gravedigger

mmmmhhh - hab immer geglaubt, dass die jetons recht rüde sind. sind das alles nur liebe schmusebären (ausser marci) ?

haltbarkeit sollte mit 30er besser werden, würde ich mir einbilden. laufspiel messen und auf 0.11-0.12 anpassen wird auch nicht so falsch sein. 24er SI einstellen ist wohl eher glücks- oder glaubenssache.

denke, das war beim jan69 mehr plug an play ohne gross was zu machen, ausser känäle und einlass anpassen (so wie ich den aufbau verfolgt habe). "weniger ist oft mehr" würde der feinspitz aus wien sagen.

doch, scheint machbar (gibt eine kurve von jan69 irgendwo) zumindest 16.8 oder so mit O-auspuff bzw. T5 auf 24er und langhub. mit 30er vergaser kommt der sicher drüber und ist evtl. sogar echt haltbarer, weil besser einstellbar.

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so, heute beantragt. angeblich bekomme ich noch im februar bescheid ob ich eine rote bekomme. wo gibt es vernünftige halter für wechselschilder im mopped format? oder muss man sich da was mit haftstarken neodym magneten basteln?

hab jetzt den holex von hoffmann bestellt. 133 plus steuer

was willst du überhaupt mit so einem teil? das ist kein dildo...nur zur info für dich.

@linde weniger surfen und mehr drehen bitte .

jetzt musst nur noch schauen ob sie auch nachgeladen wird.

was zahlt ihr für ein auto bei der 07er? will noch schnell eins machen vor märz.... die versicherung meinte was von 170 dübel. ist ja recht viel. war heute auf dem amt und wollte genaueres wissen bezüglich märz, weil die mädels am freitag schulung bekommen haben fürs 07er. die schulung hab aber nichts gebracht jede von denen hat das anders verstanden was ab märz abgeht. zum schluss meinten die (nachdem die drei ihre köpfe zusammen gesteckt hatten), dass man ab märz für das 07er das gleiche gutachten vom tüv wie fürs H kennzeichen braucht. rest tüv reicht nicht beim zugelassenen fahrzeug. dafür muss man dann nimmer alle 2 jahre zum tüv wenn die rote drauf ist.

seil zu fest gespannt?

würde da den otto mit seinem schlägertrupp (jetsons) hinschicken. dann geht was. sieht man ja auch bei den wuchtdornzeug-----schon läuft die sache.

dann besorg ich mir auch sowas. die gehen auch ohne stehbolzenausdrehen wieder runter. mehr wie 160 grad sind da eh nicht am auslass.

mit kunststoff- oder metallklemmung?

sei froh wenn du nur 10 stück nehmen musst. normal ist eher 50 oder 100 bei sonderbestellung.

normale muttis mit scheibe oder selbstsichernde? @hanz das aufbohren geht bei deinem gussklumpen schon, aber beim rapido trau ich mich das nicht.

ja, aber dann passt das schnüffelstück nimmer. auch ist die membran viel kleiner wie die 350er. würde ich nicht verbauen.

ja, ist m8. haben die franzmänner auspuffmuttern in m7 mit sicherung? gestern hab ich ein paar entenseiten gefunden, aber das waren keine bilder drauf.

sowas hab ich noch noch in neu hier liegen. würde ich verkaufen.

der bajaj ist aber eher nicht so geil. wenn, dann malle

ohkee werde 10 stück bestellen. kann ja nich schaden. hoffentlich hat vw die teile nicht durch was anderes ersetzt. edit meinte noch, ob das jetzt wirklich M7 sind oder M8 mit 12 SW scheisse, habs vergessen. egal, wir werden sehen.

ne, werde morgen mal welche bei vw bestellen. da müsste es auch "conversion" bolzen mit m8 auf einer seite geben.

hab grad abgemacht und hinten das federbein raus. klappte sehr gut. waren nur die schrauben locker und die stehbolzen sind fest...puh, glück gehabt. werde jetzt muttern von VW verbauen. mein käfermotor hat auch m7 auslassbolzen und da gibt es von VW selbstsichernde schrauben mit helicoil einsatz (sieht zumindest so aus). diese dürften halten.

ich muss die haube abmachen weil der auspuff locker ist. hab natürlich die haube unten nicht geöffnet und kann so nicht die schrauben am auspuff nachziehen. hoffe ja auf lockere bolzen und nicht auf einen defekten auslass am rapido soll es ja auch schon gegeben haben.