gravedigger

@michael welches ÖL bist in deinen RD umbauten gefahren? hab mir ja auch mal das molydingsbums VM besorgt, aber bin mir unsicher bezüglich kulurutschen. was gut schmiert muss doch auch die kulu scheiben schmieren und leichter rutschen lassen? hab das zeug nur in die berta geschüttet, weils die eh mit minderleistung unterwegs ist..aber in die dicke px?

rein aus dem gedächtnis würde ich sagen, dass die unterste auch in der px 200 lusso verbaut ist. die oberste "lusso" könnte eine px 80 lusso sein. zumindest hatten alle 80er wellen die ich geseheh hab den dicken zapfen auf der lima seite. wobei aber die 80er ein anderes lager auf der kulu seite hatten. wäre eine 200er getriebe in 80er motor conversion welle. muss man nur die messingbuchse auf der kuluseite entfernen.

oh ja, ein p wech

hatten vorige woche eine neue psp3 auffe arbeit. wurde von einem kunden aus japan mitgebracht....leider hats der scheffe gleich mit nach hause genommen.

ich hätte jetzt den zylinder auch ohne kolben bedenkenlos zum beschichten gegeben. warum nicht? wenn die messen können hat der das gleiche mass wie vorher und damit das gleiche laufspiel. was hilft es den kolben mitzusenden, wenn die eh das passende laufspiel nicht kennen?

die leistung wird erst mit einer auslassbearbeitung zu spüren sein.

beim wärner wäre ich da vorsichtig. der hat immer minderjährige (lust)knaben dabei und evtl. bist da schneller im knast als du schauen bzw. deine hose wieder hochziehen kannst.

der simmerl hat bzw. will einen gs kolben verbauen. diese kolben könnte vom spiel fast passen, obwohl aluzylinder und hat dünne ringen für einen männerauslass und männerdrehzahlen. vielleicht ist er ja schon ein paar km damit gefahren und kann berichten.

bleib einfach zuhause

geht das mit dem schwaben 200er auch reverse? also 200er zylinder unten abdrehen und löcher für die stehbolzen aufbohren, damit das ding auf den kleinen block passt?

ja, aber nicht H&M

bauen nicht auch S&S sowie SESC motoren über 30 PS auf kundenwunsch?

ich fahre seit 1987 mit grossem schild und abstandshalter (aus rahmendübel geschnitten). hätte das original blech nur als träger fürs 07er wechselkennzeichen benötigt, damit man nicht immer unter die karre muss, sondern seitlich schrauben kann.

stimmt, fahre den spritzschutz, aber 280 ist zuviel. brauch 240-250. muss ich doch was basteln.

irgendwie liest es sich auf den mopped seiten so, wie wenn vollsynth. öl mehr rutscht als mineralisches öl. habe beim letzten mal belray mineral 20-w50 oder sowas gefahren. hat ganz gut gefunzt und war billig. das öl von gerhard hört sich auch nicht schlecht an. gibt es da auch was von fuchs? das vom SCK empfohlene hypoid öl scheint aber eher weniger für nasskupplungen geeignet.

seit wann braucht man für ein versicherungskennzeichen einen grossen halter? bei uns fahren nur die ex bus- und lkw fahrer ohne lappen mit dem zip25 in die kneipe.

xl2 koti macht auch einen schlanken fuss. alternative wäre noch ein garelli..

ja, hat mich auch gewundert. auf dem antrag stand was von 4 wochen beareitungszeit. hab da jetzt nur px und käfer drauf. bin am überlegen ob ich noch sprint und oder berta drauf mache. die meinten aber, dass ab 1 märz für die rote nummer ein §23 notwendig ist. aber das kann doch nicht das gleich wie fürs H kennzeichen sein?

würde ich so nicht unterschreiben. hier unten in bayern greift man eher zu einer (oder halt mehr) halben, weisswürscht und breze. aber mehr wie eine breze je mahlzeit ist keiner, egal wieviel würste. lieber ein paar halbe mehr, damit die wurscht schwimmen kann.

grad abeholt. ging alles problemlos hab aber für hinten nur ein 25 cm schild bekommen. schmäler ging nicht.

welche grösse der kuchenblechhalter an der px 200? hatte noch nie so ein teil, benötige aber evtl. eines in schwarz.

warum distanz auf der rechten seite? wegen der tachowelle? normal geht sich das mit den trommelbremslinks schön aus.

bin die angi noch nicht gefahren. kommt erst noch. muss noch ein paar montageprobleme lösen (die m8er schraube für die kühlhaube steht am konus an und die befestigung fürs endrohr muss noch geändert werden). wird aber kein richtiger vergleich werden, weil ich gleich noch auf bing wexxle.

@hans0815 hast du deine angi nachgelackt? scheint irgendwie silberne ofenfarben zu sein. hält da eine andere schminke? dachte an orange oder sowas. und wie hat die gepasst beim anbauen und am auslassflansch? musste bei meinem stück etwas am auslassflansch beigehen und den prügel reinhalten. wo gibt es orange auspufffarbe?

froit mich für dich auch