Wavler

Bei mir haben die BGM Teile vorne nicht gepasst -> zurück an Absender (3 Stunden Arbeit (Kabel anpassen, Ausbau, Einbau, Rückbau, Einpacken, Rücksenden) für nichts), seitdem sind die MY Blinkeriche drauf

Deshalb haben auch wir 3 Konten...

Für 200 Euronen würd ich das Teil auch nehmen ein Allzweckobjektiv kann ich dir nicht empfehlen, da scheiden sich die Geister (ausserdem steht bei mir Pentax drauf). Aber Tamron soll zuverlässiger focussieren als Sigma und das Tamron 18-200 deckt so ziemlich alles ab. Als Reisezoom sicher durchaus zu gebrauchen. Wenn es dann etwas hochwertiger sein darf, greifst du eh zu ner Festbrennweite bzw. nem lichtstarkem Zoom (z.B. Tamron 2.8/28-75), aber das bewegt sich alles ausserhalb deiner Preisvorstellung, der Body ist meist das günstigste in der Sammlung, die Objektive fressen dich dann auf, vorallem wenn die Sammelsucht zuschlägt

Und wenn du Glück hast repariert dir Sony sogar das Teil wenn was kaputt gehen sollte..... guck mal in die Fotoforen rein. Von Minolta würde ich nichts mehr kaufen, die D7D sterben reihenweise und Sonys Nullkulanzpolitik ist ja allgemein bekannt. @PX200HH: Die 10D war damals nicht schlecht, es kommt halt drauf an was der Kerle noch möchte und wieviele Auslösungen die Kamera runter hat (irgendwann ist der Verschluss hin und muss repariert werden, keine Ahnung was Canon als Lebensdauer angibt). Zudem darf das Teil nicht mehr so viel kosten, damals war das Teil sehr teuer, aber mittlerweile leisten die "Einsteigerkameras" meist mehr (abgesehen von 2 Einstellrädern). Wobei die Canonen gebraucht überteuert rausgehen. Das veraltete Quietschentchen 300D geht immer noch für 300-350 EUR übern Tisch, für 450 - 500 bekomm ich ne gebrauchte Pentax K100D mit 1.5 Jahre Restgarantie...

Da führt kein Weg an der Canon 5D vorbei (bzw die neue Hasselblad Mittelformat) aber das spielt dann in ner anderen Preisklasse Das Bild oben ist mit dem Kit aufgenommen Mein Tamron 2.8/28-75 ist leider zu wenig weitwinklig für die kleine Bude Sanyo Eneloops bzw. die neue Accugeneration (glaub bei Varta heissen die Ready2Go oder so), die Pentaxen reagieren empfindlich auf ne Spannungsabsenkung und die Sanyos sind da nicht so heikel wie normale Accus. Ein weiterer Vorteil ist dass die neuen Accus nicht so schnell ihre Ladung beim Lagern verlieren. Die Eneloops gibt es im Blödmarkt bzw. bei der Ringfotogruppe bzw. beim Amazon Weitere Fragen... guckst du www.digitalfotonetz.de -> Forum

... und anschliessend bei Magix und Pinnacle vorbeigucken, dann kommst du schon mal 4 Monate (oder mehr) weit....

Brachialer Electro http://www.hocico.com/

Ich hab die *ist Ds (Pentaprisma wie die aktuelle K10D), die K100D hat durch den Pentaspiegel ein etwas kleineres aber glaub auch helleres Sucherbild. Beide sind aber grösser als EOS 300/350/400 und Nikons D70. Die EOS 5D hat natürlich ein grösseres Sucherbild kostet aber auch ne Ecke mehr... Die flutschige 300D würde ich mir nicht antun, dafür sind mir zu viele Fotografen bekannt denen das Teil verreckt ist. Beim manuellen Focusieren (wer macht das noch zu Zeiten von Autofocus ) könnte dir auch die Sucherlupe 1,2 fach von Pentax helfen, bzw. eine Schnittbildscheibe (Tekade.de hat mal welche hergestellt, bzw von KatzEye). Zudem wird beim manuellen Focusieren ein roter Punkt eingeblendet, wenn es scharf ist/ sein sollte. Nur bei Pentax gibt es im Fall einen Autofocusconverter, da musst du evtl. grob vorfocusieren, den Rest macht der Konverter. Nachteilig ist nur, dass die Brennweite auch 1.7x länger wird. Ansonsten ist es wie üblich Glaubenssache. Für Canon bekommst du halt auch hochklassige Objektive im Wert von Kleinwagen... wobei mir das relativ war, da ich mir solche Scherben eh nie leisten werden will Pentax beginnt gerade erst wieder seinen Objektivpark neu aufzubauen, dafür hast du bei K100D, K10D den Antiwackel gleich im Body und musst ihn nicht jedesmal mit ner neuen Scherbe neu erwerben. Scharfe Bilder machen auf jeden Fall alle derzeit angebotenen DSLRs, die richtige Frau vorrausgesetzt :

Blitzlichter... was willst du denn fotografieren?!

Fertanflecken gehen eigentlich mit handelsüblichem Wasser weg.... wenn man es richtig macht (so laut Anleitung) muss man das Zeug eh eine Stunde nach dem Auftragen mit Wasser einsprühen.... Ansonsten nimmst du eine normale Politur falls das Zeug schon tierisch eingetrocknet ist.

