gravedigger

@lacknase welche grösse brauchst du?

termin würde sehr gut passen. ist da auch ein tanz in den mai?

da könnte sie reinpassen. passt rein, grad geschaut. bringe sie nächste woche zum bergmannshof mit.

wenn am samstag ab und an auf schicht aushelfe und fräse kommt manchmal so ein kart tuner vorbei um sich werkzeug auszuleihen. muss man natürlich ein paar benzingespräche führen..... der war ganz begeistert von den airboxen, weil die sogar leistung etwas bringen auf den karts. das volumen scheint nicht ganz so wichtig, meinte er. hat mir dann auch mal eine box mitgebracht, aber die ist zu gross für meinen fuhrpark.

hab ein oder zwei THP geber über. verkaufe ich meistbietend einer sogar mit aluhalter für den bowdenzug. hatte den aber an der px montiert gehabt.

der typ mit der weissen karre fährt wohl nur QMs oder sowas. oder wie klappt das da mit schlauch und gabel?

ne werner, das ding wird offen gefahren > also ohne dichtring der dichtring hat keine platz, weil da die schrauben für die bremsscheibe im weg sind.

ich glaub, die probleme gibt es erst in 2 jahren................wenn die jungs verkracht sind und es keine passenden kolben bzw. ersatzteile mehr gibt

gibts jetzt dann SF zylinder nach kundenwunsch?

ne, aufrichtige bewunderung.

mmhhhh...gute sache. muss mal meinen alten herrn anhauen ob der mir sowas bastelt. der ist recht fit in so logo sachen, freihandzeichnen und adobe stuff DS aufkleber wollte ich eh. nur blöd wie ich ihm das erkläre was ich will ohne zu sagen was es ist....oder so

heimnetzseite von mikuni-topham.de

ziehst da wieder dein "ich will ficken" t-shirt an? hat doch immer ganz gut damit geklappt

besseres freibrennen und besseres anspringen? geht da was?

ja, wäre dann aber 1mm für die V3 oder?

würde auch variante 2 oder 3 fahren und VA auf mind. 25 grad > kann man dann immer noch anpassen. wobei die 130 wohl eher wunschtraum bleiben. die kiste ist ja doch etwas schwerfälliger als eine vespa. alternative wäre noch, alles auf V3 auslegen (1mm stahlfudi mit 2 zus. malossi alufudis) und dann ohne die 2x 0.2 mm malossi fudi und 0.5mm malossi kupferkodi auf V2 ändern und vergleichen was besser taugt.

cu dichtung raus.

komme erst nächste woche. jede woche landsberger oder hansa kann ich mir nicht leisten.

ups

NEIN, reicht nicht. hatte da am aerox auch immer probleme

scheiss auf ferde...bei uns im club (freiwillige feuerwehr motzenhofen) gibt es kein gelbes trikot.

mikuni 30TMX mit px schlauch bing typ 84 mit lambretta gummi wenn ich mal bock hab werde ich den vergaser an die originale box anschliessen. dazu muss die aber erst ein wenig umgeschweisst werden, weil der vergaser so hoch baut.

ne, das muss es nicht, dachte das zuerst auch. die linie von achse zu AD punkt am stattel und die linie von AD punkt sattel zu AD punkt gabel sollten belastet 90 grad haben (oder etwas weniger macht auch nix). hatte meinen auch anfangs parallel zu schwinge und da ist das ding viel stärker eingetaucht beim bremsen. so wir hier hatte ich es zuerst kommt aber auf die position des AD zeugs an. so hab ich es jetzt auf deinem bild hat es ja die 90 grad und ist parallel zur schwinge.

pinasco

bremsleitungslänge der spieger war bei lacknase 1550. denke, eine 1500er sollte für diese verlegung auch reichen.