lukulus

Und luftlöcher von üs zu der aussenwelt. Trotzdem für mich einer der legendärsten zylinder überhaupt. Als ich 14 war hatte ich den motor von nem älteren aus der gegend günstig bekommen. Da der weder hauptdüse noch zündung kannte. Als ich dann ein wenig an der düse und zündung gedreht hatte , war der grinser in meinem gesicht schon sehr stark.

Hallo, suche einen drehzahl messer " mit zeiger : nicht digital .. der : Schnell anspricht Auf Ac läuft ( 0hne batt.) in die Lenkerabdeckung der special passt. Ggf auch rund und ich schneide da ein loch aus. Der sip 2.0 tach reagiert leider laut den videos dehr träge. Weiss jemand was , oder ein video wo man sieht wie der reagiert? Luk

Du weisst ja wie die üs innen ausehen.. da ist bei manchen schon mal 1.5mm höhendifferenz. Bei einigen dann wieder einigermaßen gleich hoch... Dann von den spülwinkeln gar nicht zu reden. Von recht symetrisch, bis katastrophe alles im umlauf. Da sind schnell mal 5 pferde weck. Der stocker hier im forum hatt 2 Mr 2000 und ich hab auch noch einen liegen. Alle anders.... Zirri handmade halt... ich finds geil. Ohne nacharbeiten alles so ne sache.. 34cv bei 14000 halt so die geile org beschreibung. He he.. Luk

Hattest halt nen p+p schwachen. Es waren schon auch 24ps zirris aus der schachtel . Du hast ja dann fleissig gefummelt dran , bis das ding gut lief , mit cross puff

Ging bei einigen schon mehr..

Du meint 6 verschraubungen.

Edit. 6 verschraubungen. Kopfrohling weiss ich nicht.

Straße oder rennen?

Nein.. war mit 8 verschraubungen. Und o ring an den stehbolzen oben.

Genau.. und der schaut echt aus.

Zylinder sind vom schichten zurück. Werd die noch fleissig entgraten. Dann fehlen mir noch die brennraum einsätze und die pötte vom falkr. Es bleibt spannend. Luk

Kollege neulich einen polini deckel montiert ,fällt leider auch aus ohne langlöcher zu dremeln. Also nix p+p . Luk

Ok.. dass muss langen

Wieviel war denn öl drin?

Schau mal ob die chromschicht auf dem ring beschädigt ist.. wenn nicht... einbauen

Ja.. ein kollege hatt den neulich montiert. Ringstoß war zu feilen mit diamantfeile. @ grink mach 0.35 mm . Ring würd ich ben neuen nehmen. Luk

Nein.. die hab ich hier. Ist ein kack wasser instalateur steckmuffe mit nbr o ring drauf... Und 1e spannfeder. Wird nie dicht bleiben. Hab noch 2 federn adaptiert, dass es zumindest gerade zieht. Und mit ordentlich dichtmasse hält das jetzt. Und laut ist er... aber er hatt leistung. Luk

Aber nur original piaggio... In den repro sind doch alte socken eingegossen. Luk

Wie ist der 102 er denn gezeitet? Wie gross der auslass? Stahlringe oder guss? Luk

Kann ich so bestätigen. Klar ist das auf anhieb für keinen so leicht möglich.. um eine gewisse testerei kommt mann da nicht rum. Beim 50cc motor zb, ( 32grad Va) Bin ich schrittweise von 196 / 132 grad runter gegangen bis ich bei 127 Üs lag. Der motor hatt nie peak verloren , das band ist aber um gut 1000 breiter geworden. Luk

Wenn die lagersize / (drehschieber wenn verlangt) gut sind und die gehäuse nr zu einander passen, def lasern und nacharbeiten lassen. Lasern . Luk

Mir nix bekannt. Ausser eigenbau abzieher. Luk

Motor abgedrückt? Was für ein venturi ventil hatt der gaser? Mach mal n bild ins vergaserloch von motorseite bei gezogenem gaskabel. Luk

Ist rot die champion racing von den scootern ?