lukulus

Aha.. also 68% - 70 % auslass je nach oberkante möglich. Dann sollten 25 ps auch gehen mit entspechender bearbeitung und setup.

Was sind denn für Ringe in dem kit. Stahl oder guss? Luk

In der montage der züge und qualität der züge ist einiges zu holen.

Es gibt 2 verschiedene fabbri körbe. Einen öko und einen race.

Ach so... das wäre der barone zylinder..oder?

Warum hatt der keinen zylinderfuss?

Das wird noch getestet.. Ggfalls wird die feder etwas gekürtzt dass der einsatz lauffläche hatt.

Das ist alles richtig was du sagst. Das ist alles so eng, dass keine kugel mehr zum einsatz kommt, Sondern ein einsatzgehärteter einsatz , der in der feder sitzt. Der hatt die flanken so wie in der klaue, und nur vorne einen radius der über spitzen läuft. Das ist ein kleines uhrwerk. Und das getriebe wird nur mit max 12Nm rausgegeben. Ob es mehr aushält, weiss ich noch nicht. Es ist eben für den 50er konzeptiert...und dafür langt es. Bestes material und präzise härtung vorausgesetzt. Dagegen ist 42crnimo5 butter. Luk

Leider ist dem nicht so...

Erste tests zeigen schon 13ps bei 11800

M200 ? Puhh , das wird spannend

Aus china würd ich sagen eher 500

Mit dem race auspuff und 14000 peak kann man damit ne grössere primär fahren, weil man länger im band ist. Motor hatt zwar 16+ ps mit lüfter, aber nur ca 8 - 9 Nm. Klar geht ein normales piaggio getriebe, mit ner kurzen 4. Aber da musst dann bei 14/69 bleiben. Zumindest beim race pott. Street pott teste ich heute . Zylinder bleibt immer baugleich montiert. Verändert wird nur peak leistung und alles ca 3000 rpm früher. Also ca 11000. Mann wird sehen was rauskommt. Ziel beim street pott ist natürlich das ohne resoloch bis oben hinzubekommen. Könnten wenn alles passt doch noch ca 10 - 11 ps bleiben. Ich werd berichten. Gruss luk

Grauguss oder nicasil?

Er ist sehr empfindlich wenn es darum geht wieviel totraum zwischen kurbelwelle und membran spitze ist. Da wird er schnell zur diva. Jedenfalls mit dem race pott. Mit strassen auspuff wird das hoffentlich weniger kompliziert. Stuzen ist mit minni tassi und 30er vhsh .

News von der 50er fraktion.. Die 6gang getriebe gehen bald zum verzahnen... Und ein neuer mebranstuzen mit v force ist auch bald fertig. Luk

Für mich schon... Das wäre ok. Gibts denn auch erfahrungen beim 2 loch stutzen gehäuse ? Insofern es eines gibt... Danke für die info. Luk

Hallo.. Sind die Lagersitze der Kurbelwellenlager immer noch so stramm , oder wurde das mittlerweile korrigiert? Gruss Luk

Mit der Anzahl der Schrauberjahre steigt die Weisheit diesbezüglich....

Fazit?

Sieht danach aus, als wäre der kopf undicht gewesen. Also falschluft am o - ring.

Ist das jetzt der resopott dazu? Luk

Ich habe bei nem kollegen mal ein lima lager eingeklebt mit loxeal 53 - 11 . Das hält heute noch . Der sitz war ordentlich ausgelutscht mit 0.1 spiel. Eine dünne buchse für ein 6005 er lager hab ich auch mal gesetzt. Inkl verstiftung . 12mm tief anstatt die 14mm Ist aber schon sehr sehr dünn das piaggio haus. Luk

Gibts schon messbare ergebnisse p+p zum vorgänger?