Fred v Jupiter

Als 2.0er hätte der Road endlich mal entdrosselt sein sollen, oder? ...

Fragt mal den Marco von LTH. In LL am WE waren die zwar teurer, aber nicht sooo teuer.

Gutachten aus 10/83, die gute alte Zeit ...

Wo ist der Malossi? Der Zylinder (bzw. das, was davon übrig ist) ist meiner Meinung nach ein schlechter Witz.

Bring ihn doch am Samstag mit nach Landsberg, dann können wir ihn alle live ansehen ...

Werter ioan74, Dass der 1. April schon einige Tage zurück ist Dir aber bewusst?

Verlängerungen sollte es in und und um Erding notfalls käuflich zu erwerben geben. Abgesehen davon sind Verlängerungen ohnehin unverzichtbar um möglichst viel Abstand zur Arbeit zu halten.

Glückwunsch und viel Erfolg und gute Fahrt! Fragen: gewellte Scheibe: also insgesamt eine Scheibe unter der Mutter? Schraubensicherung: Gewinde der Kurbelwelle und Mutter vorher entfettet?

Viel Erfolg. Ich bewundere Dein Engagement. Ich hätte den Roller schon längst mit einem vergifteten Strick erschossen und dann in die Isar geschoben.

Woher glaubt DRT seine Kompetenz zu haben?

Bietet Kobold das nicht an? Er müsste es doch wissen. Wangendurchmesser + 5/100 erscheinen mir subjektiv zu wenig. Valentin, es gibt ein altes Piaggio Werkstatthandbuch (vor Rally), da steht das Maß drin.

Denk an die Engstellen zum Kupplungsdeckel. Evtl. hat lml da auch noch was verändert. Viel Erfolg!

Ich würde ihn ins Regal zu den anderen 17,3 defekten Kolben stellen.

Krasse Sache. Gibt's dazu schon mehr Rückmeldungen? Die 200er Langhub PINASCO-Welle scheint bei einigen Leuten ja problemlos zu laufen.

Herzlichen Dank noch mal. Hab' meinen Gehstock schon bestellt.

Prinzipiell richtig.Sicherlich ist die Auslegung/Abstimmung. des Motors grenzwertig. Mit dem Polossi-Umbau kommt ja ein neuer Kopf und damit beginnt die Abstimmerei auch neu. Trotzdem kenne ich den ein oder anderen Polini mit eingefallenem Kolbendach, der dann als Polossi seit Jahren problemlos funktioniert. Evtl. sollte der Auslass am Polini-Zylinda etwas vergrößert werden. Welches Kolbendesign soll denn dann beim Polossi verwendet werden?

Ich bin (Polossi seit 1989) der 15/100 Fan. Klappern, naja, er klappert schon. Das stört mich aber nicht und den Malossi-Kolben hat das auch noch nie gestört.

Das eingefallene Polini-Kolbendach ist nichts anderes als die eingebaute Sicherheitsfuntion des selbstjustierenden Verdichtungsverhältnisses. Alternativ ist es der halbe Grund für einen Polossi! Der andere halbe Grund sind die Risse im Polini-Kolben.

Entweder das - oder Gravie muss einen neuen Rechenschieber kaufen ... DANKE für die Glückwünsche.

Servus Uwe, alles Gute auch von mir! Zufälle gibt's: - heißt auch Uwe - fährt auch Polossi - hat auch heute Geburtstag Nur bist Du schon ganz schön alt ... Grüße!

so sehe ich das auch, obwohl die Inder doch alle Stahl- bzw. Eisenkickstarter fahren

wow, die ist ja noch besser. Deshalb haben die dann die Membran eingeführt.

weil der eine andere Wärmedehnung hat?

Hmm, gute Frage. Er verliert sicherlich an Leistung. Wie viel weiß ich nicht und hab ja auch keinen Vergleich. Ich hab allerdings irgendwann mal neue Kolbenringe spendiert und bin mit der Flexhone durch den Zylinder (sonst hätte man sich die neuen Ringe sparen können). Und er klappert "ein bisschen" ...

So genau kann ich das nicht sagen, da der Kolben schon in mindestens 2 unterschiedlichen Zylindern gelaufen ist. Ungefähr 40tkm.