Kaskade

unbedingt solltest du lager, simmeringe, dichtungen neu. getriebeoel auch, klar. dazu gibts auch schon einige topics, wo es darum geht.. zum tuningvorhaben: hoert sich gut an, frage ist nur, welchen auspuff du drunter bauen willst. da sind, wie immer die banane oder der polini links ratsam. seltsam, dass deine special 3 gaenge hat, da kenne ich die uebersetzung leider nicht so ganz und weiß auch nicht, ob das dann mit einer 3.00 hin kommt. denke aber schon im großen und ganzen.

fahr den motor mal warm und dann mach nen richtigen oelwechsel.. 250 ml oder besser gesagt, soviel, bis ers wieder ausspuckt.. keine halben sachen, dein motor wirds dir danken.

theoretisch geht das mit dem "repareiren". ich selber habe dann auf membran umgebaut, habe aber auch schon gehoert, dass jemand das wieder hinbekommen hat! musst halt sehn, wie schlimm das ist! und wenn du kaltmetall nutzt, musst du wirklich sehr vorsichtig arbeiten! die vorverdichterplatte ist nicht das, was du meinst! die erhoehung am einlass von innen in der großen motorhaelfte ist die drehschieberdichtflaeche. die vorverdichterplatte ist die ca. 3mm hohe erhoehung um kurbelwellengehaeuse, die so rundlich verlaeuft. --> edit im kurbelwellengehaeuse kannst du problemlos arbeiten und sachen mit kaltmetall glatt machen! die drehschieberdichtflaeche muss aber sehr genau sein, damit sich, wie auch der name so schoen sagt, dicht macht!

aber doch nicht wieder ein er aus der 100 ccm klasse bei den standart 16er gaser, oder?

Was geht denn hier ab??? Bosch Kerzen werden mit steigender Zahl HEISSER! NGK Kerzen werden mit steigender Zahl KÄLTER! W3 ist also ne Recht kühle Kerze, die auch in nem Polini etc. taugt.... gruss fehler meinerseits, habs anscheinend verwechseld, man verzeihe mir bitte

kein problem! danke fuer die arbeit. es wird sicherlich nicht nur mir helfen --> edit ich bin begeistert hier also die zwei bildchen:

mehr hebel und ist schon klar, bloß wo kann man da material wegnehmen und das ganze funktioniert noch.. ich bin wahrscheinlich zu einfallslos.. kannst du es bitte kurz erlaeutern?! aber nur gutes

nimm mal ne w5ac oder w4ac, die w3ac, die du nimmst ist viel zu heiß! welchsel mal und teste erneut. Ich denke, dass der Zylinder wird einfach viel zu heiß wird und dann abkuehlen muss, ist aber nur ne vermutung. --> edit und klar, vergaser sauber machen und evtl verschleiß- bzw. wartungsbeduerftige Teile saeubern oder erneuern (schwimmernadel, evtl duesen...).

er hat doch gar keinen deutschen schein! evtl nur nen italienischen, dann muss er eh zum tüv... grueße und schoenen abend noch dominic

schau erstmal, was die kiste ueberhaupt faehrt! villeicht klaert sich die sache ja von selbst

normaler weise steht in brief (oder betriebserlaubnis) 85 km/h. wie du richtig meintest, musst du fuer den a1 schein unter 80 kommen! da gibts viele moeglichkeiten. ein kleinerer auspuff, gaser so regeln, dass er nicht ganz auf geht....

sollte man alles abnehmen, oder rennst du auch oefters zur post? haette naemlich den gaser ganz gerne ( und schelle, odr was halt dabei ist)... ansonsten kannst du mir ne kiste zusammenstellen mit muttern, schellen, stehbolzen und so kleinkram, weil mir da ne menge fehlt (wenn du halt sowas loswerden willst und ueber hast).

wenn das alles so stimmt kauf das teil schnell!

ist von bundesland zu bundeslang unterschiedlich. manchmal darf die dekra und manchmal anscheinend nicht... seltsam, aber egal.. andere sache: bei egay (getuntes plastik) und auch sonst habe ich gehoert, dass man gar nichts mehr an 2 taktern eintragen lassen kann (wegen des tollen EU-gesetzes ueber neuzulassungen). eintragungen haben nichts mit zulassungen zu tun, weiß ich selber, waere aber mal interessant zu wissen, ob da was dran ist.

haette da eine bremstrommel hinten von einer xl2, sollte also passen, oder?! verlange nicht viel, wuerde noch lieber gerne gegen irgendwas tauschen (16.16er ansaugstutzen etc., brauche einiges an kleinkram).

