gravedigger

muss erst testen. heute ist es mir zu nass und zu windig. hatte vorher den 30er tmx mit px gummi und das hat gefunzt.

bingeling

hab ich nicht hab ich doch. musste nur 3 mm vom gegenhalter am vergaser abmachen und es passte.

soll es einlagen dafür geben.

will grad meinen bing draufwerfen und muss mich schon wieder mit der kaltstarteinrichtung rumärgern. welche nippel macht ihr da am hebel drauf? gibt es da auch was kleines zum schrauben oder nur was zum löten? passt was aus dem fahrradbereich? gibt es bei neueren modellen als serie 2 evtl. andere hebel mit besserer befestigung?

sehr schön, passt genau in meinen zeitplan. ich hoffe ja, dass die besser passen wie die dinger aus bremen und längern halten wie die dinger aus UK.

ach, ist doch fast das gleiche.

das liest man oft in letzter zeit. auch sollen grössere RAPs und grössere vergaser besser kühlen. warum? SI ist scheisse, eh klar. aber ein zb. 24er phb ist doch gleich vollgasfest wie ein 30er phb?

hast ja selber was von material geschrieben, aber mir persönlich war schon klar warum 4 fräser aufgeben. hättest auch was von scheiss steuerung und softwarebug schreiben können. hört man auch oft in der fertigung

bestes material aus der raumfahrt bla bla bla

wiedbolz ansauger?

roma rondo?

ja, wobei ja sowas eigentlich bei der bestellung bzw. beim ausmessen durchgesprochen werden sollte. denke, da kommst nicht raus....... aussen auf der mauer hast evtl. auch probs mit wasser zwischen putz und rolladen. edit meinte noch, dass 190 für dich locker reichen sollten.

bei neubauten kommen die auch direkt an die fenster, weil hier oben am fensterrahmen "aufgedoppelt" wird. so wurde es zumindest bei uns (neubau) und meinen eltern (altes haus mit neuen fenstern) gemacht. aussen angebracht sieht man hier in der gegend sehr, sehr selten. sieht auch blöd aus und macht wohl mehr probs mit dem gurt, weil man durch die mauer muss. wäre mir auch aufgefallen, weil man als häuslebauer ja immer auf sowas achtet.

stimmt schon. kommen normal direkt an den fensterrahmen und nehmen oben etwas licht wech.

:-D

einhoder?

oder hau deine alte raus, wenn sie die kisten nicht leiden mag und dauernd quengelt.

o-ton sip: Wir haben seit vielen Jahren einen sehr engen und freundschaftlichen Kontakt mit Jim Lomas, dem englischen Auspuffguru, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam ihm dann die Idee, wir sollten nicht nur seine Vespa Auspuffanlagen vertreiben, sondern auch seine Lambrettatöpfe. Wir haben zwar keine Ahnung von Lambrettas, doch da Jim uns alle 3 Wochen besucht, haben wir zumindest alle seine Auspuffanlagen lagernd. Derzeit sind es 4 verschiedene, vom sehr gängigen KRP1 Road Use bis zum bitterbösen JL Race, mit ?incredible huge power increase. Astonishing that a scooter can go so fast!?, Zitat Jim Lomas 04.07.03.

SIP

sf fahrer haben einfach die kürzeren..

wow...gut bebrüllt......löwe annazombi hat gleich jeder etwas abgekriegt.

dann mische ich doch mal das VM teufelszeug bei.

die 85 grad sind im GSF nur durchs lesen und und immer wieder posten weitergegeben worden stammen wohl aus der zeit als es noch die pinasco langhubwelle gab. die mazzuwellen sollten so 75-78 grad haben (und damit gleich zu den rennwellen von mazzu sein).

der ist mit 100% er sicherheit für malossi ausgelegt. daher fürn polini eher nicht brauchbar. > andere kolbenwölbung > daher mehr verdichtung als wenn das ding auf malossi verbaut wird und quetschspalte vermutich auch negativ.