gravedigger

ich bin mir nicht sicher ob man gescheite buchsen fertigen kann, wenn das auge zu klein ist. entweder man nimmt festeres material und provoziert damit ein brechen des dämpfers oder man nimmt was weiches und hat dauernd defekte buchsen.

möchte mein fahrwerk upgraden und brauch eine entscheidungshilfe mit vor- und nachteilen bezüglich dämpfer hinten, weil es so viele mögichkeiten gibt. das maß von auge zu auge wäre auch nett.. R1/R6 relativ günstig, aber brechen evtl.? wenig platz zum rahmen bei serie1/2? wenig platz für eine richtige dämpfende bzw. ausgleichend buchse? 290mm abstand CNC dämpfer von lambrettaupgrades http://lambrettaupgrades.co.uk/BrandnewCNCshocks.aspx gleich wie taffspeed, nur mit dickerer feder? damit auch ein schleifen wie beim R1/6? http://www.protechshocks.co.uk/products.htm? Taffspeed BGM 305 abstand? hagon http://www.lambrettaspareparts.com/page20.htm PM http://www.lambrettainnovation.co.uk/view_pic.php?pid=193&pic_id=957 auch gleich taffspeed? bitubo noch lieferbar? gibts noch andere?

welche feder ist für den kickstarterpin? die mit wenig oder die mit viel windungen? hab hier zwei federn (kicker und schaltsegement) und kann die anhand der federkraft nicht unterscheiden..

das mit der pumpe hängt auch von der größe des schwimmernadelventils ab. bei meinem 30TMX funzt die 14 liter pumpe OHNE rücklauf, wobei der 30TMX auch ein sehr kleines schwimmernadelventil hat, was die sache begünstigt. der roller (px lusso) lief ohne pumpe überhaupt nicht und drosselte auch mit vollem tank bei 80km/h ab.

bei misumi.de gibt es kurze fühler mit besserer ummantelung. finde die dufte

du wolltest doch in die garage für eine werkstatt-halbe .

wollte mir einen neuen lagederdeckel drehen, aber irgendwie stimmen die maße der aluSIL vorlage nicht. wer könnte mal einen original deckel mit nut oder einen spanischen vermessen. ich bräuchte die werte A, B und C ( die sind momentan 7, 5 und 2). wobei der lagerabsatz für maß C im gehäuse 2.5mm hat und die dichtung 0.8mm. lagerdruckplattelambretta.pdf lagerdruckplattelambretta.pdf

anmeldung ist raus

WERNER AMORT, Südtirol-Rodeneck, ist noch ein station im süden für lambretta teile

etwas drüberpoliert und gut. hans55 würde das auch so machen

uh............sehr böse.

wenn du immer dein hörgerät dabei hast ist das sicher eine gute sache. hinten eine halterung unters kennezeichen schrauben, falls das dann nicht zu tief ist.

warum kaskade umbauen? einfach die miniblinker von louis mit den spiegelhaltern von cuppini verschrauben.

rapido in neu plus membran kommt wohl teuerer als oanser.

dann kommst um vergaser rechts nicht rum, denn mit kolbensteuerung von ampel zu ampel ist nicht so dolle, vorallem mit einem race auspuff. das fährt sich mit membran viel angenehmer.

6x treffen oder 10x handentspannung oder 3x oral mit aufnahme ansonsten sehe ich das wie gonzo...........muss man erst eine aufnahme basteln um das vernünftig auf die reihe zu bekommen.

FIAT DUCATO

ja, einfach zwei grosse gabelschlüssel. nach meiner meinung gehört das nur mit prismen gemacht.

ich bräuchte mal kurz die bezeichnung der bertenkette...hat die wer auf die schnelle? rainherr? die suche führte mich nicht zu den topics..

evtl. hat der simon ja zu tief in die fischdose gekuckt

an welche fax nummer muss man jetzt die EL anmeldung senden? hat da jemand was akutelles für mich?

du hast ja auch nur 40 kg. erfahrungen von po oder onkel wären wohl hilfreicher...

was geht den mit angi und oanser für eine übersetzung? fahre momentan ein indisches GP200 mit 4.8er gesamtübersetzung auf jl road. packt die angi auch 4,6 oder sowas? dazu müsste ich aber das geliebte indherr gegen ein li150 tauschen, weil die kette jetzt schon mit 19/46 recht knapp am gehäuse vorbei geht.

ich? sicher?