Noe, darfst dann nur als Leichtkraftrad fahren mit "kleinem" großen schild, also das schmale breite Wenn du den 3er schein hast darfst du ja alles bis 125 ccm fahren, also auch die 50s. Hab aber auch schoen gehoert, dass jemand ne 50s als Moped mit max. 50 ccm und unter 45 m/h angemeldet hat (machen diverse rollerlaeden).. dann hast du halt das schoene kleine schild. ist natuerlich nicht erlaubt. Ansonsten zum kraftfahrt-sonstwas-amt und als lkrad anmelden.

wahrscheinlich warte ich darum bis heute auf meine papiere, die mir ein piaggio laden besorgen wollte! muss ich das teil wohl doch fertig machen und zum tuev/dekra... herrlich, dass man in der EU so eine tolle zusammenarbeit hat...

die sicherungsbleche werden fuer die kupplung und das primaerritzel sein! zum umbiegen an die mutter, damit da nichts auf geht! die beiden gummiteile werden wahrscheinlich kickstarteranschlag-gummis sein! die sollte man auch wechseln... siehst du dann, wenn der motor gespalten ist. geht einfach zu wechseln! --> edit du kannst den motor trotzdems chon mal spalten, denn beim ersten mal werde sich da (wie das wahrscheinlich bei jedem was) weitere probleme ergeben! ist schade, wenn die welle da ist und du dann den nicht motor gespalten bekommst (dazu siehe andere topics).

naja! ich finde die preise fuer lager ganz schoen happig! weiß ja nicht wo du kaufst, oder was du verdienst, aber ich finde nen lagersatz ziemlich teuer! mal eben 50? feur lager, siris und dichtungen... ansichtssache. obwohl ich beim spalten auch raten wuerde alles zu wechseln, sonst lohnts ja nicht richtig

em hatte ja schon mal interesse geaeußert... da war es mir dann aber zuviele (glauge 100, oder so )... also wie ist das jetzt?! 10 Kuluzuege?! Nur innen, oder alles, oder wie? Gibts alles auch in Teflon?! lass mal Details hoeren! Sind sicher in korekter laenge, oder?! wie gesagt, brauche welche, hast ne mail!

hatt so ein schnaeppchen! et3 fahrbereit, rost, nichts schlimmes, papiere 300? wer sucht, der findet auch...

wenn dann ueberhaupt 45 km/h, das ist naemlich durch die "tolle" EU geregelt! und dann wegen 5 km/h?! ich weiß ja nicht... bei so dezentem tuning, wie 50 ccm von polini, oder 75 DR (der normale) ist angst haben eh nicht angesagt...

wenn die drehschieberdichtflaeche weg ist, geht es meiner meinung nach absolut nicht mehr! so genau glaube ich bekommt man das nicht wieder hin! wenn es ein 16er membranansaugstztuen und damit die leistung nicht so brutal ist, wird dich auch niemand erwischen! --> edit frag mal hier im forum! ich habe leider vor ein paar wochen ein xl2 gehaeuse mit top drehschieberdichichtflaeche fuer 25 oisen verkauft..

ach so... einen 75 DR merkt eigentlich kein polizist.. außer du sagst es ihm neue duese, 75 DR und gut ist, dann hast du spaß und gehst kaum ein risiko ein! und musst nicht mal die zuendung umstellen! plug and play in reinstform! --> edit ich uebernehme natuerlich keine verantwortung, wenn du einen vespa-schrauber-bullen triffst, ders merkt

wenns versichert war, kack die post an! kann ja echt nicht sein sowas aber wahrscheinlich kommt dann: "wir erstallen ihren inhalt leider nur, wenn etwas abhanden gekommen ist, tut uns leid..." oder: "war leider zu schlecht bverpackt.." ich wuerde trotzdem versuchen, einen neuen block vom scootercenter, oder von sonstwo rauszuschinden.