Wavler

Auf der linken Seite ist beim Knick von Bodenblech zur Spritzwand die Zugdurchführung. Je nach Vorpfuscher kann die Bohrung auch irgendwo anders sein Bei mir war diese vor der Reparatur auch unten einfach reingezimmert.

Oben Gas, Choke und Strom. Darunter Benzin Ganz unten, hier nicht sichtbar, Gang, Bremse und Kupplung

Angekommen und brav untern Baum gestellt.

Mein Nachbar von gegenüber kam mir dieses Jahr mit §12 StVO, dass ich nicht vor meiner Garage parken dürfe, weil ja der "Bordstein" dort abgesenkt sei. Ich steh halt halb auf meinem Grund quer vor der Garage, also ordnungsgemäss in Fahrtrichtung und mit ausreichend Platz auf der Strasse (die 3,05 Meter). Komischerweise darf seine Tochter vor seiner Ausfahrt stehen, dort ist jedoch noch ein Gehweg dazwischen. Fakt, er stört ihn halt beim rückwärts ausparken, das gibt er aber nicht zu. Ich hab ihn auch einfach stehen gelassen und bin mit dem Hund weiter.

Ist ja alles keine Raketentechnik an der Vespa. Meine Sprint hab ich auch wieder zusammen bekommen obwohl ich die in Einzelteilen als Schrotthaufen übernommen hab.

Weitermachen, wir lesen schon interessiert mit. Gruss aus Lö bzw. Wyhlen

Können wir endlich heim, mir ist kalt...

Bei dem waren wir auch schon .... glaub 2x... konnten aber den Alterschnitt damals nicht wirklich nach unten senken Die ältere Dame neben uns hat gefragt was wir in unserem Alter dort den machen würden

Ich seh da jetzt (ausser evtl. dem Bremszug) nichts was da im Weg sein sollte.

Das Teil ist glaub wie üblich nur durchgesteckt.

Bei der LU hab ich das damals glaub mit ohne Achsenausbau gewechselt bekommen. Der Bremsnocken musste anstatt dessen glaub raus, damit es klappt....

@Nakkl Die 60er Welle ist ja nicht mit im Legal Kit Die ist auf meinem Mist gewachsen Von Steuerzeiten haben wir ja momentan noch wenig Ahnung. Am Montag wurde erstmal gemessen um hier nachzufragen, vor allem wegen der Einlassbearbeitung. Du meinst also mal nen dünneren Spacer besorgen und nochmals messen?

Ich sag es dem Werkstattbesitzer Leider nicht meine Bude, die Werkstatt ein Traum mit Hebebühne. Grosser Unterschied zu meinem Terrassengebastel. Teileweise scheitert das Vorankommen an Kleinigkeiten. Wie den M8 Stehbolzen oder den Halbmondkeil Zündungsseitig. Irgendwas fehlt immer oder passt nicht. An der Messaktion gestern waren wir glaub auch 4 Stunden dran, incl. Heimlaufen um den kurzen Kolbenstopper zu holen. Da kann man ganz viel Zeit mit verlochen...

Danke. Der Auspuff ist nicht der Road sondern der dicke Performance. Müsste ja passen, irgendwo zwischen saugender und stark saugender Auspuff. Dann hat es gestern abend mit dem Kopfrechnen nicht mehr so geklappt Beim ersten Mal ist noch vieles verwirrend

Messen mit Wal, Gradscheibe und Messuhr

SIP GTÜ Kit (SIP Legal Sport): Polini 177, SI 24, SIP Tröte (SIP Performance) 60er Welle, 1.5 mm Fussspacer Gemeint ist oben der Drehschiebereinlass. ÜS Zeiten haben wir mit UT dokumentiert wie im GSF Schema angegeben. Die muss ich noch umrechnen... (auf 60° vUT, zu 67° nUT) Polini gibt die Bearbeitung des Einlasses mit 4mm beidseitig an, 120 zu 65 DS Einlass wären in Ordnung?

Gestern mal versucht Steuerzeiten zu messen: Einlass unbearbeitet: 114° vOT 54° nOT Auslass: öffnet 95° nOT schliesst 274° nOT Steuerzeit 179° Vorauslass 27° Sollte doch so passen?

Ich hab glaub nicht geschrieben mit was ich aufgefüllt hab

Tip für die Sparfüchse von meinem Pizzabäcker... Spätzlemehl statt Gries, ist günstiger und einfacher zu bekommen. Soll ich nur keinem weitersagen

Bier raus, Bierersatzstoff rein und ab die Post

Eventuell mit einer Bedingten Formatierung?

Ich hab glaub die Torfrock LP irgendwo daheim im Regal... kann mich aber nicht dran erinnern woher ich die hab Beim Werner Film war damals ne Bombenstimmung, nie wieder so erlebt. Die hatten aber hinterher sicher keine Freude beim Aufräumer der Bügelverschlussflaschen

Bei uns im rostigen Audi 80... oben mit orangen Kunststoffbezug

Silas.... Grünspan und Entendreck

Und was ist sinnvoll? Da is ja der Hund begraben