Wavler

Lesson learned: 2K Dosenlack lässt sich nicht wegkärchern Steht ja eh immer das Auto drauf wenn ich zuhause bin

Die Schleiferei hat ein Ende.... zumindest an der Sprint So... jetzt den Carport noch Kärchern und dann ist Urlaub angesagt

Züge kommen eh alle neu. Dann knipps ich das mal ab.

Innen ist in 624er Rosso der PK lackiert. Hab gedacht das wäre einfacher weil ich ja genügend 2K Lack vom Motordeckel über hab... das Abkleben hatte ich so umfangreich nicht auf dem Schirm. Vom PK Seitendeckel hab ich es abhängig gemacht ob ich selbst lackiere oder es doch machen lasse. Edit: Ursprünglich wollte ich zweifarbig ohne Abkleben, so ala LU. Bin aber davon wieder weg.

Uri Geller hat den Gaszug eingehängt? Ausbau nur mit Knippexseilzugzange möglich? Ich find da nichts zum Schrauben und durch das Loch der Einstellschraube passt es nicht durch... (<- Boomerdreifachpunkt muss sein).

Notiz an mich selbst: Abkleben ist fast genauso ein Arschloch wie schleifen Lack ist geliefert... mal sehen ob die Carportpflastersteine wieder vom Rot in einen Grauton wechseln Ansonsten ist für Freitag Kärchern angesagt, wenn es uns der Kretschmann nicht noch verbietet bis dahin. A bisserl was für morgen aufgehoben, der Hund hat genervt und ich musste noch dringend a Bier kaufen...

Nachts hats geregnet, die Luft ist zwar feucht aber staubarm und die Temperatur um die 20 Grad. Heute mal ohne Kocher lackiert Rot und ein günstiges Smartphone ist super zum Fotografieren, da sieht man die schlechte Lackierung gar nicht Der PK Deckel für die Kiste meiner Tochter:

Wie in meinem Ruinentopic schon abgebildet hab ich meinen Bolzen von der Schwingerseite reingesteckt

Nach Tipps aus dem Forum mittels Schraubzwinge (ne gute alte von Nachbars Vattern weil mein neues Schnellspanngelumpe nicht Spannen wollte) und mit Spanngurt gesichert den Dämpfer reinbekommen: Und die Schraube so wie mit @hackiim schnelle Frage Topic diskutiert von der Schwingeseite rein: .... jetzt noch die ganzen Lackabplatzer austupfen und gut ist es. Als Erstschrauber ist es glaub ganz gut, wenn man selbst lackiert, dann nervt es einen nicht wirklich an den Stellen.

Nach deiner Begründung müsste aber die Schraube von der Schwingenseite rein und nicht wie in der Explo. von der Radseite. Wobei ich die gleichen Gedankengänge hatte und deshalb nochmals hier nachgefragt hab.

Wenn man das SIP Video anguckt und im GSF sucht, soll das ja schnell erledigt sein.... war es bei mir auch, hab die Gabel nach 10 min wieder unerledigt in die Ecke gestellt und lieber wieder weiter geschliffen

Momentan sind die Umrüstsets (schon seit einiger Zeit) nicht lieferbar.

Danke... jetzt muss ich nur das verf***te Zeugs so komprimieren, dass ich die Schraube da irgendwie reinwürgen kann. Bei dem Gabeltyp geht glaub alles nur mit Gewürge und Gefluche

Sprint Veloce: Aufnahme unterer Dämpfer - Wie in der Explo. angegeben, die Schraube 023 von Radseite nach aussen? Nachfrage, da Goggle das auch anderst herum ausspuckt

Polini 177 mit Si 24 und SIP Performance bekommt 12 KW

624er Rosso von 123 Lack passt ganz gut (soweit man nen 84er O Lack mit nem neu lackiertem Glanzteil vergleichen kann).

3 Tage hatte die Sprint frei (Club GV, Sohn Abschlusszeugnisübergabe und nen Tag Hausputz). Und heute hatten wir wenig Wind: Ich lackier nicht nur die Nägel, wenn dann den ganzen Haxn

Rote PK, rot lackierte Sprintteile und rote Äpfel: Die Kaskade wird nicht poliert, Verbot der Tochter

Die böse Patina wird demnächst angegangen und dank @andi2khat sie auch nen passenden Kotflügel, sogar ebenfalls aus dem Fränkischen gefunden. Neue Frage: Deutsches Zündschloss, der Zündschlüssel lässt sich in Off nicht abziehen. Igendwie find ich trotz Recherce die Beiträge nicht mehr was ich jetzt auswechseln muss (zu doof zum Goggeln grad ) um den Schlüssel auch in Off abzuziehen.. Als ich kurz nach Erwerb geguckt hab war ich irgendwie effizenter.

Yes Sir: Alle Löcher wieder drin (gerade kann jeder, bei mir lebt die Schiefiness): Mein Albtraum bislang: Ständerlöcher bohren. Hat aber besser geklappt als der doofe Gummilappen: Auch dank der Ständerverstärkung [email protected] Und irgendwo hab ich nen Beitrag von @dirkdigglergelesen, wo ein Prüfer bemängelt hat, dass nur eine Feder verbaut ist. Hat jemand schon ne Doppelfeder genommen... oder doch lieber ein zweites Loch in den Ständer bohren, falls der Halter nachgibt.

@GelbStichDanke, es ist drinnen. Hatte die Scheiben sogar mal bestellt und auch in der Vorderachsenbremstrommelkiste gefunden. Im Gurkenglas hab ich trotzdem gesucht und dort war nichts passendes drinnen.

Für die PK hab ich da grad 2K Rot bestellt... aber noch nicht lackiert. Mit Spray Max Dosen hab ich aber bislang gute Erfahrungen gemacht: https://www.123lack.de/search?sSearch=piaggio&_gl=1*j5uoqn*_up*MQ..&gclid=EAIaIQobChMIwMLProLq-AIVB7TVCh1wIA1SEAAYASAAEgJpkvD_BwE

Das täuscht... hatte es ja schon mal zusammen und es sah aus wie bei dir. Dann geh ich mal auf die Suche nach den Anlaufscheiben. Ich hab vom Verkäufer so ein Essiggurkenglas mit allen Schrauben etc. mitbekommen.

Frage 1 clubintern geklärt. Immer gut wenn jemand ne Sprint momentan im Esszimmer stehen hat und zum Bilder schicken das Haus nicht verkassen muss

Neben Schleifen und der PK geht natürlich auch anderweitig hier weiter: Trittleisten sind angeknickt... ähhhh angepasst und gebohrt. Der Gummifetzen ist dieses Wochenende dran. Ich wollte eigentlich ne Gummiwurst anbringen, wurde aber dreistimmig überstimmt. Wie lange gehört das Aluteil um das Beinschild? Unter die Trillteiste, bis kurz davor? Danke nochmals für den Tip oben.... gehört da noch dazwischen rein, ich werd da aus den Explos. nicht ganz schlau draus? Und Omegaclip bei den Bremsklötzen passt auch?