Wavler

Jep, das ist mittlerweile der erste Griff, nachdem mich mal ein Versicherungskennzeichen an meiner V50 halb wahnsinnig gemacht hat. Das Teil (montiert auf eine passend gemachte Platte) hat dermasen Lärm gemacht dass ich nie auf die Idee gekommen wäre dort nachzusehen. Mein Scheppern kommt aber vom Bereich LüRa, ums herunterschrauben komm ich wohl nicht rum

Na ja, für die Alltagsschlampe brauch ich noch keine Hilfe aber die intelligente Erinnerungshilfe wird in den Mini eingebaut Englische Technik verhindert manchmal das Zurückstellen. Lämpchen, welche nur zwischen 2 und 3 Nachts bei bewölktem Himmel zu sehen sind das Erkennen durch den Benutzer und das Sportlenkrad verdeckt zudem erfolgreich die Amaturen :wasntme: Ein Klicken ist auch nicht zu hören, oder wird evtl. durch den konischen K&N akustisch verhindert :wasntme: Dann kann man sich mehr auf den "Kartsport" konzentrieren und braucht nicht darauf zu achten, ob der Blinker noch versehentlich tun tut

100% original und bislang ungeöffnet da Mindesthaltbarkeitsdatum noch nicht erreicht. Die Zündung ist doch unterm LüRa, oder seh ich das falsch Mal sehen ob es jetzt gleich wieder scheppert und ich das Rad zur Arbeit nehmen muss :plemplem: Edith sagt, dass ich das Rad nicht nehmen brauchte und das laute "Klingeln" in ein leiseres klappern übergegangen ist. Die Kiste läuft allerdings einwandfrei..... noch....

Arrgggg, meine orignale PX 125 Lusso elestart tut laut scheppern tun. Sie hat heute noch brav ihren Dienst verrichtet und beim erneuten Starten nach dem Besuch beim Pennermarkt hat es angefangen zu "klingeln". Die Ursache liegt anscheinen im Motor, aussen hab ich schon alles abgetastet. Puff ist es auch nicht und die LüRa-Abdeckung hatte ich auch schon runter, kein Unrat drin, welcher nicht reingehört. Zu den Syntomen des Patienten: Anlassen und es scheppert nichts, bis ich mal kurz Gas gebe, dann fängt das Scheppern an (Motor ist supergut warm ). Wenn ich den Motor etwas abkühlen lasse und bei abgezogenem Kerzenstecker den Elestart betätige scheppert auch nichts beim Kickstarten ohne Zündung auch nichts, also schliesse ich ein mechanisches Problem eher aus. Kann das ominöse Motorklingeln so laut und mechanisch klingen? Ich hab heute das erste Mal seitdem ich den Bock hab 95 Oktan getankt, vorher immer 100... schweizer Spritpreise machens möglich Jemand ne Ahnung obs klingel sein kann, oder doch mechanischer Natur ist (somewhat unterm Lüfterrad)?

Wenn es um das Plasteteil geht, da hat der Händler meines Vertrauens gemeint "leg es ersma in die Sonne bevor du es montierst" Da ich aber keine Böcke hab das Teil so anzupassen wie das Original, d.h. vorne etwas länger mit Löchle für die Niete und hinten mit Aussparung für die Trittleiste, hab ich vorerst das fette Gummiteil montiert ... in die Sonne legen sollte ja momentan kein Problem darstellen *schwitz, ächts* ... und Silikonspray als Gleitgel könnte vielleicht auch helfen

Ähhh, z.B. unsere letzte Woche.... mittlerweile kommt man über das Flusensieb runter bis zu dem Pumpenpropeller und kann dort Lollistengel rausziehen

Ebend, Bayern halt. Meine Pickerl auf der Platte warn vom Nachbarlandkreis mit ohne IC Jetzt mit Lö druff, hab ich die Tellerteile.

