gravedigger

am WE wurde so ein zylinder sowie ein 186er mugello auf abraucherkisten in schweden auf der festwiese verbaut (stichwort betreutes schrauben) und gleich auf den prüfstand gefahren. beide waren nicht sauber eingestellt und etwas zu fett unterwegs. casa zylinder mit 24er TM, clubman und varitronic ca. 9,5 ps oder sowas. neuer mugello (V2?) mit 22er jetex, clubman und schwerer indherr zündung etwas über 10 ps. bei beiden keine kanäle angepasst und so... mein fazit wäre, dass das ding für die gebotene leistung zu viel kostet und der mugello die bessere wahl ist.

quatsch - einfach etwas mehr am gashahn drehen und leistung abrufen. haben wir beim oanser auch so gemacht und funzte ganz gut. wird halt nur etwas lauter

ich glaub, du bist eher so der DAVID15 aus australien .

morgen gehts bis fehmarn und am freitag dann ganz nach karlskrona...ach was freu ich mich wie wird eigentlich das wetter da oben? regen?

http://cgi.ebay.at/Honda-Helix-250-ccm-13-...1742.m153.l1262

die dinger sind von einer honda helix oder sowas ..

so schlecht können dann die mc 20 reifen nicht sein, wenn die charly fährt.

ja

kannst haben.

@jesus verkaufe 2 fast neue (5km zum vergaser einestellen gefahren und dann mit kickerschaden liegengeblieben) 3.50er TT91 reifen fürn 55er. bei 60 bekommst noch einen angefahrenen TT91 dazu..... @rainer hab vorher grad noch eine reifen- und auspuffeinfahrrunde gedreht. sollte alles klar gehen...

donnerstag 0400 ist abfahrt, da müssen die jungs zeitig ins bett.

hab heute nochmal meine auspuffhalterung geändert. die hochgelobte variante am dämpferauge war mir irgendwie zu wabbelig und der platz beim einfedern an der backe war auch zu knapp. hab den schwengel jetzt an 5 stehbolzen verschraubt (3 flacheisen zu einem C verschweisst) ....mal sehen wie lange das hält.

der hans hat doch auch immer mit dem laufspiel gegeizt....würde das evtl. schon nochmal prüfen und so.

grad neue (regen) puschen raufgemacht und eine neue jl3 oanlogn mit schwanz hinten raus montiert für schweden, denn die alte jl 3 curly oanlogn ist nach einem aufsetzer matsch. bin nur gespannt ob der gebastelte halter fürn enddämpfer mit befestigung am stoffdämpfer reissfest ist und beim einfedern nicht an die backe anschlägt.

die pumpen der k- jetronic einspritzer (vw gti , etc.) sollten das locker bringen. gibt es also gebraucht günstig . neuere pumpen für moderne einspritzer haben meist nur 3 bar systemdruck. wobei den druck ja der druckregler "macht". musst halt einen einstellbaren druckregler verbauen oder den normalen regler "quetschen". http://www.turbolader-guenstig.de/group_vi...1abc856364.html

hast das reingeklebt?

das hat er aber schön gelöst mit dem schlauch. werde da nach schweden auch mal beigehen

100 grad sollten reichen und kein prob für die gummis sein.

oh je....

fahre seit ein paar wochen auch mit schaltrolle, allerdings serie2 mit verzahnung und so. fürn anschlag hab ich seitlich was angeschraubt.

die anleitung vom hans ist fürn a........

mach das ganze mal so wie ohne batterie und dann B+ an batterie und eine leitung von AC nach DC/ladeanker oder sense (verkabelung solltedann ja nach werner A gleich sein, egal ob der regler für lichtanker oder sense ist) . hier aus einem hans55nachfolger topic eine anleitung: http://www.lambretta.it/special_parts/vespatronic01.pdf das weiss rote weg lassen und dafür von 3 nach 4 eine brücke. aber so einen regler gibt es auf motelek überhaupt nicht. wäre dann noch eine zusätzliche variante

hat du nicht 5 varitronics mitbekommen? mit der kannst zwar nicht im 4ten anfahren, aber das muss ja nicht unbedingt.

# :-D :wheeeha:

bei aldi ein paar 5l fässer karlskrone und fertich.