gravedigger

alder, du unterlegst doch nur den halben hub. aber die dinger haben doch blos 47 oder 48 hub und nicht 52.

merkst ja, wenn kein gescheiter druckpunkt da ist. dann entlüften.

der jesus fährt die elektrische hardi- pumpe notgedrungen auf 20 oder 24er si und soll angeblich funzen.

was hat der transport mit entlüften zu tun? das ist ein halbwegs geschlossenes system. wenn, dann ist es höchstens beim hersteller nicht sauber entlüftet worden.

dauert 1 - 2 stunden und ist nicht schwierig. bei sip ist das MY halbhydraulik-kit schon mit bremsflüssigkeit befüllt und entlüftet. muss also nur angebaut werden. benutze die suche oder schaue auf die seite von olli ets, das ist das beschrieben. http://www.down-and-forward.de/bremsen.html einziges spezialwerkzeug wäre eine sicherungsringzange. vorteile würde ich mir auch von einem teflon bremszug versprechen.

@smallframejunk bekommst den halter als BETA tester gegen versandkostenerstattung von 4.10. musst dann aber bilder einstellen. sollte nicht wacklen.

warum undbedingt catia? was soll das? es gibt 3D austauschformate, die aus fast jedem 3D- CAD exportiert werden können und sich natürlich wieder einlesen lassen wie z.b. ACIS, IGES oder so zeuch. wer sagt, dass eine giesserei überhaupt catia hat? das benutzen doch nur automobilfirmen und gezwungenerweise deren zulieferer. keine normaler kauft sich für das geld so ein system.

aber jetzt mal klartext!!! seit wann ist der DR ein "rennzylinder"? ist doch nur ein originalersatz mit mehr hubraum. warum hier vollsynt - öl?

bei farben- lutz oder bei ebay

bei conrad gibt es doch so einen "zahnradabnehmer".

frag mal bei sick.

gibt anscheinend 2 schaltpläne und damit 2 reglertypen für die PX lusso elestart.

würde gerne ein buidl von einem typenschilder der sprint aus auXburg (vespa gmbh uns so) sehen. hat einer sowas am start?

wusste doch, dass mongo auch was dazu schreibt unser lieblingsthema

ich nehme auch 35 stück und 24 für den jesus

bei der blaster, banshee und RD ist ja noch ein gummistuffer original verbaut, der das grosse loch kleiner macht. wird an dem gummistufferteil der stuffer abgeschnitten, dann passt der auf den übergang der tassinari. du wirst halt ein selbstgetüdeltets anschlussstück haben, bei dem einfach der durchmesser auf das grosse, rechteckige loch angepasst ist.

den schaltplan würde ich gerne sehen. das mit dem brückengleichrichter glaube ich aber nicht , weil dann ja die masse nicht auf die karosserie gelegt werden dürfte. ausserdem funzt der regler ohne strom von der batterie an anschluss C nicht.(d.h. an B+ kommt nichts raus). GGB+C M ist für cosa und T5 grundplatte (und ein paar pxen) mit 5? kabel-grundplatte. AA G B+ M ist für PX alt und PX elestart mit 7 kabel- grundplatte (eigene spule für batterie)

jungs, ruhig. da kommt der reserveradhalter und das reserverad drüber . damit ist alles fast unsichtbar. wollte hier mal den geber direkt ansteuern und nicht wie bei der px über halbhydraulik. verspreche mir ein gefühlvolleres ansprechen der bremse. mal sehen wie der test ausfällt. ausserdem werde ich bei der sprint die sattel- befestigung unter dem motor testen. habe ja 2 positionen für den sattel vorgesehen.

jeder von euch hat doch sicherlich eine penispumpe zuhause? die louis bzw. polopumpe ist fast gleich > kann man leicht umbauen zur bremsenentlüftung.

hier mal ein vorschlag für die ansteuerung bei einem alten rahmen. den geber gab es bei egay für einen zwanni. ist von einer suzuki bandit oder sowas. das weisse ist sprühfett und kein abgespritztes von mir

Typ Stange Kolben Best.-Nr. Preis je Packung Æ (mm) Æ (mm) 1-5 6-10 11+ 1 6 15 182-4627 71,33 ? 65,35 ? 62,88 ? 2 6 15 182-4633 72,15 ? 66,11 ? 63,61 ? 3 6 15 182-4649 73,58 ? 67,43 ? 64,89 ? 4 6 15 182-4655 74,67 ? 68,43 ? 65,81 ? 5 8 18 182-4661 72,48 ? 66,45 ? 63,91 ? 6 8 18 182-4677 73,71 ? 67,54 ? 65,00 ? 7 8 18 182-4683 76,47 ? 70,10 ? 67,43 ? 8 8 18 182-4699 77,15 ? 70,69 ? 68,01 ? 9 10 23 182-4728 86,26 ? 79,03 ? 76,04 ? 10 10 23 182-4734 86,99 ? 79,74 ? 76,70 ?

http://www.rsonline.de Unabhängige Feder mit variablem Gasdruck, mit der Gegengewichte über die gesamte Hublänge in mehreren Positionen gehalten werden können. Problemlos zu installieren und einzustellen. Die Kraft ist so vorwählbar, dass eine Last getragen wird. Anwendung: Liegestühle, Druckerkonsolen, Monitorarme, Schallschutzhauben, Tresen Pulte oder Führungsarme. Lieferung mit Kugelgelenken und Stangenendanschlägen Technische Daten Länge ohne Öldämpfer- Kraft- Maße A / B Hub Befestigung Länge bereich Typ (mm) (mm) (mm) (mm) (N) 1 6 / 15 60 170 20 50-400 2 100 250 3 150 350 4 200 450 5 8 / 18 100 264 30 100-650 6 150 364 7 200 464 8 250 564 9 10 / 23 250 560 40 150-1.000 10 300 660 Abmessungen (mm) Typ A / B C D E F G E J K L 1-4 6 / 15 M5 9 6 17 M5 17 9 10 8 5-8 8 / 18 M6 10 8 18 M8 21 14 12 10 9-10 10 / 23 M8 12 10 30 M8 21 13 16 10

aber es gibt noch den hebel am seilzug und der steht dann auch sehr "steil".

geil, super.

siehe oben und natürlich "ungeschlagen"