Ob Kleber oder Tellerteile ist bundeslandabhängig! Bayern hat/hatte Klebeteile und im Schwabenländle bei den Badenzern hat die Dame geflucht als se die Dinger "entstempeln" musste, und hat gemeint, dass se wieder zurück zu den Tellern gewechselt haben, nachdem die Aufkleber Siechtum waren. Hat jemand ne Ahnung was für ein Aufwand es ist ein neues Nummernschild zu bekommen (wg. Asymetrie und Verbohrt, siehe oben)? Einfach zum Schilderdoldi und gut ist es... aber wahrscheinlich muss man wegen der Plaketten wieder zur Zulassungsstelle rein und ein paar Taler liegen lassen....

Richtig, erst rein in die Zulassungstelle, dann wieder mit den Papieren raus zum Schilderdoldi und dann wieder rein zum Abstempeln und vorallem zum Löhnen.... und wenn du an ne Schilderdoldine wie meine Frau erwischt, dann hast du anschliessend ein asymetrisches Nummerschild... d.h. Bohrungen 1.5 cm rechtslastig und Buchstaben/ Zahlenkombination linksbündig Ich hab meine Frau zur Zulassungstelle geschickt als sie auch ihren Mini angemeldet hat, mit der Bitte um ein schmales Kennzeichen (eben wegen der Blinker :wasntme: ) Die kurze Kombination hat dann Wunschkennzeichenzuschlag gekostet... obwohl keine Wunschkombiation draufstand . In anderen Bezirken gibt es nämlich kurze Kennzeichenkombinationen für Moppedfahrer, hier unten allerdings nicht. Meiner Frau ham se auch erzählt es gäbe keine Wunschkombination in Verbindung mit nem Saisonkennzeichen für den Austin... totaler Humbug wenn ich mir so ein paar Saisonkennzeichen aus dem gleichen Landkreis ansehe

...

Ich hab was von Nigrin ausm Baumarkt genommen, soll angeblich auch gegen Rost wirken. Laut Dosenbeschreibung kann man es sogar über den Rost drübersprühen :wasntme:

Ja.... aber Aufheller für Baumwolle und Polyamid mit ner Lichtechtheit jenseits einer Sitzbankanforderung!!!

Interessiert mich auch, ich wusste doch ich hab heut vergessen den Händler was zu fragen

Auf meinen K58 Heidenauer'n ist ein Pfeil drauf... bei dir nicht? :haeh:

Ich hatte halt vor meine Werkzeugsammlung rechtzeitig zu ergänzen. Aber wenn das Teil entweder müllig ist (PIS) oder unbezahlbar (RSE), dann werd ich doch die 500 Meter zu meinem Händer gehen müssen, bei welchem ich auch sonst meine Teile bestelle Der wird mir das Teil schon leihen, sonst kauf ich die Tachowelle und den Bremszug wo anderst

Wie schon oben geschrieben... aus dem Alter bin ich raus ... schliesslich muss mich Tante Emma jeden Tag zuverlässig auf ihrem krummen Rücken in die Arbeit tragen

So, jetzt passt auch der Link oben Dann werd ich mal lieber beim Händler ums Eck anfragen als 30 EUR für Bullshit auszugeben

http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1252169

Da ich in der näheren Zukunft vorhabe meine Lenksäule zu entrosten, seh ich mich grad nach passendem Werkzeug um. 1. Frage: Warum kostete die Lagernuss beim Sip 2003 noch 17 EUR und jetzt fast 30!? Beim RSE ist se gar mit 60 oder 70 EUR drin. Gibts die vielleicht noch wo günstiger? Oder hat jemand einen abzugeben :wasntme: Die Nuss hat halt den Vorteil, dass man mit dem Drehmomentschlüssel anziehen kann, aus dem Pfuscheralter bin ich schliesslich raus 2. Frage: Brauch ich noch nen anderen Schlüssel zum Kontern der 2. Mutter, aus meiner Reparaturanleitung geht das nicht wirklich hervor!?

