nop

indem der blaukittel in seinen unterlagen nachschaut, da steht's richtig drin. oder: http://www.vespa-t5.org/download/brief.jpg http://www.vespa-t5.org/download/schein.jpg vnx5m stimmt. 9kw @ 6700rpm.

...und der sebac is da.

boooah is die alt! :love: 85 schätz ich. ich hab die 014441, und die is "erst" 86.. also deine is definitiv NICHT 93, is außerdem nur 85 bis 90/91 gebaut worden

pm mal die fgstnr oder post hier

überall - außer bei obi. auch bildääääääär!

puuuush sonst

draufhocken, fahren, alles anschaun wie bei ner px auch, wenns passt kaufen.

das war vor deiner zeit!

www.rs-components.de - liefern nur an händler/firmen. "schlüsselschalter"

tat anfangs und tut jetzt. mit ie6sp1 und firefox 0.8. schöne farbe!

lokal statt an der internet-haustür (=router) meint er, denk ich. ed: aber wer sich auf den xp "fiwa" verläßt, is eh verlassen

http://www.vespa-t5.org/tip_3p-regler.shtml

*g ed: und dank futix seit heut früh die richtige sitzbank auf der fümpf...

2) indischer nachbau. gut in schuß, leicht angenagt (s. bilder), keinerlei rost - "besser als nix" --- die originale ohne schloß, die nachbau ohne schließzylinder. bei der nachbau ist der halteriemen dabei! preis... naja, "schau mer mal", herr beckenbauer stefan

soderl. modembenutzer schnell auf ESC drücken, etz kommts dicke... 1) echt platte original-bank, unterbau aber okay, nicht verzogen und vergammelt. die kaputten federn lassen sich durch andere sitzbankfedern ersetzen:

minicooper hat doch 10"? :love:

schorsch sei dank: http://www.gwenzel.de/anzugsmo.html

da is keine dichtung drin! der konus am auspuffende steckt im zylinder und wird durch die 2 8er schrauben festgepresst... ed: hui, neue rekordzeit... 2 minuten für bild machen, uploaden und reply schreiben! ed2: ein wenig auspuff-dichtmasse auf den ring, rein, festziehen.

wicklung irgendwo gerissen bzw. iso-lack der wicklung irgendwo weg? das findest du nie....

ja, der schlauch IST der ausgleichsbehälter! ...und die feder is rum, damit er nicht platzt

war? ha ha ha... :love:

schau, daß der lenker fest ist und nicht li/re spiel hat.... is ne eklige arbeit! kaputter dzm is auch blöd zu reparieren, und wenn die sitzbank risse hat, dann kannst ihn auch gleich auf 300,- runterhandeln! ansonsten.....

30°, ganz normal. und nicht immer mit 25 hinter'm bauern mit ner laufenden mistschleuder hertuckern!

dass die teile BAUARTGEPRÜFT sind in deutschland, daher auch der zettel mit der BAUARTGENEHMIGUNG nummer K 22609 ... (ja, es gab auch eine zeit vor der globailsierung und der eu, in der jedes land seine eigenen teile-genehmigungsverfahren hatte... ) . googeln hilft auch oft: http://bundesrecht.juris.de/bundesrecht/stvzo/__22a.html http://www.tuning-recht.de/rechtliches/leuchtenzulassung/ ed2: und mit "billig" oder repros hat das "e" auch nix zu tun - die alten originalen haben 100% KEIN "e", genau wie auf nem alten originalen picasso cein barcode drauf is!

die haben kein "e". die haben die alte prüf-schlangenlinie, wie auch alle alten scheinwerfer und rücklichter. von daher kein problem. eine "e"-prüfnorm gabs net 1961, und die gußformen sind noch heute die selben. und wer meine bilder nimmt bitte WENIGSTENS quellen angeben, ja? ed: und auf dem zettel steht BAUARTGENEHMIGUNG!