Wavler

Wir überlegen grad ob es Sinn macht den Schlüsselblinkschalter der deutschen Modell nachzukonstruieren:

Mach dich naggig Erste Bestellung ist raus, nach Ostern geht alles mal zum reparieren und morgen werd ich wieder meine Nachbarn mit den Rahmenarbeiten akustisch belästigen

Du kannst alternativ auch die Halteklammern kleiner stauchen. Ich hab Schrumpfschauch um die Federenden geschrumpft, damit nicht Metal auf Metal rumrammelt.

Brauchst du noch die Anleitung, die hatte ich grade in der Hand als ich ne Kiste gesucht hab um meine Motorhälften für den Versand einzupacken

Gestern einkaufen gewesen... ich hab mich dem Gruppenzwang gebeugt und auch ne Maske aufgesetzt.... wie über 90% der Anwesenden auch.

Bin immer noch fleissig auf der Terasse. Bis auf die Lager ist alles draussen. Primärradl ist auch schon ab. Zudem fast kein Dirko mehr drauf. Jetzt dann noch Lager raus, saubermachen und ab zum Schweissen. Wenn man alles zum ersten Mal macht dauert es halt immer ein wenig länger. Die obige Frage wurde mir im Fall in nem Polinitopic mit BGM 23/65 beantwortet. Und ich habe keine Ahnung wo der Rest der halben Primärachsnadel sein könnte.

Ne smarte Lampe kommt nicht in Frage? Z.B. REYLAX Farbige Leuchtmittel LED RGBW Lampe E27 10W, Dimmbare Edison Glühbirne Lampen Dual Memory 12 Farben Smarte LED Birnen, Kabellos Fernbedienung inklusive, für Bar KTV Party Dec : Amazon.de: Beleuchtung Wir haben bei uns halt ne Hue im Einsatz, darum komm ich auf so was.

Wir dürfen wieder Parties planen Erstmal suchen wo die Flyerdateien für die abgesagte Party von 2020 ist...

Ebend Es sind zwei beim SCK erhältlich.

Hat jemand mal den BGM wirklich nur gesteckt? Also Si 20 + Originaltopf? Mich nervt das Kleppern des DR auf Mazzuwelle in der Alltagsmöhre und irgendwann ist die Sprint auch fertig

Stehbolzen Vergaser und Gehäuse

Danke.... aus dem SCK Text wird man ja nicht so richtig schlau und meine Suche hat auch nichts gebracht. ... also wieder Geld in die Hand nehmen und auf BGM 23/65 umrüsten, dann kann ich bei Bedarf hoch oder runter runterrüsten.

CMD_Anleitung_The_Whale_V-Duo_DE.pdf (scooter-center.com)

Ich häng mich auch mal hier mit rein: Ich habe eine Sprint Veloce (22/67). Geplant ist ein Koplettupgrade mit dem SIP Kit (Polini 177, SIP Performance und 24er SI) und dazu eine 60er Welle. Parat liegt auch eine Cosa2 Kupplung der PX200 mit 22er Ritzel. Primär muss eh neu gemacht werden... nur mit was. BGM 64 oder 65? Und passt das 22er Cosa Ritzel da drauf?

Doofes Wetter, der Rahmen ist wieder in der Garage und aufgrund des grossen Konus und der fragwürdigen Kurbelwelle kann ja jetzt ne 60er Welle mit dem Polini 177 mit grossem Pott und 24er Gaser drauf... Cosa2 der PX200 ist mir günstig mit Deckel und 22er Ritzel zugelaufen und die Primär muss ich neu vernieten. Was mach ich dort jetzt am besten für ein Primärradl drauf. BGM 64, 65? Und/oder brauch ich dann auch passende BGM Gegenstück.

Sprintrahmen von innen...

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Ist momentan nur noch Hassliebe

Das leidige Problem mit dem clubeigenen Gutachter Primar hab ich beim SCK gesehen, gibt es auch mit doppelten Federn? https://www.scooter-center.com/de/primaerreparaturkit-bgm-pro-12-federn-verstaerkt-vespa-largeframe-px80-px125-px150-px200-cosa-t5-125cc-sprint-gs160/gs4-ss180-vnc-ab-11001-gt125-gtr125-ts125-gl150-vbc-bgm0195f48?number=BGM0195F48 Und der verfxckte lange Motorbolzen will natürlich auch nicht raus...muss aber für die Drehschieberreparatur Ich glaub heute schleif ich nur per Hand... mir wurde schon zugetragen, dass meine überübernächsten Nachbarn sich negativ über die Geräuschkulisse geäussert haben Morgen am Montag dann wieder, viel ist es eh nimmer

Riefiger Drehschieber: Indonesischer Ersatz für Heliocoil... kann dann auch gleich mitgemacht werden: Primär machen wir auch gleich mit, DRT verstärkt oder reicht original? Momentan bin ich beim SIP Polini 177 Kit mit dem fettem Auspuff... ind ne 60er Welle ....? Einlass schon gefräst? Hab doch koi Ahnung Und ne Dose Grundierfiller später, die Dellen unter der Nase verschwinden hoffentlich unter dem Kotflügel?

Bei nem Clubkamerad ging vorne bei der Lampe immer was auf Masse da die Isolierung mittlerweile abgerubbelt war. Da kannste dich zu Tode messen, da findest du nichts, da bei der Suche ja immer die Lenkabdeckung auch runter war. Seine Frau hatte dann bemerkt, dass ein Kabel angeschmort ist und die Ursache des sporadischen Absterbens war gefunden.

Drehschieber hat natürlich eine Riefe.... Bilder reich ich heute Abend noch nach.