Rita
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am Blinkrelais alle kabel abziehen.... weiß an grün stecken .....Test.... weiß an rot stecken .....Test.... es müssen mal vorne mal hinten funktionieren.... wenn ja....neues Relais.... wenn nein.... rückmeldung Rita
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wo biste denn daheim ??? Rita
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dürfens auch 5.700cm³ in einem Vespa Fahrzeug sein ?? Rita
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frühe lusso elestart hatten die lima und den Regler identisch verkabelt wie PX alt(D) bis auf den stecker halt... Rita
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Relais am ac testen.... wenns nicht mag.... brückengleichrichter davor.... ansonsten müßte so ne kleine 9V Blockbatterie für den Steuerstrom reichen.... hab grad was ähnliches an den Blaulichter einer alten Polizei Harley verkabelt... aber da hats halt dc Rita
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nee das sagt die Lehrerin in der Grundschule bei der Einschulung..... Rita
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und jetzt haste irgendeinen minderwertigen Fernost-Nachbauregler verbaut, der vermutlich von 12 bis Mittag hält.....von einem Internethändler, der keinen Plan hat.... wenn er bei einem 3pol Regler Elestart dazuschreibt.... höchst unseriös Rita
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die einschaltfunktion benutzen, um ein Arbeitsstromrelais zu steuern.... 85 an Masse 86 vom Schalter ansteuern 30 Strom rein 87 ans Abblendlicht 87A ans Fernlicht Ritahat das schwarze an ZS7 Masseverbindung?? Ritawarum Einfach, wenns auch umständlich geht..... einfach Luft rauslassen..... und hinterher wieder aufpumpen....wozu gibt's kleine Kompressoren mit 12V.....???? Ritaorange 919 würde ich sagen hast Du die originale Betriebserlaubnis ?? oben am Rand steht meistens die Farbnummer drauf Ritadie blinkerkontrolleuchte im Tacho ist entweder zwischen rot und grau verkabelt (ohne Batterie)oder zwischen rot und schwarz verkabelt (mit Batterie) Ritabei XL1 hatte die 125er andere Blinker als die 50er....(nämlich die von PK S) bei XL2 alles gleich.... Ritabei der 80er vom ersten tag an.... bei 50ern kann ichs nicht genau sagen Ritaich hab ne 50er XL2 mit eingetragenem 125er Umbau... kann ich Dir die Tage scannen Rita gib mal ne mailadresse...1. prüf ob zwischen blau und schwarz am Motor saft anliegt 2. prüf ob zwischen blau und schwarz am Regler saft anliegt 3 prüf ob zwischen grau und schwarz am Regler saft anliegt RitaStromfluß: blaues Kabel von Motor an Spannungsregler (hinter Batteriehalter) ab da graues Kabel...zum Lichtschalter / Blinkrelais RitaRita antwortete auf bella-vespa's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller1 Versicherung evb holen für kurzzeitkennzeichen 2 Zulassung kurzzeitkennzeichen holen 3 Tüv Vollabnahme nach %21 4 Versicherung evb holen für Zulassung 5 Zulassung anmelden RitaH-Kennzeichen dürfen auch im alten Stil gesiegelt werden bei einem Ersatz eines alten Kennzeichens mit einem identischen wird meist ein Auge zugedrückt....offiziell geht's nicht... kann ich Dir liefern...(genau wie die extrakleinen für 50-125cm³) Ritaist Teil des sogenannten "Antimanipulationskatalogs" gabs bei 50er und 80er wie z.b. das mit der kleineren Gehäusebohrung bei p80x Ritafast richtig.... schwarzweiß liefert Wechselstrom, wenn Motor und Lichtschalter an..... wird bei Zündschloß "ON" an gelb(Standlichtbirne) + grau(Rücklichtbirne) verbunden... bei ZS nach links werden die beiden mit Rot(Batteriestrom) verbunden Ritawie wärs mit Zündung abblitzen ??? um sicherzustellen, daß die stimmt.... Ritamach mal zum Testen ein "Freiluftkabel vom grauen am Regel zum grauen am Lichtschalter.... leuchtets jetzt?? Rita
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