Wavler

Ich hab noch eins welches in der Sitzbank der MY vom PIS verbaut war!? Da hat wohl der Hersteller der Sitzbank gepennt und Schlösser der PX alt eingebaut. Das ganze war ca. 1 Woche in Gebrauch, bis ich mein altes Schloss von der Lusso entrostet und neu gelackt hatte Inclusive 2 Schlüssel. Ich hab grad beim PIS nachgesehen, bei mir steht Zadi auf den Schlüsseln bein PIS steht TW! Demnach scheinen die Teile unterschiedlich zu sein. Kostenpunkt 12 EUR incl. versichertem Versand

1000er oder 1500er Schleifpapier, nass anschleifen Wenn es selber lackiert werden soll, vorher noch mit Silikonentferner sauber abreiben.

Meine Frau hat auf ihren Ex-Nachnamen jetzt nen neuen Brief erhalten, diesmal schön in ner unübersehbaren grünen Farben. Da eine Frau mit diesem Namen nicht mehr existiert (aber der Nachname mit anderen Anfangsbuchstaben der Vornamen (von den Kindern, welch nicht von mir sind) auf dem Briefkasten steht), ging der Brief ungeöffnet zurück..... ich bin ja mal gespannt, wann der erste Vogel vor der Tür steht

Die Teile werden mit "nur" 27 Nm angezogen, das ist dir schon bekannt.... :wasntme: Ansonsten zurück zum Absender und umtauschen ... Die Nieten klopfst du mit nem Hämmerchen rein, von oben natürlich gegenhalten

Ähhh, da gibt es im Fall neben PIS, Rollerschop und SCK noch so vereinzelt ein paar Dealer mit nem grossem blauem sechseckigem Logo auf dem Firmenschild. Die Verteilung derer findet ihr unter www.vespa.de Edith meinte noch, dass ich damit nicht meine, dass man bei erstgenannten überhaupt was bekommt Preise, so um die 8 EUR umme für ne kleine Dose, wobei mein Händler mir (nachdem ich die dritte Dose geordert hab) erklärt hat, dass er auch die Möglichkeit hat von nem Drittanbieter ne grosse Dose zu bekommen. Die Preise varieren bei ihm je nach Lieferung von Piaggio und je nach Lust und Laune ist bei den Metalliclacken auch der notwendige Klarlack dabei. Ansonsten muss man sich wie meinereiner mit Klarlack aus dem Fachhandel behelfen, dort gibt es auch spezielle Klarlacke für Motorräder, welche angeblich benzinresistent sein sollen.

Zum x-ten mal: Das EP 80 (mit SAE 80) ist ein Gaytriebeöl, welches in der Viskosität in etwa einem SAE 30 Motoröl entspricht. Wobei mich mein Vespahändler geschimpft hat, als ich meine EP80 Flasche (mit der tollen Einfülltülle) bei ihm auffüllen lies. Mittlerweile kauf ich aber auch beim Rasenmäherhändler ein :wasntme:

Wir verkaufen unseren Mini. Meine Frau hat sich einen eingebildet, trotz meiner Warung, dass ich nur an italienischen Altblech schraube und wir keinen Platz haben um am Mini zu schrauben. Im Endeffekt kommt se zudem kaum zum Fahren. Also wer Interesse an nem 90er Mini für 2500 EUR hat, soll sich melden http://www.fotocommunity.de/pc/pc/mypics/4...display/6495984

Bei nem "redefreudigem" Kumpel hat der GEZler festgestellt, dass er als Freiberufler sein privates "Dienstfahrzeug" (mit dem seine Frau täglich zur Arbeit fährt) separat anmelden muss .... :uargh: Natürlich mit Nachzahlungsaufforderung Ich bin auch gespannt. Meine Frau hat auf den Namen ihres ersten Mannes eine Aufforderung der GEZ gekommen. Ich hab das Schreiben weggeworfen, schliesslich ist eine Frau dieses Namens in unserer Hütte nicht existent Mal sehen wann das nächste Schreiben kommt Bei meinen Eltern haben se dreimal schriftlich angefragt ob se wirklich keinen Fernseher haben (Radio war aber angemeldet). Nach dem Hinweis meiner Eltern, dass se nicht nochmals Porto zahlen werden, kamen umgehend ein paar Paragraphen, dass se verpflichtet wären den Schriftverkehr auch noch selbst zu zahlen!!!

