gravedigger

ich würde gerne auf die klammern warten.

ich düse ja fast täglich um, daher ist er immer frisch bedüst

einfach das eck aufschweissen und dann mit der feile drüber.

wo gehts hin? schiessgaststätte?

ich würde ja von beiden seiten knapp an das rohr den 25er durchmesser einfräsen/drehen und dann den übrigen steg feilen. finde ich jetzt einfacher als rohr auspressen und so. evtl. könnte man das ding dann sogar 25mm breit und längs 26-27 mm machen wegen schieber führung. OVALSI und so

in Ö und I ist doch autobahn kein problem mit dem roller, nur in D macht es mir keinen spass. das schönste fahren auf der abahn war aber in schweden und dänemark viele tankstellen und entspannte autofahrer

das preis-leistungsverhältnis von den dinger ist recht gut, würd ich meinen und ausserdem macht ein längeres pleuel immer einen schlanken fuss. mb oder wössner sind gleich gut oder schlecht, aber halt teurer. verdichtung muss man in verbindung mit dem auspuff testen, aber mit 12:1 liegt man schon mal ganz gut fürn anfang.

wiseco kolben mit 18er kobo und 115/116 mm gehänge an der welle. für den wiseco müsste es bald extra passende cnc köpfe geben. auspuff mal jl race andenken?

sieht ja ähnlich wie bei mir inne garage aus... werde mit dem ding gleich eine bedüsungsrunde fahren komme am mittwoch nach mux und habe was für lindermayer dabei.

www.wolfsberg.at????

hans? bist zurück?

die hab ich auch hier liegen, aber ich trau mich nicht an die montage. habe angst um mein lenkkopfoberteilgewinde gibt es da langzeiterfahrungen bezüglich haltbarkeit?

hab gestern einen cnc ansauger fürn 30er vergaser gezeichnet, der ca. 9 mm kürzer als der cnc ansauger fürn 35er ist. musste aber auf die rechte (richtung gaser) bohrung verzichten, wie es der tino auch macht.

schreib doch dem undi direkt eine pm, das geht schneller oder habt ihr noch stress wegen der lahmen scauri karre?

von der lima bzw. halt vorne am scheinwerfer. 3:1 übersetzung funzt bei der 6 poligen px lima und 2:1 bei der 4 poligen SF kacke.

das trifft es wohl ganz gut.

früher sind die affen im zirkus mit sowas im kreis gefahren

evtl. hier schauen http://www.staufenbiel-berlin.de/

beim polinizei war der limalagersitz auch heftigst unrund nach dem schweissen. ich glaube, der hatte auch immer probs mit dem lager. evtl. die hälfte auf die fräyse und lagersitz ausbuchsen.

ja, ich will den oanser etwas drosseln, weil der immer so stark anreisst. (abrufbereite) leistung ist auch dann noch im überfluss vorhanden. ich denke sogar, dass die kiste mit der angi schneller ist, weil der jl3 eh früh zumacht. aber wir werden sehen...

bei mir funzt das wunderbar reproduzierbar. kann ich nix für wenn das bei dir nicht klappt. beim 211er malle macht es 0.1 mm unterschied zwischen ca. 1 mm und ca. 3 mm im ÜS kanal. wenn der boostport steiler ist kann man natürlich nicht so weit rein gehen. der unterschied zwischen 1 grad ÜS zeit liegt bei ca. 0.25 mm.

was kommt da für eine einspritzanlage drauf? trijekt? sehe das auch so wie polinizei..scheiss konstruktion. mach einen flachschieber mit gescheiten führungen oder einen drosselklappe. ich war da auch erst bei: formula gravie

fahre jetzt ca. 4000 km mit "ohne" ring und kann die negativen vermutungen von stampede nicht bestätigen. bin voll zufrieden mit dem teil und würde immer wieder ohne ring fahren. ps: breche jetzt nach mindelheim auf

dann würde ich die messmethode überdenken. persönlich messe ich immer von der zylinderoberkante mit einen hakenmessschieber ca. 1 mm im kanal und rechne die werte in einer excel tabelle um.