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jolle

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Alle Inhalte von jolle

  1. https://www.polini.com/en/polini-and-vespa-classic-an-inseparable-combination/ gibts in 4 Ausführungen: Alte Smallrame Kurz- und Langhub, PK Kurz- und Langhub
  2. Ich finds geil was der Quattrini da mit dem Auslass gemacht hat. Bin auf die ersten Kurven aus dem GSF gespannt
  3. https://scooterlab.uk/quattrini-adds-30-extra-power-to-his-2-stroke-kits-tuning/ schöner Artikel über Änderungen an den Quattrini Zylindern
  4. Aber auch in dem Video heißt es: "benutze den Kickstarterhebel, um den Kolben einmal durch zu bewegen." Muss also auf jeden Fall einmal übern den OT laufen. Ob Polrad oder Wellendichtringe montiert sind, spielt dabei keine Rolle
  5. Du musst immer über den OT drehen, um den Lötzinn komplett zu quetschen. Anderenfalls weißt du ja nicht, ob der Kolben schon ganz oben war. Zeig mal her, wo du das gelesen hast? Kann mir das nicht vorstellen.
  6. Durch das Primärritzel wirds kupplungsseitig ja zum Festlager
  7. Was hast du denn vor? Willst du eine bestehende Welle umarbeiten, oder eine eigene Welle bauen?
  8. Hat da nicht mal der @powerracer Versuche gemacht?
  9. Für Berg runter?
  10. Ich würde die Schaltrolle bearbeiten, dann hast du mehr Führung der Welle
  11. Das ist der Auu aus Bangkok, richtig netter Typ. Der hat auch coole Kisten. Augsburger GS mit Curly Auspuff
  12. Ich hab die Strebe auch schon bei ner 50 Special gesehen
  13. Hier ist beschrieben, wie du erkennst, welche Klaue du benötigst. Am besten du schaust dir die Zahlen auf den Zahnrädern an:
  14. Hier aus dem GSF gibts auch was:
  15. jolle antwortete auf sidewalksurfer's Thema in Blabla
    Gehts hier noch um Corona?
  16. Was ist das denn für ein Motor? Sieht nicht nach Smallframe aus
  17. Am besten hier mal lesen:
  18. Ich mag die Druckluftschleifer nicht. Die haben mir zu wenig Kraft, wenn man nicht die volle Drehzahl will, welche mir zu hoch ist
  19. Der Feuersteg darf raus fahren, aber der Kolbenring muss drin bleiben. Nicht klar genug?
  20. Der obere Ring sollte halt drin bleiben
  21. Was sind das für "Klötze" unterhalb der hinteren Blinker?
  22. Kommt auf deine Fähigkeiten und Ansprüche an. Aber reparierbar ist an so einem Vesparahmen alles. Aber wenn du schon solche Fragen stellst, würde ich dir eher abraten

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