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Rita

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Alle Inhalte von Rita

  1. wo biste daheim?? ich kann Dir das richten....aber Du hast doch noch Garantie... also ab zum Händler bevor der Tank leer ist... Rita PS komm rüber nach vespaforum.de
  2. tödliche Fehler ?? Rita
  3. Rita antwortete auf pepper_hh's Thema in Blabla
    lieber einen Rangierheber nehmen und die Karre mitten auf die Fahrbahn umsetzen.... Rita
  4. Rita antwortete auf Avanturin's Thema in Blabla
    und die Vespa mit den Verhüterlis ist auch noch seitenverkehrt.... Rita
  5. die Überlaufbohrung am Vergaser sitzt dort.... also Schwimmer + Nadel neu....neuen Dichtsatz.... fertig... zusammen so 15-20€ Rita
  6. stromlauf: Lima Hupenknopf regler Lichtschalter Prüflampe nehmen: Strom am bblauen Kabel aus der Lima ?? gelb vorm Hupenknopf ?? gelb nachm Hupenknopf ?? gelb am Regler ?? gelb am Regler, wenn grau abgezogen ?? grau am Regler ?? grau am Lichtschalter ?? Liste abarbeiten....Rückmeldung Rita
  7. per Kickstarter dürfte sie auch ohne Schlüssel starten... Rita
  8. es kommt wie bei den schaltrollern ein grünes Kabel zum Zündschloß das wird auf Masse gelegt...(schwarzes Kabel) bagatellfehler... KAUFEN!! und falls Du im Rhein-Main.Gebiet bist...kommste bei mir vorbei.... dann machen wir die fit... Rita
  9. wahrscheinlich ja... hab ihm sicherheitshalber mal xl und xl2 gemailt... Rita
  10. kann ich dir als PDF mailen... gib mal ne mailadresse ist das XL1 Auto oder XL2 ?? Rita
  11. die dickere Dichtung bewirkte damals, daß die Höchstleistung bei 6.300 statt bei 6.000 Umdrehungen anlag.... weder Mehrleistung noch höhere Endgeschwindigkeit wurde dadurch erreicht... zu dem Zeitpunkt durfte ein Leichtkraftrad nicht mehr als 6.000 Nenndrehzahl haben....wurde damit also zum Krad für die PX gabs einen Auspuff, mit Gutachten.... für die PK die dicke Dichtung zum Steuerzeiten ändern Rita
  12. ist Bestandteil von nem Schließzylinder.... ohne können die Sperrstifte entnommen werden... Rita
  13. wenn Du das Pedal raushast.....siehste schon wo der Schalter hingehört..... Rita
  14. zündkreis und Lichtkreis ist separat auf der Platte.... vermutlich eine schlechte Lötstelle im Lichtkreis....überprüf mal alle Lötstellen an den 4 Speisespulen Rita
  15. Du müßtest nachweisen, daß Dein Mopped die Werte einhält... Test kann bis knapp 1.ooo.- kosten.... egal ob bestanden oder nicht... Rita
  16. schließ die kontrolle zwischen rot und grau an Rita
  17. läuft denn dein Blinker über Batterie?? welches Blinkrelais verbaut ?? 3 oder 6 kabel am schalter ?? Rita
  18. verfolg mal die Leiterbahnen zur Birne der Blinkerkontrolle bei Modellen mit Batterie zwischen rot und schwarz ohne Batterie zwischen rot und grau... Rita
  19. die Blinkerkontrolle ist falsch verkabelt.... Rita
  20. http://www.germanscooterforum.de/topic/106089-neue-papiere-anfordern/ Beitrag 4 + 17 beachten Rita
  21. im Rahmen des Vermieterpfandrechts ist das Dein Roller... sag das aufm Amt Rita
  22. MELD!! hab noch nicht raus, ob die Verkabelung zum Regler identisch ist.... wenn der Motor samt Zündgrundplatte und CDI reingehängt wird....muß evtl noch beim Regler geändert werden.. Rita
  23. dem Bild nach tippe ich auf 646 das dunkle grün (nicht Metallic ist Petrol 666) dann gabs noch 172 dunkelgrünmetallic Rita welches BJ ist die ??
  24. ich hatte auch edtwas wassereinbruch am einen Dachfenster.... dummerweise stand meine Tasche genau drunter... alles naß darin... zum Glück hats das Tablet überlebt... und der Laptop stand an anderer Stelle rum... jetzt erstmal die nasser Sitzbank trockenkriegen.... Rita
  25. haste am blinkerschalter 3 oder 6 Kabel ?? Rita

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