jolle
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Alle Inhalte von jolle
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ne, gibts auch in 10". Gibt sogar 2.50-10".
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Ich würds mal mit nem Schlagschrauber versuchen. Damit hab ich schon Muttern aufbekommen, die ich selbst mit Verlängerung an der Ratsche nicht aufbekommen hab.
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Da ist doch nur der Zentrierring ausgebrochen, oder? Wenn ja, dann macht das nichts.
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Zeitverschwendung
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Wo ist überall die Beschichtung ab? Ist das nur die Stelle zwischen Übertrömer und Auslass? Wenn ja, dann würd ich da mit nem Schleifpapier drüber gehen, und den weiter fahren.
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Um 9:30Uhr fährt wohl ne größere Gruppe in Kressbronn los.
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Wir fahren in Tettnang um ca. 11:30Uhr (wenn der api da ist) los. Route weiß ich noch nicht. Denk aber, dass wir nicht die B31 fahren.
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Nur noch zwei mal schlafen
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Würde ich auch so nennen. 4PS bei 5600 u/min ist schon sehr wenig.
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Der Pilz muss bei der K&G Kupplung auch mit XL2 Lager einen Zahn weiter raus.
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Ich hab bei mir ne Gummimatte (ein Stück aus nem Traktorschlauch ausgeschnitten) mit nem Loch für den Ansaugstutzen von innen in den Rahmen geklebt.
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So ernüchternd find ich die Leistung für das Setup gar nicht. Mit nem größeren Vergaser ist sicher noch ein bisschen was drin.
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Wie groß ist der Auslassdurchmesser am Flansch?
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Wow, schöne Kurve... und mehr als 4500 u/min über 20PS
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Wann hast du vor, hin zu fahren?
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Hört sich nach nicht trennender Kupplung an. Spann mal deinen Kupplungszug ein bisschen stärker. Was für ne Kupplung ist verbaut?
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Ist das jetzt der mit dem zweiten Belly? Ich kann das auf dem Bild nicht so richtig erkennen und größer öffnen lässt sich das bei mir auch nicht.
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Oder halt die Steuerzeiten anheben.
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http://www.xyger.de/shop/Impressum Dort steht ne Tel.Nr. Steht aber auch, dass es keine Beratung am Telefon gibt.
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