Alle Inhalte von gravedigger
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Poliert Ihr euere Teile selbst......
aber original ist das nimmer.
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original Kurbelwelle bearbeiten
uh....messerpleul ein begriff aus den 80er jahre rollershop katalog.
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Gruß an den Süden
ich verkauf den dreck wieder. ist nix für mich und schub liegt auch keiner an....obwohl gestern die DS den tüv segen bekommen hat. v-achse m. vollhydraul. scheibenbremse, adapter kennz.: dirty sanchez
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Geardata-Alternative auf Ecxelbasis für die Macianer
@werner mit haare schneiden und lurch gscheit waschen findest eher eine alte als mit mac und lamperze. das ist nicht glaubwürdig wenn du mit dem mac in der eisdiele rumhängst und auf yuppie machst. nur mal zur info......
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KURBELWELLE WUCHTEN , jetzt mal richtig!
ja, aber wenn man eine rennwelle/langhubwelle/normale auf "12" uhr wuchtet und etwas strömungsoptimiert kommt man halt zufällig auf einen wuchtfaktor zwischen 40% und 50%.
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KURBELWELLE WUCHTEN , jetzt mal richtig!
meine meinung: ich finde das "12uhr" wuchten bei "schamlippenwellen" ausreichend. habe bisher 3 langrennhubwellen für mich umgearbeitet. die erste welle genau wie oben beschrieben mit erst auf 12 uhr und dann den wuchtfaktor verpassen. habe hier 45% genommen. keiner konnte sagen ob 40 oder 50 besser ist. hab mich für die mitte entschieden. bei der zweiten hab ich mir dann gedacht, scheiss drauf, einfach strömumgsoptimieren und auf 12 uhr. hab aber probehalber danach einfach mal den wuchtfaktor bestimmt > sind 46% rausgekommen. bei der dritten welle hab ich nur strömungsoptimiert und auf "12uhr" eingestellt. alle 3 wellen laufen gleich gut oder schlecht. ich für mich werde das in zukunft immer so wie mit welle 3 machen.
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Gruß an den Süden
ne, das hat nix damit zu tun.
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Welle wuchten
welcher wuchtfaktor ist bei 5000-6000 umdrehungen und welcher bei 7000-8000 umdrehnungen sinnvoll?
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Gruß an den Süden
werde den opferstock aufbrechen und einen oanser kaufen .
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Gruß an den Süden
nö, bin nur mit lacknasis kiste ein paar meter gefahren.....das ding ist leiser wie meiner und drückt mit dem auspuff von unten besser wie meiner. hätte das so nicht erwartet, vorallem mit der lautstärke nach durchsicht der diagramme scheint der JL 1 curly die meiste leistung unter 5000 umdrehungen zu haben. wie muss da erst ein oanser drücken
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GSF-Primär-Repkit die 4te
scho mitbekommen, dass die dinger nicht in den px motor passen?
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Gruß an den Süden
bring ich am mittwoch mit.
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Verkauft
ABER: die serie 2 hats gut bei mir
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Werners Variotronic Topic.
bin sicher, dass die 4 polig ist. wenn der drehzahlmesser übers licht läuft sind die zündimpulse wurscht. da kann der auch 8x pro umdrehung zündeln. der drehzahlmesser aus meinem verkaufetopic wäre genau richtig für den werner gewesen.
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Pinasco Setup?
und deine bedüsung war wohl schon auf dem malle megafett in allen bereichen. tippe beim pinasco eher auf nd 20, hd 220-240 und pj 40, wobei die kiste eh nicht in den pj bereich kommen wird. ABER: wenn der malle mit dieser bedüsung schon probs gemacht hat stimmt was nicht. falschluft?
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px200 lüfterrad abdrehen
das auf dem bild würde ich noch so fahren. finde das noch nicht extrem. würde sich mit GP konus und skr lüfter gut auf der lamperze machen.
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oanser kopf, dezentral und drehzahlmesser für ohne batterie
das ding hat huhnmann abgegriffen. aber es hängt wohl nur von den magneten in der lima ab. dein grundplatte hat 4 arme > also polig. px und lamperze haben 6 arme > also 6 polig.
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oanser kopf, dezentral und drehzahlmesser für ohne batterie
ne, ist aber reproduzierbar für japanische kolben. ABER hast du eine skr angemeldet?
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Drueckt das noch ordentlich inne Reso 5stellig?
was ist das für ein auspuff? vielleicht musst ja für den auspuff noch den zauberstab in den motor halten und ordentlich platz schaffen.
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Chokehebelalternativen Koso / Mikuni etc.
meine 34er koso hatte auch immer probs mit dem choke. hab da die feder gekürzt, loch grösser gebohrt und noch diverse andere sachen getestet. funzte aber trotzdem nicht gscheit. bei lth gibt es da irgendwie ein austausch kit für seilzugchoke am vergaser. evtl. klappte es mit dem ding besser, weil der kolben irgendwie abgedreht ist? http://www.lambretta-teile.de/product_info...Stage6-PWK.html ansonsten einen bing verbauen hier passt der originalzug plug and play.
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hauben dämmen?
hab heute mal die beiden mattentypen in die hauben geklebt. es dröhnt zwar nicht mehr so stark, aber richtig leiste ist es auch nicht geworden. nächster schritt ist mal die airbox vom sck. eigentlich sollte es dann reichen, wenn man die nur die dünnen dinger eingeklebt, damit die hauben nicht mitschwingen.
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Wer fährt von euch noch Heinkel ?
gravedigger antwortete auf dongoyo's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespannehainkel- polossi köpfe sind versandfertig.
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Minga - Stachus
will am mittwoch in die grosse stadt....geht da was? sind noch schnitzelwochen?
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oanser kopf, dezentral und drehzahlmesser für ohne batterie
ups, du bist auch ÖSI? wusste ich nicht
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
blechschere? ne, wenn.....dann flex . aber stimmt, ist bei so einer alten karre eh egal. und ja, du penner hast mit angefixt mit dem auspuff jetzt will ich meinen schönen clubman nimmer und muss wohl den ranzauspuff von khk kaufen.