gravedigger

undi hat die doch sicher schon verbaut und kann mehr dazu sagen. bin aber der meinung, dass der falc die drehzahl an der kurbelwelle unterschätzt.

eine schöne "sollbruchstelle".

sind wohl alles 6 polige/36000er. 4 polige bis 12000 sind sehr selten und haben meist das alte design.

kauf dir doch was für den druckluftanschluss http://cgi.ebay.de/Einmannbedienung-Bremsenentluefter-Bremsen-entlueften-BMW_W0QQitemZ250546832653QQcmdZViewItemQQptZKfz_Handwerkzeuge?hash=item3a55c1450d

hat der schmied die lager immer kalt rein- und rausgeschlagen?

für meine fahrweise reicht er aus und bei regen hats bisher auch immer geklappt. aber ich scheiss auf sportlich, wenn ich nach jeder größeren tour den reifen wechseln muss.

ja... so kann man wenigstens 2x an den gardasee fahren ohne reifenwechsel.

doch, nennt sich statt barum jetzt mitas S06....fahre ich auf der berta hinten. hält mind. 3x so lange wie ein normaler reifen.

die ungeduldigen können ja mal bei lth anfragen, obs die neue 5 scheiben 40+ kupplung mit motorrad belägen schon am start ist.

deiner?

wo hast denn den käse her? es gibt 4 verschiedene zentralbrennraumköpfe 75 cosa .....eh scheisse 35 / 36 (die älteren mit usa prägung) sind aber alle gleich tief und da wurde nix abgedreht oder so. wäre mir sicher schon mal aufgefallen.... 36er ohne die 4 stege aussen. 55 wie 35/36, aber mit (optisch) weniger volumen durch kleinere kugel. die sind recht selten und düften dann die "9.8:1" dinger sein. die meisten davon hab ich aus Ö bekommen. @kelle das mit der sitzbank hab ich verdrängt...ist die tourentauglich oder muss man da den lacknase machen und ein fell beilegen?

tschockey hat die lagernd und sendet die mir mal zur ansicht rüber.

wo bekomme ich die sitzbank?

oder mal brezen von einem richtigen bäcker kaufen, der keine vorgefertigten backmischungen verwendet.

smallframehorste

keine ahnung was da original spiel ist. hab da noch nie drauf geachtet....und bei der welle war kein lager dabei.

wieviel spiel sollte das kolbenbolzenlager im kolben haben? hab hier einen wiseco kolben für den oanser und 3 verschieden breite lager (23.6, 22,7 und 21,7 ) für den 18er bolzen. das breiteste hat ca. 0.5 mm seitlich spiel im kolben.

lucifer

ist das ding schon gaywuchtet?

das ding auf der el war doch drehschiebär? damit doch wieder toll für den amazombi?

cosa bremse in px gabel gibt keine spurversatz (ausser evtl. über die felge). ist mir auch beim umbau von cosa mit px gabel auf my scheibe nichts aufgefallen. px bremse (und somit auch cosa) in der pk gabel gibt 3-5 mm spurversatz.

wer ist denn der kleine unter dem lambretta banner auf dem ersten bild? sachsen paule?

der jockey hat da immer etwas schiss mit ausdrehen und so........ das ist ein prüfstand mit großer rolle. bei mir zeigte der im vergleich zu den ammerschlägern mit kleiner rolle und hinterradleistung etwas mehr an. (liegt so zwischen kulu- und hinterradleistung bei kleinen ammerschlägern).

bei sip gibt es doch einen neuen 150er zylinder inkl. kolben von mec für so einen motor (oder täusche ich mich da jetzt, weil mit dem alten zeug kenne ich mich nicht aus)? ausserdem kann man den 125er kopf originalgetreu inkl. den taschen für die nasenkolben auf 150 umfräsen. hatte zumindest beides voriges jahr mal in der hand.

http://www.bug-talk.de/forum/viewtopic.php?t=26473&start=0 hier mal ein link. vielleicht ist das ja für den ein oder anderen interessant.