jolle

Wenn man mit 1,35mm Kopfzentrierung und 1mm Quetschspalte rechnet, sind es 129°AS und 194°ÜS. Hört sich schon sinnvoller an.

Die Steuerzeiten glaub ich nicht. Du weist ja gar nicht, wo der Kolben im OT steht.

Wenn du die Stehbolzen nicht mehr benötigst, mit ner Zange herausdrehen. Wenn du sie noch brauchst, evtl. an der Stirnseite nen Schlitz rein dremeln und mit nem Schraubendreher herausdrehen.

Sieht mir eher nach schlitzgesteuert aus, da der Einlass nicht mit dem Boostport verbunden ist.

Wie siehts aus? Ist der Auspuff schon geschweißt?

Das Topic ist schon mehr als 4 Jahre alt

Also... dann versuch ich mal zu helfen: Was du da hast, sollte die alte Grimeca Classic (also nicht NT) sein. Schau als erstes nach, was alles eiert: Reifen? Felge? Bremsscheibe? Nabe? Wenn du dann weist was eiert, dann sollte man auf die Ursache schließen können.

Dann bekommt man aber ziehmlich hohe Steuerzeiten. Ich habe, glaube ich, 8mm Fudi und 1,5mm Kodi drin. Damit komm ich auf ca.128°ÜS

Der Zylinderfuß ist ca. 9mm lang. Mit einer 8mm Fudi steht der Fuß also noch 1mm ins Gehäuse. Den einen Millimeter habe ich mit dem Dremel aus dem Gehäuse gefräst.

Für den M1L-60 musst bei 51mm Hub das Gehäuse spindeln.

Da ist es auch nicht lackiert.

Auch von mir alles Gute, Oli

Die Hauptdüse ist VIEL zu klein.

Ja, war ein 105mm Mazzucchelli Pleuel, das ich mal vermessen hab.

Mazzu 54er haben definitiv ein 11,8mm breites unteres Auge.

Bei den Mazzucchelli 54mm Wellen ist das Pleuel unten 11,8mm breit. Wie breit es bei den originalen Wellen ist, weiß ich nicht.

Vieleicht...wird bei mir aber eher kurzfristig entschieden.

Vielen Dank für das tolle Wochenende. Wir sind am Freitag Mittag im Regen losgefahren und sind nach 260km im schönsten Sonnenschein angekommen. Die Anreise hat sich definitiv gelohnt. Nächstes Jahr wieder

VNA hat doch direkteinlass am Zylinder, oder? Geht also nicht einfach mit nem 177DR.

Dann zeig ich auch mal noch Bilder von dem XL2-Kat-Zylinder, der hier in der Werkstatt liegt. Der müsste eigentlich nur noch oben ca.7mm abgedreht und fertig bearbeitet werden, dann könnte man den verbauen. Für den Polini Membranansaugstutzen muss nur eine Gewindebohrung am Zylinder neu gesetzt werden. Einlass mit Boysenports (sind bis jetzt nur grob vorgefräst, müssten noch erweitert werden) Auslass mit Nebenauslässen (sind auch nur grob vorgefräst. Der ganze Auslass müsste auch noch ein bisschen höher)

Schöne Kurven... da geht was Ich find auch die blaue am besten. Schön breites Band.

Je nach Geschwindigkeit des Hinterrades kommt das schon hin. Bei 130km/h sind es ca. 2300 u/min.

Dann hast du nicht lange genug gesucht. Kenda 2.50-10", gibts in dem Laden auch als 2.75-10": http://www.monsterscooterparts.com/kenda-250-10-k3313-scooter-tire.html Chengshin 2.75-10": https://www.reifentiefpreis24.de/motorrad-quad-atv-reifen/156097/chengshin-2.75-10-37-j-tt-c917.html Deestone 2.75-10" für 13,90€ http://www.scooterwelt.de/product_info.php/products_id/4274

Ich denk mal, dass da einfach die Stehbolzenlöcher an anderer Stelle gebohrt sind.