gravedigger

@red-popo ich würde echte 125 km/h bei 8000 umdrehungen im 4ten mit der übersetzung anstreben.

ja, mal sehen. anno 1989 hab ich das auch schon mal gemacht und das geht schon. mein vater will auch unbedingt nach jesolo und würde mit meinem tourneo connect fahren. hätte so ein notfallfahrzeug am start....

das dreierpack oben links war meins

bin am 25.5. vor ort (fahre am 22 mit dem roller runter) und habe vor, am 26.5 nach stockach hoch zu fahren .

hier mal eine zangelhilfe für DS besitzer: DSexplo.pdf

statt einfach aufbohren könnte der schlaue südtiroler auch langlöcher feilen bzw. fräsen. vermutlich günstiger für die überströmer.

steht auf dem anschreiben, hab da gestern auch länger gesucht.

komme wohl auch auf die andere seite der grossen stadt. ist der sextourist auch schon wieder da?

der TMX mit ca. 9000km läuft auf der lambretta ohne pumpe(vergaser sitzt gerade) und auf px mit pumpe (vergaser leicht schräg) über. leichtes suppen hatte ich schon immer mit pumpe auf der px, aber bei dem ist es jetzt extrem. die gummispitze der schwimmernadel sieht aber noch top aus. kann es sein, dass der gefederte stift bzw, die federung auch verschleisst und so den vergaser im leerlauf bei den vibrationen überlaufen lässt? was könnte noch defekt sein bzw. was soll ich noch alles bei mikuni mitbestellen?

welche pumpe hast verbaut? die 14l pumpe soll laut dr. arschbrand viel zu klein sein. das messingrohr muss raus, damit keine luft über das rohr angesaugt wird. hier kannste ein M6 gewinde einschneiden und das loch mit einer m6 schraube verschliessen. normal dient das zum "entlüften" der leitung. filter würde ich nach der pumpe in die leitung hängen. hast im rücklauf eine drossel verbaut?

genau will doch mein fleisch beim armin auf den grill werfen aber so nehmen einem die osis den startplatz wech

DU ?

@huhnmann kann man kein neueres sf lüfterrad an den flügeln passend abdrehen für V50 erste serie?

doch den italienischen weg mit 200er zylinder abdrehen/umarbeiten gehen?

der (rollershop) haas schein ja kein glückliches händchen für geschäfte zu haben. erst die ziegelei der eltern, danach das eigene umweltunternehmen und jetzt der rollershop. nix hat richtig geklappt. dafür kann er jetzt wohl den ganze tag für den ironman trainieren.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...=14540&st=0 evtl. reicht bei der sprint eine 1350er leitung. mit px sattel und px pumpe brauchst ein direktes anschlussteil ( spiegler nummer 510 oder 410) und ein gerades ringfitting 10mm mit hohlschraube.

sowas auf den vergaser schrauben und zwei original ansaugschläuche kürzen. mit gummikleber zusammen basteln, dass die grossen ovalen enden jeweils nach aussen schauen. das teil sollte dann 5 rippen haben.

mein "guter" korb ist auch so ein sacci race ding (glaub ich). beim 19er ist es wohl schwieriger mit der richtigen herkunft.

evtl. sollte man am bodensee um pfingsten rum mal ein treffen organisieren?

hab jetzt die sil felgen hier liegen. sehen ganz ordentlich tiefgezogen aus und liegen auch schön aneinander. nicht schön ist die ätzende indische grundierung, aber wird eh neue gelackt. auf sind die bolzen hartgelötet mit riesen "batzen". muss mal schauen ob dies an den anlageflächen der trommel stört oder ob man den dremel ansetzen muss. rundlauf muss ich erst testen.

was sind denn da für schöne spiegel verbaut? kannst mal bilder von den haltern machen?

beim 19er ritzel und 46er kulukorb nicht sparen.... hab das zeug je 3x gekauft bis ich ein kit mit minimalen schlag hatte. konnte aber zum schluss nimmer die teile mit den shops verknüpfen.

ja, aber nicht unbedingt das hypoid öl von einem shop mit 3 buchstaben. das gearsaver gibt es ja auch ohne "hypoid" und das würde ich bevorzugen.

schon probiert oder nur gelesen? Bel-Ray Hypoid Getriebeöl bietet größtmöglichen Schutz bei extremen Druckbelastung. Die EP (Extrem Pressure) Additive sorgen für Standfestigkeit bei extremen Druckbelastungen und vermindern die Reibung. genau diese eigenschaften sind für eine kulu eher scheisse. würde nur ein extra für nasskupplungen freigegebenes motorrad getriebeöl fahren. hätte ich bei mir den quickslip passend für die 19/46er übersetzung geändert wäre die untere schraube am äussersten rand des spanners gewesen (offen noch dazu).

beim TS1 musst das 200er gehäuse verbauen, aber dann hast einen schönen motor.