Kaskade

jo, ein filzring bei meinem membranansaugstutzen zumindest (gerade nachgeschaut)... lass mich ueberlegen, wie das bei einem "normalen" ist.. genauso, da konnt auch einer rein.

klar, gibts 2 und 3 lock musst du bei dir schauen, ich weiß ja nicht, was du fuer einen motor drin hast einfach die stehbolzen am motorblock zaehlen --> edit mir faellt gerade auf.. "stehbolzen".. da gabs auch mal eine bessere bezeichnung... bin heute etwas durch den wind... egal..

du brauchst dann aber so oder so einen neuen stutzen, denn die 16/10er haben einen anderen, als die 16/16er. also wurst, was du holst! hauptdüsen gibts auch beim rollershop, ja. scootercenter ist immernoch mein lieblingsladen, alleine wegen des schoenen kataloges . mein tip: 19er gaser, stutzen, dr f1 oder polini racing oder was noch edleres... --> edit und kauf den gaser bei ebay, dann hast du noch kohle fuer nen anstaendigen auspupp uebrig!

oder du benutzt die tolle GSF Mitglieder-Karte und quatscht die leute selber an na dann mal los

aufmachen und richtig rum rein! sonst hast du keinen spaß mit dem block. mach dir nichts draus, bist nicht der erste, dem das passiert ist!

das kann ja wohl nicht sein, dafuer gibts ja das gsf! einfach nachschauen, wie es dem zylinder geht wird wohl drin sein und dann helfen wir dir schon! --> edit Natuerlich kannst du mir deinen Roller auch gerne verkaufen , da ist eh nichts mehr zu machen ne quatsch, bei ner 50 L setzt man sich schon selber ran!

http://www.alteroller.de/ und dann das nett helferlein! außerdem ist die SUCHE voller infos probiers aus und gib nicht zu schnell auf!

kann ein fresser sein... evtl.. wieviel hat der zylinder runter?! ich denke es ist der kolben (jetzt mehrer kolben bzw. teile..) trete da bloß nicht drauf rum, damit machst du alles noch schlimmer! leerlauf und nach hause damit und zylinder ab! wenns sehr weit weg ist mach den zylinder dort ab und schau nach! schreib dann einfach hier rein, was kaputt ist und wir machen das hatte bei einem roller das gleiche problem! der kolben war in teilen und hat alles zerfetzt (inklusive drehschieberdichtflaeche). drum baue ich den motor jetzt auf membrane um. zu deiner frage: einen neuen bzw. austauschmotor braucht man dann, wenn man gar keine zeit hat oder etwas sehr extremes passiert ist! ansonsten kann man fast alles selber machen! kommt oft billiger. neuer motor fuer ne pk? je nach zustand zwischen 80 und 180? wie lange du brauchst? kein plan, schau erstmal, was kaputt ist!

Dann hast Du aber nen ordentlichen Ölverbrauch uuuppss 5 l benzin und dann 100 ml

auf keinen fall abnehmen die hutze! sonst wird der zylinder viel zu heiß! das teil sorgt erst dafuer, dass gekuehlt wird! ohne das teil gibts nen hitzestau. --> edit mal ganz trivial: villeicht hat der zylinder seinen dienst geleistet?! wieviel hat das teil runter?! wie schauts mit der kompression aus?

kann sein, dass dein gutes stueck falschluft zieht, das waere der grund fuers hochdrehen! eventuell filzring vergessen?! die zuendkerze muss braun sein, nicht oelig! was fuer ne mischung faehrst du?! 1:50 (1 liter benzin : 100 mlOel) ist empfehlenswert. tausche einfach mal die zündkerze, kostet ja nicht die welt und schau, ob alles dicht ist.

keiner tip... sito lass mal lieber original, oder et3 banane. ansonsten ein polini links (aber auffaellig). du musst wie schon gesagt, wissen, was du willst... drehzahl, drehmoment..... lies dir einfach mal einige beitraege zu den 100ccm saetzen durch (suche).

wir waren alle mal jung aber solche fehler hat wohl noch keiner gemacht

anscheinend passiert das immer im hoeheren drehzahlbereich, darum wuerde ich sagen, dass es evtl. die zuendung sein koennte (kontaktzuendung und hohe drehzahlen vertragen sich nicht unbedingt, obwohl es bei einem nicht all zu hoch drehenden originalzylinder keine probleme geben sollte). ansonsten frag mal wen aus der gegend, da verstehen viele was von. gibt ja die gsf-mitgliedskarte

danke und daumen hoch rasputin! sowas musste mal gesagt werden... leute gibts, die gibts gar nicht... --> edit ps. hatte auch schon wegen des zylinders angefragt..

welcher roller waere doch mal interessant nichts fuer ungut...

papiere dabei. preis keinen plan! bin gerade dabei den lack runter zu machen... muss also evtl sandgestrahlt, grundiert, lackiert werden. ist ein special rahmen.

ja, in berlin...

wie alt ist der der zylinder und co? villeicht hast du einen "sonntags-satz" erwischt, wo grat ohne ende ist.. wer weiß.. was ist es denn fuer ein zylinder?! stimmte die bedüsung? das pfeifen: lager putt, kolbenbolzenclip ab?!

genaue bezeichnung... so ein quatsch... der hat ja gar keine ahnung! ich rate dir bei so einem nichts mehr zu kaufen! bestell lieber beim scootercenter, rollershop, oder so! oder, wenn du in der naehe wohnst gehe hin, spart versandkosten! ansonsten gib ihm als modell "vespa 50" an . das passt dann schon... ne, im ernst, sag einfach 50n und gut ist! oder zeig ihm die papiere oder die seriennummer + baujahr ... was des nicht alles gibt

ist bei dem roten der schriftzug auch in diesem gruenlich?! wenn ja, reservier mir mal ein rotes in "L" danke

habe hier gerade eins von einer xl2. wiegt 1,8 kg

wahnsinn! ich warte nunmehr weit ueber 2 monate! bereits mindestens 20 mal angefragt (im ernst), sogar ein paar mal hingereannt.. NICHTS, ich scheiße dir heute mal zusammen... kann ja nicht wahr sein... gratulation reef was hast du denn bezahlt?!

wenn du jemanden beim tüv kennst eventuell... sonst nicht! ich nehme mal an, dass es kein 125er block ist, sonst koenntest du einen pv/et3 block nehmen... den den bekommst du leicht eingetragen...

schau mal in die papiere. da sollte auch ein 16.16er drin stehen, von daher kannst du auch einen verbauen, dann ist immer noch alles original! --> edit bis auf den dr 75 natuerlich... obwohl es dann eh egal ist... tuning ist tuning..