Kaskade

kann auch sein, dass die kupplungsscheiben leicht verbogen sind und du die kupplung darum nicht getrennt bekommst. wie schon gesagt wurde sind 4 scheiben kulus schwer zu trennen. bei einer xl2 kupplung sollten die 3 scheiben bei deimen setup absolut ausreichen! riefen im kupplungskorb schließe ich aus, da du den korb ja anscheinend neu geholt hast. tausche mal die kupplungsscheiben(zwischendinger) und fahr 3 scheiben, passt dann sicherlich!

aaaaaaalso.... erstmal glueckwunsch zum schein! jetzt ist die frage, was du dir kaufst... nunja.. wenns stil haben soll, dann sind smallframes genau richtig! lege dir also am besten eine v50 bzw. 50n zu! die bekommst du, je nach zustand, fuer 150 (schnäppchen, wenn fahrbereit) bis 1000 (restauriert). die realistischen preise fuer ein einsteigermodell, wenn mans so nennen darf, liegen meiner meinung nach bei 400?. schau einfach in anzeigen, hier im forum, oder bei einem internet auktionshaus, dann findest du sicherlich, was du suchst! ps. ne v50 mit eckigem scheinwerfer und plastikkaskade ist preiswerter, als eine mit rundem scheinwerfer und blechkaskade (welche aber besser aussieht). ansonsten benutze doch mal die SUCHE hier und lies dir einfach mal beitraege durch, stichwoerter waeren da z.b. "preise" etc.. dann mal viel spaß

ich braeuchte auch mal wieder einen neuen.. wenn ich den alten auf mache, nehme ich mal die laengen der verschiedenen farben , dauert aber sicherlich einige monate, bei dem wetter setzt man sich ja nicht hin und baut einen kabelbaum! und die preise fuer kabelbaeume.. nunja, d-mark preise (und meiner meinung nach soagr total ueberhoehte d-mark preise fuer das bischen kabel)..... also zum elektroladen, kabel kaufen und loslegen

ne, ist ein ZIRI eingetragen, seltsam... :haeh:

echt genial, danke schonmal! waere nur noch interessant, was die ganzen kuerzel bedeuten, z.b. "*M"...

nein, ist der kleine halbmond bei der kulu, du hast sicher was anderes falsch gemacht --> edit zu spaet...

sehr gute idee! allerdings kommt so ein original schein trotzdem besser, finde ich zumindest. Ich erkundige mich auch mal, wie das mit dem beglaubigen ist.

hat ja nichts zu sagen! ist meiner meinung nach auch die schaltklaue... stell dir doch mal vor, was passiert ohne kupplung: erstergang be 10 km/h, ohne kupplung zweiter gang, RUCK.. und 25 km ist ne ganze menge. also ist motor spalten angesagt, oder einfach 1, 3,4...

problem ist, dass keiner seinen brief mal leihen will... fehlt an vertrauen! schade eigentlich, denn dann waere ne ganze menge moeglich.

alda, die kolbenrunge reiben doch geil, ich versteh auch gar nichts..

hier gibts das..

hae? getriebeoel? motoroel? was nu... ich frage mich trotzdem, warum immer wieder gefragt wird... Getriebeoel ist SAE 30 und fertig! kann man sich doch merken, oder?!

fuer die loecher einfach einen locher nehmen beim schneiden verzweifelt man, wohl wahr.. fuer stehbolzen eignet sich ein locher schon ganz ok. bischen zu klein ist der, kann man aber ein paar mal drum lochen... und sonst halt nagelschere. egal, ob alu, oder papier..

ist villeicht ein bischen dreist, aber kannst du bitte bitte, bitte!(!) ein hochauflösendes foto von den eintragungen machen (kann ruhig dauern)?! waere mir extremst hilfreich, wenn aus einem kauf nichts wird! ansonsten lies doch mal meine PM, denn ich habe wirklich sehr starkes interesse den rahmen plus eintragungen zu kaufen!

[email protected]

ist genau die gleiche, gibt nur unterschiedliche kruemmer, wie aber von der leistung keinen merklichen unterschied machen! wir haben bisher nur zwischen original piaggio und sito nachbau gesprochen.

ist auf jeden fall das falsche! villeicht meint er mit vespafahrern so leute, die SFERA, oder FREE und co fahren, denn da steht, glaube ich, auch vespa drauf... normal ist sae 30 oder sae 40. soweit ich weiß, ist das 80er zeugs fuer automatikroller...

und genau da liegt der fehler! voll das falsche zeugs rein geknallt! ich denke, dass kupplungsbelaege das mindeste ist, das du tun solltest!

also jungens greift zu! habe die dinger gerade bekommen und bin mehr als zufrieden! an dieser stelle ein echt herzliches danke an ets125!!! bei den preisen heutzutage gehts nicht billiger und besser!

ist nicht zufaellig eine xl2? da haette ich noch einen rumzuliegen..

blau faehrt echt jede et3/pv runm (meine auch ) darum lass sie mal ausgefallen lacken! das grundierungsmattgrau hat nicht nur stil, sonder sieht echt gut aus! :love:

ebend gar nicht, also anders rum ! --> edit gibt leute, die sehen da kein dickeres ende, wollte nur sicher gehen.

naja, das hatten wir allerdings schon oft... egal! versuch den bolzen am besten mit einer zange auszudruecken! wenns geht, nicht mit einem hammer rauf schlagen, damit du die stelle nicht fuer immer undicht machst! der bolzen hat ein dickes und ein duennes ende, also druecke ihn in die richtige richtung raus

leiser ist doch schonmal ein gutes argument! außerdem ist die nummer von vorteil, wenn man mal angehalten wird, weil viele polizisten denken, dass die banane so da ran gehoert, weil sie halt eine tolle nummer hat! das mit dem seitenfach ist totaler quatsche! da muss man nichts bearbeiten! eine et3 hat auch ein seitenfach und die banane serienmaeßig verbaut. lediglich der kruemmer muss anders sein, da z.b. ne et3/pv langhub und v50 und co. kurzhub hat.

die rolle gibt es auch in berlin immer mehr, wobei durch die 65 km/h plaste-roller "kleines tuning" an einer vespa nicht auffaellt. --> edit womit ich sagen will, dass plaste roller, die 65 km/h fahren nicht gleich mitgnommen werden, weil einfach fast jeder roller soviel faehrt, ohne getunt zu sein.