lukulus

Dito... Aber generell ist smallframe vergaser loch fummel schon zereissprobe... Manch ein largeframer hatt die kiste schon wegen dem und seilzug unten verkauft....

In italien bei manchen händlern bekommt man schon noch welche.. So restposten. Mann muss ein wenig suchen im web.

Falls du das zylinder füsschen meinst, ist keins.. da reicht ne fase Luk

C200 gehäuse passt standart M200 quattrini und M200 S zylinder und fabbri 180cc. Pinasco meines wissenes nur die standart bolzen zylinder. BFA zylinder glaub ich passt nur der zylinder von kingwelle auf das c200 Luk

Genau.. Auch mal im dunklen motor im leerlauf hochdrehen lassen, Und schauen ob funkenflug an der spule vorhanden ist. Zwischen kerzenkabel und strom von der zündung.

Ich würde sofalls für dich möglich, mal eine v tronik ofer std. Zündung leihen, blitzen und versuchen. Wurde der motor auf dichtheit geprüft? Luk

Jetzt aber feierabend für heute...

Die erste zylinderköpfe liegen. Luk

Genau.

Gerade die kolben mit micrometer schraube vermessen , fast alle 0.01 kleiner. Sicher ist sicher.

So... die letzten 2 Formen der 14 stück können zusammen geklebt werden für samstag Gießtag . Danch kommen die zylinder in den Hianderlofen zum härten. Luk

Aha... reicht anscheinend nicht aus. Dann würd ich die beschichtung n paar hunderstel mit 1200er papier zurückschleifen. 0.1 schicht dicke wird wohl hoffentlich sein. Luk

Hallo stephan... wie gehts? Entgrate mal bissl fleissiger und bohr ein 1mm loch im kolben beim auslasssteg. Gruss luk

Heute sind die kurbelwellen von primatist gekommen. Sehen mega aus. Wangen aus schmiederohlingen , high quality pleuel mit silberlagern unten und oben. Und 2 wolframeinsätzen für die wuchtung. 39.7mm hub und 85mm pleuel. Luk

Ich denke das ergebnis wird sich bald zeigen. Ich wäre da mit so flow bench aussagen auch etwas vorsichtig. Er hatt den zylinder sicher getestet.. Aber 30% mehr.. naja.. Gerhard kann das sicher auch bestätigen , da er viel ahnung von der materie hatt. Aber schlussendlich hatt er die 3d einsätze in seinem überströmern verwendet, die am prüfstand die besten waren. Oder liege ich falsch.. Luk

Heute sind die Kolben gekommen. Mit ein wenig Glück kommen noch die Kurbelwellen vor dem neuen Jahr. Luk

Nicht gross... Einen guten venturi efff.

sls PA11 . Benzin und ölbeständig und schlagzäh. Luk

Und hier die bilder vom spal Lüfterkit für die Rundstrecke. Lüfter hat 31 kubikmeter / h luftleistung. Im kit enthalten ist: 1x Papst spal lüfter 1x 3d Adapterteil Lüfterradabdeckung / spal Lüfter. 1x Thermoschalter der auf kühlrippe geschraubt wird. Schaltpunkt 40 grad C. (Gibt natürlich auch andere mit 50 / 60 grad etc.. kosten nicht viel) Die seitenhaube passt natürlich nicht mehr drauf. Gruss luk

Hier einige bilder vom Neuen membran stutzen. Cnc grundplatte (2 und 3 loch pass.) Cnc membrankasten V Force membrane 3d Schraubenverschlüsse. Edelstahl Rüssel 24mm und 30mm Passt für special und pv ohne schneiden. Es passt die minarelli liegend und die grössere Am6 Membrane in den kasten. Durch die kurze bauweise sitzt die membran ganz nah an der kurbelwelle. Es wird auch noch einen 30mm ultrakurz rüssel geben für Rundstreke. Muss aber Rahmen aus geschnitten werden. Im Kit enthalten ist cnc Grundplatte mit torx Schrauben, Cnc Kasten + schrauben 1x v Force Membrane nach wahl ( top performance) Mit den dazugehörigen 3D verschlüssen. 1x Edelstahl Rüssel nach wahl. Es ist möglich alle teile auch einzeln zu bekommen. Zusammen als kit ist nur zylinder und welle. Luk

Kupplung reicht eigentlich alles . Motor hat 8 - 9 Nm. Wenn günstig nefren race beläge auf xl2. Wichtig die deck und federscheibe erster auf drehbank plan drehen. Evtl ein fabbri endurance korb. Die körbe auf den kurzen newfren primär sind eine katastrophe. Zündverstellung sinnvoll. 1 wahl für street , overrev mit v tronik lüfter oder meinen 3d druck in Pa 11 (+1ps vs v tronic ) Oder ne v tronik. Hatt die 15500 mit den testauspüffen stand gehalten. Wie lange die magnete das auf km leistung mitmachen , weiss ich nicht. Auspuff mit street krümmer iss ja runter geschraubt auf 11800 peak. Zulassung.. keine ahnung.. Motor hatt mit street puff ca 13 ps bei 11.800 und mit race auspuff 16.5 bei 14.500 . Mit lüfter.. mit innenrotor zündung und spal lüfter für rundstrecke ca 19 ps . Das spal lüfterkit ist fast fertig. Gibts morgen bilder. Klopfsensor bleibt ruhig , insofern die zündung perfekt geblitzt wird. Gruss luk

Warum dann nicht weck damit, Versteh ich nicht...