lukulus

Sind alles 51 hub.. was denn jetzt. Du schreibst oben 51 hub / nein

Andere günstigere derivate ohne wolfram mit mehr vibrazionen gibts genug. Mazzu , bgm , drt , parmakit.. Es spricht auch nichts dagegen eine qualitative drehschieber welle zu verbauen. Kommt ein wenig auf dein auspuff und steuerzeiten darauf an, oft läuft eine drehschieber welle auch besser, da mehr kurbelraum volumen vorhanden ist

Wenn du vibrationsarm und nicht spindel möchtest, würde ich die fabbri racing f0103 vorschlagen.. 51 hub und 97 pleuel. Luk

Wo liegt deine grenze geld mäßig.? Vibrazionen ?

Zielleistung? Bzw setup ? Bearbeitet? Luk

Kannst dich hier ein wenig reinlesen.

Binn gespannt auf die cgm. Hd hier noch ein wenig fett..!?

Gar nicht gesehen bis jetzt... Luk

Gibts die jetzt auch für quattrini gehäuse? Luk

Versuch mal Cgm clip 2 von oben Hd 155-160 Nd 48-52

Ist eine tm membrane... Nicht honda cr 250

Bei gas gas outlet sind die preise noch human. Ausser die haben die online seite nicht akrualisiert... War bis auf dem lambretta zylinder eigentlich immer zufrieden damit.. Und auch der wurde in kulanz nochmal neubeschichtet... Luk

Oder Nerven sparen und eine v force 3 verbauen. Die quattrini membranen sind aber von der haltbarkeit sehr gut. Ein wenig mehr mehr blowback und halt im resoeinsatz schwieriger einstellbar... Luk

Sollte das Maß stimmen, schon sehr viel spiel. Im org Nadellager. Wenn mann eine 16.00 welle reinsteckt, schepperts da schon genug. Hatt ein bfa gehäuse an der stelle einen anderen lagertyp..? Nur mal so als neugierde.. Luk

Hast du ein C3 6204 ? Hast du die welle am 16er stumpf mal vermessen? Luk

Würd ich auch sagen.. Mal steuerzeiten messen , dann eine humanere anlage drauf.

Die neuen haben zum glück endlich ein langgewinde. Luk

Den könntest du mal checken.. https://www.fms2.com/categoria-motore-pistoni/pistone-malossi-2-tempi-diametro-61-mm-41909.aspxÜü Gruss luk

Hasste ein bild vom auspuff? Was für eine primär hast du denn? Kurzer 4? Luk

Was für ringe hatt das ding denn..?

Kompressions höhe? Kann mal in meinen listen schauen.

Hängen leider viele faktoren zusammen mit den Anzugsmomenten.. Gewinde mit härteschutzpaste geschützt... ja / nein Mutter nicht plan zu gewinde Gewindeart M10x1.25 / 1.5 , M11x1 / M12x1 / 1.25 Gewinde mit kleber / ohne / geölt.. Gibt einiges

Hast du deine ungeplante zylinder dichtfläche mal kontrolliert... Oder deine zylinderfuss und kopfdichtfläche.. Alles andere als gerade.

Einschleifen und warm aufziehen plicht. Mehr Anzugsmoment wäre natürlich vom vorteil. Aber wenn das gewinde dann abkackt wäre ärgerlich. Ist ein wenig glaskugel lesen.. Manche fahren ja scheints ein org pk getriebe... Vieleicht können die dir mehr sagen. Optimal wäre natürlich ein M11 oder 12 feingewinde. Oder ein passendes polygon .. Da reichen 50Nm Luk