Kurti hatte noch nen Kotflügel, allerdings ist er selten im Forum...., kannst ja mal unverbindlich anfragen, die Verkaufsanzeige dürfte mittlerweile ein paar Seiten weiter hinten zu finden sein... http://www.germanscooterforum.de/index.php?showuser=10428

Hätte ich das früher gewusst, aber Ende letzten Jahres war ich wahrscheinlich zu blöd ein Forum zu finden und hatte zudem die Schnauze voll.Jetzt hab ich ne fahrende Baustelle, anstelle von nem Strahlemann Mein Händler ums Eck flucht auch über die Elektronik und hat gemeint, man müsste die CDI nicht unbedingt programieren, keine Ahnung was er damit gemeint hat... Ne sonstige Schwachstelle ist der Scheinwerferreflektor, welcher pünktlich zum TÜV erneuert werden muss :uargh: Zudem lösen sich die 2farbigen Rückspiegel mit der Zeit selber auf (bzw. der graue Teil)...

Schön ist auch, wenn das Diagnosegerät des Händlers keinen Defekt meldet und trotzdem die CDI/Wegfahrsperre hin ist. In 2 Jahren hat mich 3x der Pannenservice abgeholt, ganz zu schweigen von der Kohle, die dabei liegen geblieben ist :uargh: Noch Fragen warum ich jetzt ne PX mit ohne Siechtumselektronik fahre!?

Als Grenzgänger geb ich nun jetzt meine Steuererklärung selbst ab. Dabei hab ich natürlich den Nachwuchs von 2005 mit angegeben. Als die Tante im Rechner gesehen hat, dass ich Eigenheimzulage für die anderen beiden Bälger bekomme, hat sie nachgefragt ob ich den dritten Stinker schon angemeldet hätte! Einfach Geburtsnachweis beim Steueramt abgeben und die tragen das ein, das eigentliche Formular war nicht mehr nötig Damit hab ich kürzlich die Eigenheimzulage für 2005 und 2006 bekommen.... nettes Urlaubsgeld im Fall Sonstige Aussagen von Bank, Bausparfuzzi die vorher noch eingeholt wurden waren somit schlicht und einfach FALSCH!

Guck mal unter: http://www.meguiars-deutschland.de/ Ich selbst nehm Schleifpolitur (3M) und jubel dann irgend ne übrige Pampe drüber (stehen einfach zuviel verschiedene Mittelchen rum). Für Rost nehm ich Fertan, dann hab ich ein halbes Jahr Ruhe oder ich lackiere gleich bei...

Geh zum Vespahändler und hol ne passende Dose für deinen Lack (wenn dort der Klarlack schon mit bei ist, dann brauchste keinen mehr im nächsten Schritt). Dann zum Autoteilehändler und hol dir Kunstoffhaftvermittler, Primer, Silikonentferner und Klarlack. Mit dem Haftvermittler hab ich (noch) nie gearbeitet, aber anscheinend trägt man den nur hauchdünn auf (Achtung Halbwissen!). Dann Primer drauf (Abstand halten, lieber öfters drüber als Läufer zu riskieren), trockenen lassen -> mit 1000 - 1500 Schleiffpapier nass schleifen bis die Oberfläche wie Babypopo ist. Sauber abwaschen. Mit Silikonentferner reinigen, Reparaturlack vom Händler auftragen -> trocknen lassen -> Klarlack drauf -> trocknen lassen Fertig Zum Klarlack. Metalliclacke brauchen nen Klarklack für den Oberflächenglanz, ansonsten gucken die Aluflakes oben noch raus und das Ganze ist stumpf. Hab ich grad erst mit dem original Verde Met 112 ausprobiert. Allerdings an Bremstrommel, Lüfterrad- und Schaltrastenabdeckung und teilweise am montierten Kotflügel :wasntme: ... oder du holst dir gleich ne verchromte Abdeckung wie ich, dann sparst du dir den oben genannten Aufwand