Hach... nette Teile haste da dir wieder geangelt :sabber: Bin auch grad erst aus Bella Strandurlaub zurück, hab aber im Fall keinen einzigen Schaltroller weit und breit gesehen. Sind nur noch Automatikkisten auf der Strasse unterwegs (

Edith kann beruhigt sein, meine ET4 Moondisc hat auf ner ET4 moongedisc... wenn ich se net grad in ner schnellen Kurve überholt hab und se anschliessend wieder ausm Acker geholt (soviel zur Haltbarkeit von verchromten FACO Plasteteilen :puke: )

Die abgebildete Moondisc ist aber im Fall von der ET4 und nicht die Alumoondisc um welche es höchstwahrscheinlich gehen tun tut .

Sind die Bitubos jetzt eigentlich "besser" vom Fahrverhalten her und das Kippelmoppel kippelt weniger stark durch nasse Kurven? Oder sind die Dinger einfach nur besser für den "sportlichen Betrieb"

So, ich hab jetzt die Antwort. Die Dichtung gehört auf die Rückseite vom Ritzel, dort ist auch ne schöne Aussparung für Edith fragt noch, wer 2 Anlasser brauchen könnte, welche ich vorsorglich eingekauft hab

Mein Vertragshändler hat mich aber geschimpft als ich die SAE 80 Dose bei ihm auffüllen lies Aber sicher nicht für ne Bajaj :wasntme:

Nix Gaytriebeöl... du brauchst Motoröl, auch wenns fürs Gaytriebe ist Die einfachste Bezugsquelle: Rasenmäherhändler und Baumärkte in der Rasenmäherabteilung, beim ersteren hab ichs heut auch geholt, das Zeug kommt dann in ne ehemalige Gaytriebeölflasche mit Einfülltülle, damit es beim Einfüllen besser klappt

Gratuliere... aber wie bekommst du "das Teil" runter in den Bunker Vierteilen und runterschleppen

Ich frag mal mein Brüderchen, ob er für seine noch Ersatzteile braucht ...

Das ist aber schon a paar Jährchen her... mittlerweile sitzen se im Glashaus... äh Palast in Adelsried und nicht mehr in der Bretterbude in Täfertingen

Für den Sommer: Ansonsten als alter Auxburger natürlich nen Crosshelm, wegen ständigen Nebenhöhlensiechtums allerdings mittlerweile mit Verglasung nen schönen, schlichten Endurohelm in anthrazitmetallic von Arai.

Ich hab aus Versehen einen PK Anlasser statt eines PX Anlassers erhalten. Um unnötig Portokosten auszugeben und das Teil zurück zu schicken biete ich es lieber gleich hier an Das ist das gute Stück: FP: 35 EUR incl. versichertem Versand Da meinereiner bald Urlaub hat, kann es allerdings etwas dauern bis ich mich bei potentiellen Käufern zurück melde (je nachdem wie schnell sich jemand meldet)

Wie wärs mit nem Konischen K&N Luftfilter... falls er reinpasst. In unserem Mini ist so ein Teil im Fall auch verbaut

Kann man die Welle eigentlich zur Kontrolle einfach nach oben rausziehen und wieder reinstecken, wenn der Gaser mal runter ist?

Wenn du im Fall weiter so fleissig schraubst, kannst du am Wochenende noch mit der Kiste nach Kandern heizen Demnach ist die Sprint endlich verkabelt und hat den Bunker verlassen? [Offtopic on] Du hast nicht zufällig noch nen PX Anlasser rumliegen :wasntme: [/Offtopic off]

So sollte das Teil aussehen: Zum Tausch könnte ich evtl. nen PK Anlasser anbieten...

Nachdem ich hier gutgläubig nen Anlasser für ne PX erworben hab, hab ich jetzt allerdings nen PK Anlasser zum Tausch gegen nen PX Anlasser Das ist das gute Stück: und gesucht wird so etwas: bzw. Blinker oder Scheinwerfer einer MY oder auch ein intaktes Lusso Handschuhfach