Jonas B.

War mir igendwie schon klar ...

Hab die Kurve gesehen, ordentlich Band das ganze! Und ziemlich geil für den Drehschieber. Hut ab! Bei den Drehzahlen hätte ich aber Bauchweh um den Rest vom Motor. Vielleicht bin ich aber auch nur ein Schisser. Kann mich an einen Prüfstandstag erinnern, an dem ein "Drehzahlproto" meine Mazzucchelli Welle ins Jenseits befördert hat : D Schau mir das gerne mal am Freitag an ; ) Gruß Jonas

Ne, bin ich erst Montag zu gekommen ; ) Ja, andere sind ja scheinbat total tiefenenspannt. Bist du Freitag da?

So, heute mal mal fleißig gewesen... Da die Welt ja eh bald untergehen soll hab ich meinem Polini mal ordentliche Steuerzeiten verpasst und den Auslass noch ein bisschen angepasst. Ob und wie das Ganze dann Läuft wird sich am Freitag herausstellen. Die 28,5ps stehen ja, mal sehen ob da eventuell noch was geht ; ) Kann aber auch total nach hinten losgehen das ganze... Sieht so nicht spektakulär aus, ist aber aus der richtigen Perspektive schon ganz ordentlich für die 1,5mm Ringe. Gruß Jonas

Oke, falsch ausderückt. Meine Membranplättchen fühlen sich auf jeden Fall sehr ausgereizt : )

Jep, 51mm Hub und 105er Pleul. Ähm und GS Road mit den 1,5mm Ringen.. darum bin ich Auslassmäßig leider ausgereizt. Gruß Jonas

Auch wenn jetzt hier vll. welche mit höheren Zahlen gerechnet haben. Bin voll und ganz zufrieden. Hab mit der BGM Welle meinen alten Stand wieder erreicht und sogar leicht getoppt. Ist auch noch alles recht gut zu fahren. Für die Membrantestsüchtigen: Eine hab ich heute noch flott testen können. War die HHP. Dazu muss wohl gesagt werden, das diese doch erheblich vom Volumen (verkleinert) verändert wurde. Untenrum ein bisschen schwächer, aber obenrum gleich. Für mich ganz wichtig, da die NSR Membran wohl kaum kaputt gehen wird. Im Vergleich zu der ausgereizten Polini Membran. Bin mal auf nächste Woche Freitag gespannt, da wird sicher bei anderen noch gut was passieren ; ) Gruß Jonas

Später ist es jetzt ; )

Gefällt! ; )

1,0mm / 1,2mm find ich jetzt nicht wirklich extrem klein, wie kommst du darauf?

Also der kleinste der da liegt hat 20mm...

Ich hab keine Ahnung, war jetzt eher eigener Spieltrieb.

Hab mal unabhängig von dem Topic was für eine kleine Testreihe vorbereitet. Wollte mal die Wirkung unterschiedlicher Durchmesser am ESD-Auslass testen. Siebrohr wird die ersten 100mm aus einem mit großen Bohrungen und der Rest wird mit kleineren Bohrungen. Ziel war ein möglichst leichter leiser Dämpfer. Mal gucken, was das kann...

Kann da jemand sagen, was da bei unseren Motoren am sinnigsten ist? Ich bastle da nämlich auch seit ein paar Wochen an verschiedenen ESD Geschichten rum. Gruß Jonas

Da bin ich ja beruhigt ;) Doch nicht der Kürzeste. Na da bin ich mal gespannt.

Hier steht auch noch ein Grauguss mit sportlichen Steuerzeiten rum... melde mich auch zum Grauguss pimmelfächten an ; ) Wenn meiner auch kürzer ist... also jetzt der Hub mit 51mm ;)

Wurde aber auch langsam Zeit ; )

Hast du das auch an der Oberkante gemacht? hab das bei mir an den Seiten auch, aber eher im oberen Bereich und nicht ganz so krass.

Nein, alles noch offen.

Hab ich mich noch nicht wirklich mit beschäftigt. Muss erstmal schauen, das der Mist nicht mehr im Motor landet... Mal was gebastelt um die verschiedenen Quetschkanten durchzutesten: Gruß Jonas

Ich weiß doch ; )

Blabla... ich hab hier meinen 30ps Motor stehen. Wenn momentan auch nur in meinem kopf, du lässt mich ja nicht ; )= Gruß Jonas

Yes, homemade ; )

Mal was gebastelt, um das Membranbröseln in den Griff zu bekommen: Gruß Jonas

Was macht das ganze eigentlich bei einem Schlagloch?