gravedigger

auf YP hochladen...damit kommt der lambrocken am besten zurecht.

ob die karre bei 100 sachen 400 umdrehungen mehr oder weniger dauerdrehzahl macht ist doch egal, aber die 400 umdrehungen sind entscheidend fürn ganganschluss und fürns spass im 4ten. gibt ja auch mal leichte steigungen oder wind auf der tour. ich würde im zweifelsfall immer die kürzere übersetzung nehmen, denn auf der landstraße oder bundeestraße geht ja eh selten was über 100.

kauf halt eine 2k lack dose.

der feinspitz könnte einfach den hebel auf oldie umschleifen. also kugel entfernen und etwas schlanker machen und so.

einer in der family ist immer der loser.

mach................ hat ja lange genug gedauert bis das ding fahrbereit war. dein bruda ist auch schon auf der straße?

270hd 40j 25nd nadel mitte

aber er hat an der karre eine geile bremspumpe verbaut

ist das ein gemachter rennmotor, dass die 9er kerze zu heiss ist?

mutter reinpunkten und mit einem "wichser" rausziehen oder eine große nuss mit schraube und scheibe als abzieher.

verbau halt hinten den conti twist sport und vorne den conti twist race. heuer teste ich vorne den sava mc20 soft und hinten den sava mc20 . hinten hatte ich den sava schon mal drauf und der verschleiss war normal für lambretta...kann aber nicht mit dem barum mithalten.

wo ist denn deinen kupplung verbaut? ich muss da nie das getriebe rausbasteln.

zum glück bischt nicht aus augschburg...da muscht ohne hauben fahren.

und jetzt? sieht scheisse aus, oder?

ähnlich wie ein boxauspuff. 6500 -7000 im 4ten sollten schon drinn sein.

225er mit 4.8 und 195er mit 5.1? nur so grob geschätzt der clash würde das evtl. kürzer fahren?

ich würde RS verbauen und aus optischen gründen links einen wellendichtring.

nur das lager auf linken seite ist mit anschlag. das rechte lager kann am aussendurchmesser wandern.

@michaela ne, das ist eine schwere version mit 2kg, aber nicht die gleiche wie auf deinem bild.

kommt es da nicht auf den auspuff an?

irgendwo muss ja die leistung herkommen. wenn das ding pmax bei 100000 hat sollte auch die übersetzung passend (ultra)kurz sein.

alder, lass halt werktags den korn weg.

ja, hab ich ja schon weiter oben geschrieben, dass sich die sättel vom guss unterscheiden können. klar sind beide goldfarben, aber das bedeutet ja nicht, dass die dinger kpl. identisch sind... wenn du die beiden bilder genau anschaust wirst auch einen unterschied sehen....

an der stelle würde ich ohne bauchschmerzen etwas material abnehmen.

hier liegt noch der passende amort-tuning auspuff für die geschichte.