen!

Denke das man das fahren kann, wäre nur bei den Nachbauten vom kleinen Ritzel vorsichtig habe mich dank so einem letztes Jahr in einen Zaun verabschiedet, weil sich das Mistteil aufm Vorgelege festgesetzt hat. Lag die ganze WM mit Schrottfuß auf der Couch

Soweit ich weiß sind die gleich werden alle geklemmt und müssten auch den selben Durchmesser haben!

Bin auch mit 2 Stück dabei!