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Jonas B.

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Alle Inhalte von Jonas B.

  1. Jonas B.
    Bei mir: 270er Hd 22,5er ND / 25er tats auch, aber zu fett 80er PJ Ohne die 80er PJ wäre 270 zu mager gewesen, hat schon ein wenig Einfluss. Gruß Jonas
  2. Jonas B.
    langweilig....
  3. Jonas B.
    .
  4. Jonas B.
    Mit dem Stoßdämpfergebastel würde ich mir der Karre aber auch nicht wirklich fahren wollen. Im Ernst, das ist doch mehr als bescheuert. Vergaserposition ist noch immer nicht gerade Vergaserfreundlich. Gerade beim Einfedern hängt der ziemlich schief nach unten. Wo hast du denn die Nadel hängen und was ist da für eine drin? Gruß Jonas
  5. Jonas B.
    Fies! Gehäuse aber heile? Hatte mit meinem Polini auch schon Zahnausfall an der nebenwelle... denke mal irgendwann ist da Schluss von der Belastung her. Mir graust es auch vor einem erneutem Zahnausfall, zumal da echt viel kaputt gehen kann. Auch die eigenen Knochen... : /
  6. Jonas B.
    Da müsstest du schon sagen wieviel QK der hat, so sagt das leider nichts. Eben mal mit Lötzinn testen und mal durchgeben. Gruß Jonas
  7. Jonas B.
    Wirklich Alu seh ich da nicht auf der Laufbahn. Gruß Jonas
  8. Jonas B.
    War eher ein kleiner Reiber. Kannste aber beides noch fahren. Kolben ein bisschen nacharbeiten und das läuft wieder ; ) Gruß Jonas
  9. Jonas B.
    Was braucht man denn um bei den Trainings mitzufahren? Attest? Wird arg knapp. Muss man sich da irgendwie versichern? Kann mich da wer aufklären? ; ) Gruß Jonas
  10. Jonas B.
    Schau mal ob ein Schwimmernadelventil drin ist : D Schwimmerstand stimmt? Alles richtig zusammengewürfelt beim Schwimmer / Nadelventil? Gruß Jonas
  11. Jonas B.
    Sei froh, das nichts kaputt ist. Guss bricht gerne schnell. Gehäusehälften troken und mit sauberen Dichtflächen aufeinander stecken und schauen ob es überall schön anliegt. denke nicht das da was passiert ist. Gruß Jonas
  12. Jonas B.
    Spanischer Motorvesparahmen, ist ein Lizensbau von Piaggio. Wurde so mit 75ccm und Langhub verkauft. Bin ich mal günstig drangekommen ; ) Gruß Jonas
  13. Jonas B.
    Gestern Tüv neu bekommen ; )= Gruß Jonas
  14. Jonas B.
    So, mal der erste Fahrbericht: HHP Membran läuft schön und macht gut Druck. Bei offenem Hahn hört man als Fahrer nur noch ein Elchähnlichen dumpfen Klang. Als Beobachter überwiegt in Reso der Auspuff. Schon recht Laut für die Stadt : D der 1. Gang ist trotz 2,56 kaum noch fahrbar. Im 2. Gang siehts nicht viel anders aus. In Reso geht das ziemlich straff vorran. Wollte so eigentlich in Mirecourt ein paar Trainings mitfahren, das werde ich aber wohl ein bisschen drosseln müssen das ganze. Welle scheint auch ganz gut zu laufen, trotz Bearbeitung hält sich das vibrieren in Grenzen. Gucken wie lange der haufen so läuft. Fahrmäßig sollte das in Richtung 30ps gehen, denke da ist in Sachen Drehmoment auch was passiert ; ) Nur leider grad keinen p4 in Reichweite, das SCk ist in Spanien grad voll eingeplant. Gucken wann ich da die Chance bekomme. Gruß Jonas ; )
  15. Jonas B.
    Mit dem Auspuff werden die sich beide nicht viel tun. Ich bin ja Fan von Polini ;) Gruß Jonas
  16. Jonas B.
    Hatte den VSP2 Race selber mal auf meiner Karre. Ist schon für etwas sportlichere Steuerzeiten ausgelegt. Würde da eher einen Franz (später schön ausbaufähig) oder einen PM draufschnallen. Gruß Jonas
  17. Jonas B.
    Dem Diagramm nach die originalen würde ich mal sagen.
  18. Jonas B.
    BGM ist keine Option?
  19. Jonas B.
    Welle ist bearbeitet. Wenn ich zuviele vorher/nachher vergleiche machen reißt mir wer den Kopf ab : D Gruß Jonas
  20. Jonas B.
    So, der Membrantest kann kommen. Motor läuft gut. Viabrationen halten sich auch im Rahmen. Mal aus Spaß den Polini und HHP ASS auf der Straße gefahren. HHP scheint etwas mehr Druck zu machen und ein wenig leiser zu sein. Wird sich aber alles auf dem P4 zeigen, auf der Straße kann schnell etwas täuschen. Setup ist gleich geblieben, wurde lediglich eine andere Welle verbaut und der Zylinder passend zum längerem Pleul angehoben. Sonst im Einlassbereich nochmal den Fräser reingehalten. Gruß Jonas
  21. Jonas B.
    Den Hass gegen Dirko kann ich überhaupt nicht verstehen. Was spricht bitte dagegen, die Dichtungen mit Dirko zu benetzen? Mach ich auch... Gleicht eventuelle Macken auf den Dichtflächen aus und schadet nicht. Gerade, wenn man Motoren hat, die schon irgendjemand mal mit einem Schraubendreher auseinander ge- hebelt hat macht es Sinn. Die Nebenwelle kannst du mittels 5 Cent Stück zwischen der Primär ziemlich sicher blockieren. Die Anzugs- drehmomente solltest du da schon so genau wie möglich einhalten. Zumindestens, was den min Wert betrifft. Den Konus mal überprüfen, ob der abgescherten Keil eventuell Schaden angerichtet hat. Ist dies der Fall trägt die Verbindung auch nichts mehr. Die Welle könntest du dir in Sachen Leistung auch mal genauer anschauen. Gruß Jonas
  22. Jonas B.
    Hallo, kann mir wer sagen welche Lagerluft ich auf der Kupplungsseite brauche, wenn ich auf der LüRa-Seite ein NU204 verbaue. Ein normales ohne erhöte Lagerluft oder tut´s da auch ein C3 Lager? Gruß Jonas
  23. Jonas B.
    Nüx
  24. Jonas B.
    Schieß mal ein Bild.
  25. Jonas B.
    Fährt. Edit: Mir ist nicht ganz klar was du hören willst, sowas läuft in so vielen Motoren. Gruß Jonas
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