lukulus

Kopf und membranpfanne fertig montiert.

Hatt nicht platz. Zylinder ist 65 hub mit 126er pleuel und 71er wiseco kolben.

Langweilig...

So.. endich wieder ein wenig zeit für den lambretta motor.. Kerze ist wegem platzmangel eine M12 geworden. Bin zwar kein freund von den dünnen dingern..aber ging nicht anders. In 2 wochen will ich den auf dem prüfstand laufen haben. Auspuff mal vorest der rostige cross auspuff vom ktm spender zylinder. Luk

Nein, ich meinte die Flachstelle im kickstarter zahnrad. Wo der kickstarter angeschraubt ist. Luk

Zeig mal n bild von der halbmond flanke. Könnte eingelaufen sein. Es sieht so aus als ob es zu wenig komprimiert wird. Ständiges problem, gibt aber ne einfache lösung. Luk

Lass die hände von den buchsen.. Du wirst dich noch ärgern mit den dingern.. Das ist so ne 1x montage geschichte.. Must n sehr grosses gewinde schneiden, und bei einer späteren revision haste die dinger immer auf dem bolzen , kerze etc.. drauf. Nimm heli coil. Luk

Bei nem M200 sind natürlich genug Nm vorhanden, klar. Für die straße und bei so einem zylinder mit wenig drehzahl, würde ich auch eher zu etwas luftigeren tendieren. Generell kann jedoch ein v tronik lüfter schon 30 - 35 ps an leistung kühlen..

Hallo, ich suche ein langen 5kohm kerzenstecker, mit 90 grad winkel. So dass mann die kurze kart kerze durch die lufthutze erreicht... Kennt jemand sowas? Luk

So schlecht ist der v tronik lüfter laut meinen messungen nicht. Immer im verhältnis zu leistungsverlust und kühlleistung. Klar gbt es lüfter die mehr luft fördern, dafür aber auch leistung fressen. Meine meinung.. Luk

Vorschlag der anzupeilenden steuerzeiten zu diesem auspuff.

Ich würde 127 üs und 185 auslass vorschlagen mit diesem auspuff.

Heute mal den neuen Ansauger auf M1 B 60 Gtr montiert, mit 30er stutzen , und die grössere Am6 membrane. Den motor wird ein phbl 30 dann füttern. Binn gespannt was der stutzen kann in verhältis zu den grossen. Luk

Ja.. schaut so aus. Mal zumindest auf dem youtube video.

Fabbri Sind gross im durchmesser, und kurz in der länge und einen sehr guten luftdurchsatz.

Versenken..naja.. Eher ist der alu zylinder , der fast immer wieder schweiss/ beschichtbar ist. Gibt es eigentlich ü mass kolben vom 170er? Luk

Das kömnte man meinen wenn man die letzte carge der gehäuse sieht ... Leider

Steck zusammen , und auf den dyno. Dann haben die spekulationen ein ende...

Mach mal n bild vom nebenwellen lagerstumpf.

Cool, kannst ja mal ein paar bilder schicken wanns soweit ist. Gruss luk

Der zabel motor damals war uralt, 5 zehntel kolben spiel, geteilter auslass, keine auslassteuerung und keine ausgleichswelle. 89x 100 kolben. Ein voll vibrator.

Das S kam nur , um den rahmen nicht beschneiden zu müssen und das schräge gerade rohr leider beim einfedern nur bedingt passt. Ziel war es die Membrane so nach wie nur möglich an den block zu bringen und als innovation einen kasten zu konstruieren , wo man 2 verschiedene membran grössen verbauen kann. Die minni v force ( minarelli liegend) Hatt die baugrösse ca der polini membrane. Da , wie schon mehrfach bewiesen , diese kleine membran 25 ps kann im polini kasten , mit strohspeed rüssel. Da der hype mit den riesenmembranen scheinbar noch in den köpfen sitzt,... Die grössere membran ( minarelli Am6 ) die in den Ansauger passt , ,locker einen 30er gaser abkann, Wird demnächst auf nen 144 M1 B montiert und 30er phbh , mit 36mm krümmer auspuff. Luk

Das freut mich... was für zylinder wird er denn machen? Was für motor? Ac oder Lc ?

Die nägsten kopfformen sind fast pronto und a glasl rot...

Nur drehschieber bei org zylinder