lukulus

Wenn die gemischschraube vor dem schieber (motorseite) sitzt regelst du benzin. Rein=magerer / raus=fetter. Wenn die schraube hinter dem schieber sitzt ( luftfilter seite) Regelst du luft. Rein = fetter / raus = magerer. Ich regle bei einer stellung von 0.5 bis max 2.5 umdr. Kommst da mit der nebendüse nicht mehr hin.... gehst auf die nägste grössere / kleinere nebendüse.

Schaut doch zum glück noch gut aus.

Da braucht dich nix stutzig machen.. die dinger sind einfach schrott.

Hallo, hatt die jemand hier? Gibt ja 3 / 4 versionen davon. Ich suche ne Einbauanleitung dazu, Bzw was am motorblock zu bearbeiten ist. Gruss luk

Da wurde es auch heiss und es kam zum bruch.. Was nicht heissen soll dass ich keine gebrochenen mazzu pleuel gesehen habe die nicht gestreift sind... Bei uns hier im umfeld wird schon lange nix mehr von mazzu verbaut.. Zuviele kapitale folgeschäden wo 2 fabbri wellen rausgegangen wären.

Tests sind schon durch. Braucht aber einen stoßdämpfer begrenzer dass der zylinder an der membranpfanne nicht am rahmen anschlägt.

34mm

Rüssel und spezial stuffer dafür sind in der mache... binn dran

Würde sagen eher zöllig..

Prototyp v tronik design

Sieht schon sehr sehr gut aus. Luk

Hd 85 ist schon sehr mager.. Arbeite dich von gut 120 nach unten.

Unter der gemischschraube ist eine beilage und ein o ring. Sollte der o ring fehlen kann das so passieren oder erst mit Nd 80+ kommt ein standgas

Wieder ein paar news.. 6 gang getriebe ist verbaut, mit 16 / 69 primär . Overrev zündung ist auch drauf und der finale pott vom falkr. Werde die tage die ersten testläufe auf dem dyno machen, wenn getriebe läuft gehts auf die strasse. Mal sehen ob es hält. Ne go pro hab ich auch organisiert, dann kann ich ein kleines video machen als eindruck. Ist noch der 1 gegossene proto zylinder mit erstbeschichtung.. Hatt ein paar leichte riefen durch 2x kampfbeleidigung auf dem dyno... aber denke passt schon. Gruss luk

Gibs schon news vom motor?

Auspuff ?

Von 54/105 hatt er nicht gesprochen...

Der M1 B hat nen mini fuß. Da reicht eine 1.5mm fase. Der hier ist definitiv zu spindeln.. Oder mit der ominösen dremel lehre von vmc aufzunagen.

Oft auch eine rille in der lauffläche des siris der trommel. Da gibt es model spar, die feder des neuen simmerrings kürzen, und wieder in sich drehen, dadurch bekommt er mehr vorspannung und wird oft wieder zum dichten überredet.

Man findet schon einige infos auf et3.it oder 2tempi.it In der konfiguration mit rsa layout jedoch der erste den ich sehe.. Geiles teil jefenfalls...

Obwohl noch keinen gesehen mit kurzen stehbolzen, wird wohl wie egig meint ein maghini sein.

Müsste der Falc RR sein

Kr2 kart definitiv für motoren die nach 100l revidiert werden... Hatte mit dem schon zugeruste ringe, krusten und von der dämmwolle nicht zu reden. Laut meinen erfahrungen nix für die strasse.

Motul 710