Kronenmutter und käfig (original vom Piaggiohändler) und Schlüssel hätte ich noch Fabrikneu rumliegen, da ich nach dem öffnen des Motors ne Cosakulu vorgefunden hab

Ne 125er (Leichtkraftrad) braucht keine Blinker, es sei den, diese sind werkseitig montiert, dann müssen se auch funktionieren. Bemüh mal die Suche, da gibts dann auch den passenden Paragraphen für deinen TÜV Heini

Reizen würde mich die ET3 schon.... aber meine Frau würde mich glaub rauswerfen *Hat jemand Lust mir nen Bastelkeller unter mein Wohnzimmer zu buddeln*

Ich hab Dagmar gesehen :love: . In freier Wildbahn ist sie mir einmal entgegen gekommen und später hat sie unseren Familienpanzer vor der Ampel überholt. Saubere Arbeit Pascal ... und ich trau mich noch nicht einmal die vorder Gabel raus zu schrauben Sorry nochmals, dass ich dich im Audi nicht erkannt hab.... ich hab zu spät geschaltet, wer das war :wasntme:

Die Grundierung, welche der Vorbesitzer grosszügig über meinen Roller gesprenkelt hat, konnte ich mit Spiritus locker entfernen....

Kommt drauf an, wie du klein definiertst.... so 20 x20 cm sind auch relativ klein

... du mit Frau, drei Kindern, Mini-Van, Kampfkuschelhund und Eigenheim dir noch nen langgehegten Traum von ner PX erfüllst, welche du dir damals nicht leisten konntest (stattdessen Puch Lido 80 SE bzw. anschliessend V50N (ganz zu schweigen von den Kettenfahrzeugen mit 50 cc). Allerdings wollte man auch nicht zu den Rollerpoppern vom Kö gezählt werden :wasntme: Edith fragt noch ob jemand von den Retro-Kö'ern hier rumschwirrt? Sagt mal, die Moni auf den Bildern vom jetzigen Kö ist nicht zufällig die Moni, welche mit uns noch im Inbase (Gruftie warn mer, Grufti san mer immer no ) rumgehangen ist (Käfer mit ner 13er Billardkugel drauf)

Danke an alle, mal sehen ob wir noch eine logistisch einfachere und günstiger Lösung für die Dreifachkarte finden, ansonsten müsste er die ADAC Versicherung für 80 EUR für 15 Tage nehmen :wasntme:

Hat jemand ne Ahnung wie das mit den Ausfuhrkennzeichen funktioniert? Meine Frau hat einen Interessenten für ihren Mini aus Spanien. Der Kerle möchte gerne mit unseren Kennzeichen zurück nach Spanien heizen, doch das kommt für mich nicht wirklich in Frage (auch versicherungtechnisch nicht drin, da limiert auf meine Frau und mich). Google sagt nun folgendes: - Fahrzeugbrief - Fahrzeugschein oder Abmeldebestätigung >>> ist klar - Besondere Versicherungsdeckungskarte, dreifach, grün-gelb. Beachten Sie bitte die Hinweise in der Produkt-Information zur Versicherungs-Deckungskarte in der rechten Spalte. >>> hähhh, kann der Spanier die bei uns beziehen, oder wie - Personalausweis oder Pass der Antragstellering beziehungsweise des Antragstellers >>> ich denke mal die meinen dann den Pass des Spaniers - Nachweis über die gültige Hauptuntersuchung, zum Beispiel von TÜV, DEKRA oder GTÜ durch den Fahrzeugschein oder die Zulassungsbescheinigung Teil I oder die Abmeldebescheinigung oder den letzten Bericht über die Hauptuntersuchung. - Kennzeichenschilder, bei zugelassenem Fahrzeug >>> auch klar Danke schon mal Michael

Guck mal unter die Sitzbank, evtl. ist dort ein kleiner Aufkleber auf dem Tank mit der Farbnummer/ -bezeichnung. Ansonsten schau mal in deine Papiere. Es ist möglich, dass auf diesen irgendwo per Hand die Farbnummer daraufgekritzelt ist. .... zumindest bei meiner PX ist beides der Fall

Mach ich seit Jahren so, Shampoo ist verträglich zur Kopfhaut und ein guter Fettlöser. Gleichermassen ist das Zeug zur Handreinigung nach dem Schrauben geeignet Danach auf den Wäscheständer und die Suppe raustropfen lassen. Für die Restfeuchte dann den Helm mit nem Handtuch ausstopfen.

Meine Mühle hat erst ca. 15000 runter, allerdings 10 ungepflegte Jahre auf dem Buckel (nein, nicht von mir ). Die maroden Reifen wurden gegen die hier hochgelobten Heidenauer K58 getauscht, allerdings bekomm ich auf regennasser Fahrbahn in engen Kurven immer noch das Grauen (hatte vorher die ET4). Von den Bitubos liest man ja immer wieder von Undichtigkeiten, ausserdem bin ich kein Freund von Einstellarbeit und die rote Farbe bedeutet auch Lackierarbeiten :wasntme: Aber wenn neue, originale ausreichen, spare ich mir Zeit und Geld

Bringt ein "normaler" Dämpferwechsel auf die "neuere" Generation (Dämpfer der MY) etwas, oder sollten es dann Bitubos sein?

Kauf dir ein Schild von der PX 200 und eins von der 125er (von den MY Versionen) und mach ne Fusion aus beiden, dann haste sogar noch ne 500er PX über

Schon mal beim örtlichen Vespahändler nachgefragt ....