lukulus

Heute abend den servo fix angeschlossen an die seilzüge. Noch ein wenig mit der öffnungszeit des auslass steuerung pobiert. Öffnet jetzt bei 5500 und ist bei 7500 rpm ganz offen. Noch ein wenig vorreso gefunden. Der testschalter am lenker funkt jetzt auch und man kann jetzt von Zündkurve 1 , servo deaktiviert im touring modus 25 ps bei 5500 auf Zündkurve 2 , servo aktiv im sport modus ca 32 ps 7200 umschalten. Ich binn auf der suche nach einem optisch pasdenden schalter für den lenker mit 2x schliesser . Weiss jemand einen? Luk

Und hier mal händisch die klappe bei 5500 aufgezogen.

Ja... Gerade mal die ersten kurven gefahren. Klappe zu und ein wenig fett, Nadel passt noch nicht ganz. Der alte cross auspuff ist nicht mal schlecht. Luk

Uhh.. du hast schon vorrat da.

Ne ne.. hab selber schon 10 jahre einen. Wär aber natürlich cool wenn dr werner da wäre.. Iss aber leider weit weck von mir...

Gestern mal Test angeschlossen. Läuft jetzt alles wie geplant.. Wenn alles gut läuft, morgen abend mal auf die rolle.. Drückt die daumen dass der zylinder thermisch hält an der kritischen stelle. Luk

Gothic 1 kennt einfach jeder...

Mach dir 1 spacer am kopf.. Aus passenden aluminium. Mit ein wenig dichtmasse montieren, Motor auf dichtheit prüfen. Laufspiel kontrollieren, Dann kannst ja noch n versuch wagen. Er wird über die riefe ein wenig kompression verlieren.

Hallo, habe auf dem lammymotor eine dccdip1 race v106 box. Schon länger her dass ich die erste verbaut habe... Soweit alles angeschlossen, funktioniert soweit mal im testmodus. Ich weiss allerdings nicht mehr wie ich den servomotor ,ohne dass der verbrenner motor läuft die endposition der raves auf endschalter testen / justieren kann. Und ich weiss nicht wie ich auf die 2 zündkurve umswitchen kann. Mit welchem kabel... Ich wollte das so versuchen: Betriebsmodus 1. Zündkurve 1 statisch auf 18 grad programmieren, rave inaktiv . 125 / 161 nebenauslässe zu. Betriebsmodus 2 Variable zündkurve , rave aktiv 125/191 Die kernfrage ist, ob ich das rave bei modus 1 nur die spannung des servos unterbechen kann, ohne dass mir das steuergerät einen fehler bringt. Weiss jemand bescheid? Gruss luk

Die Riefe ist schon ein wenig heavy.. 4.5mm kopfspacer..? Ist denn der obere ring noch in der laufbahn?

Hallo, 16nm ist ein wenig viel. 14 Nm reicht vollkommen. Dürfte aber nicht unbedingt die klemmerursache sein. Laufspiel kontrolliert? Kopf war schon arg undicht.. Halte mal den messchieber als lineal über die zylinderoberkante. Oftmals steht beschichtung über die planfläche , leider zu 95% der zylinder. Mache ich mit ner diamant feile immer weck. War vermutlich keine kupferdichtung verbaut oder dichtmasse. Wie dick war denn die fusdichtung? Waren die stehbolzenschrauben eher locker, ? Ich sehe gewinde im kopf, wurde nachgearbeitet? Gruss luk

Nö.. 0.8er blech und viel spaltluft.

Die haube hatts definitiv in sich..

Ja genau...

Der 1 test auspuff für den prüfstsnd ist fertig und pott hässlich.. Ist jetzt der auspuff vom zylinder des spender mopeds. Ca. 1115mm resolänge und 118er belly.

Die 6 gang getriebe fangen an fa zähne zu bekommen..

Es gibt news. Die neuen Ansauger stehen bereit zum verkauf. Wenn interesse Pn. Luk

Ui.. sehr schade Motor immer vorher dichttest machen.

Der motor wär mit persönlich zu lange übersetzt, aber der kunde ist zufrieden.

Das loch haben wir auch geglättet, mit x24er nadel. Nd 52 Hd 180 Die neuen phbh 30 ( 2 und 4 takt) Haben ein sehr mageres mischrohr.

Letztens auf der rolle.. M1 B 60 127 / 188 Qk 1mm Luk 50cc ansauger mit 30 rüssel und v force Am6 membran Phbh 30 Sip vape sport 26/69 Segnini auspuff für pv passend. Leider rutschte die kupplung obenraus bei diesem diagramm. Haben danach alle federn in die fabbri kupplung gegeben. Am ende waren es 23 ps und 16Nm.

Der Elefantenrüssel...

Wirklich.. mit banane.. Schau schau

Hallo, hatt schon mal jemand einen 136 grauguss nur gesteckt, ohne überströmer am block zu fräsen und mit bananenauspuff gemacht? Bzw was kann sowas an leistung. 24er gaser Direkt gesaugt. Gruss luk

Kann ich auch fragen. Ok