Wavler

So sieht das dann aus: Reifen wurde irgendwann mal schön abgeklebt und dann alles incl. Züge vorne mit Felgensilber übergewxxxxt.

No Go ist anscheinend der Feldberg selbst: Vollsperrung der B317 am Feldberg verursacht große Umwege - Bad Säckingen - Badische Zeitung (badische-zeitung.de) Umleitungsstrecke laut BZ St Blasien wär halt das Kloster zum ansehen In Wehr das Wehratal zum Durchfahren Ansonsten keine Ahnung ... ich wohn dort unten ganz links ja nur

Frage falsch interpretiert

Das Braune muss so dran. Das Massezeichen in der Anleitung verwirrt mich halt a weng. Brauch ich noch ein Kabel wie bei der Ducati unter die Lüfterradabdeckung?

Wo ist Südbaden? Am 5.4. hätten wir im Fall wieder Stammtisch in Südsüdbaden

Sodale... auf der Suche nach dem fehlenden Zündfunken noch ne Frage zur Vape Masse. Reicht das braune Kabel an der CDI oder soll ich noch ein Massekabel wie bei der Ducati vorne bei der Lüfterradabdeckungverschraubung legen? die Anleitung ist da nicht wirklich aussagekräftig. Schuld am fehlenden Funken war schlussendlich ein Zündkerzenstecker. Neu aus der Verpackung gleich zusammen mit dem schönem roten Zündkabel in die Tonne Hier noch als Up and Over kurz bevor er am Tropf seine ersten Huster machen durfte Natürlich nicht ohne uns vorher a weng zu ärgern, ich glaub ohne den Schrauberkollegen hätt ich das Teil schon mindestens 7,5x angezunden Weiter geht es mit dem besorgen von Kleinteilen und der Tank darf ne Runde aufm Betonmischer mitfahren.

Hab auch bei 123 Lack bestellt. RAL sowie Piaggio Farbtöne.

Für den kleinen Hunger nach dem Start: " Zum WURSTFRANZ " - unser Bistro - Metzgerei Weinbuch mit der Original Öpfinger Schwarzwurst - Wurst online Shop bestellen Öpfingen (metzgerei-weinbuch.de) Ansonsten halt ich auf der B311 immer zu wenig an

Vielleicht brauch ich nach 30 Jahren Stellplatzschrauben doch mal ne Hebebühne, weil ich bislang anscheinend alles falsch gemacht hab... und es trotzdem geklappt hat

84er PK 50 S Elestart noch mit ohne Schwimmnocken.

Eben doch.

Am Bremsnocken aussen am Arm. Bei Largeframe ist da ja ne Feder zum Motorblock.

Noch schnelle Fragen vom Explowälzen: Beim Vorderrad sitzt die Hauptmutter direkt auf dem Lager, da ist keine Scheibe dazwischen, hat mich beim Ausbau gewundert? Und ich habe beim Bremsnocken vorne eine Feder, dafür hinten keine?

Vierkantholz unter den Ständer ... muss nicht zwingend sein, kommste aber höher. Wagenheber untern Motor und hochpumpen.

150er Sprint 2 Kanal laut oben und kein Sprint Veloce 3 Kanal.

Kupplung gezogen?

Die Sonne hat gestern gelacht und ich bin die Vorderradgabel der PK mal angegangen. Warum zur Hölle überwichst man alles mit Felgensilber Nun zur Frage: Welches Fest kommt in die Ankerplatte? Beim SC gibt es weisses Fell, wobei da steht, dass die Lithiumverseifung das Tachoritzel angreifen könnte; https://www.scooter-center.com/de/lithiumfett-motorex-white-grease-100g-wasserabweisendes-fett-fuer-steuerlager-schaltrohr-gasrohr-hauptstaender-schwingenlagerung-7673778?number=7673778 Und dann haben sie Lithiumverseiftes Fett welches die Ritzel nicht angreifen soll: https://www.scooter-center.com/de/lithiumfett-motorex-176gp-250g-wasserabweisendes-fett-fuer-steuerlager-schaltrohr-gasrohr-hauptstaender-schwingenlagerung-7673780?number=7673780 Beides ist für Schwingenfettung angegeben...?

Oh... Fragezeichen vergessen Meinereiner ist der sich fragende Fragensteller

Lieber nachfragen bevor was kaputt geht: Motorprüflauf auf dem Montageständer mit Vape. Zündung an = Kabel zum Schloss massefrei. Zündung aus = Kabel zum Schloss mit dem schwarzen Massekabel von der Vape verbinden Müsste dann ja reichen wenn ein Kippschalter zwischen geschaltet ist?

Ich hab dafür bezahlt, dann möchte ich auch das angegebene bekommen Wobei ich das nacharbeiten der Reproteile langsam gewohnt bin

Im Gegensatz zu mir isser dicht Wenn wir die Vapeanleitung doch irgendwie richtig verstanden haben stell man die Zündungstellung ein (hier 17 Grad) und legt dann die Markierung rechts auf der Grundplatte und die auf dem Polrad übereinander. Den DRT Vergaser musste ich reklamieren, da die Bohrung Richtung Hauptdüse fragwürdig war. Sollte aber gestern beim Händler angekommen sein. Dann kann der Probelauf aufm Ständer erfolgen ... wenn ich noch rausbekomme was ich ohne Kabelbaum verbinden muss. Und das rote Zündkabel bringt sicher noch 1 PS zusätzlich.... mindestens

Bei meinem Sprintmotor hat ein Induktionsheizgerät vom Piaggiohändler geholfen. Da wurde nur der Bolzen erhitzt und konnte von hinten rausgeklopft werde. Vorne war schon alles gestaucht und hinten der Kopf weggedremelt und mit der Bohrkrone schon angebohrt. Rostlöser und Kältespraybehandlungen wochenlang haben nichts gebracht.

Postamt... die hatten doch Öffnungszeiten bis 16 Uhr unter der Woche (mittwochs natürlich nachmittags zu) und dafür Samstag morgen ne lange Schlange vor dem Schalter. Da haste zweimal überlegt ob du was bestellst.

Veloce ist 3 Kanal, Sprint Motor evtl. nur 2 Kanal

Die Schlösser haben hinten nen Pin, der den Schlosskörper im Gehäuse hält. Runterdrücken, rausziehen, neuen rein fertig.