Polinizei

Der Einsatz ist aus hartem Gummi, ist abriebfest, kerbzäh, ölbeständig, und ist ausgelegt hohe Zerreißbarkeit und Bruchdehnung. Der Einsatz sieht ähnlich wie der Filter einer Zigarette aus und ersetzt die Draht-Feder. Ich hab mit dem Material schon einiges an Erfahrung gesammelt, da ich diesen auch als Antriebsdämpfer verbaut habe. Der Kunststoff dämpft sämtliche Schwingungen, die an den Kugelrastung an der Schaltklaue auftreten und ermüdet dabei nicht. Darin sehe ich den größten Vorteil. Wann soll den Dein Zirri fertig werden? 3 Einsätze sind noch zu haben.

Hallo aus Augsburg, hab bei meinem Fremdzylindermotor immer wieder Probleme mit dem Gangspringen gehabt. Die Probleme waren nicht immer da, stellten sich aber meistens schon nach wenigen Minuten/Stunden Fahrspaß ein. Wenn die Gänge erstmal springen, werden sämtliche Teile im Getrieben demoliert. z.B. Abscheren der Passfedern Primär-Zahnrad/Kurbelwelle Abscheren der Passfedern Kupplungskorb/Nebenwelle, Beschädigungen am Kupplungskorb-Konus Zerschlagen der Laschen an den Kupplungsbelägen und Reibscheiben Zahnausfall Nebenwelle/Getriebezahnräder Zerschlagen der Schaltklauenflanken in den Getriebezahnrädern Zerschlagen der Schaltklauenflanken Zerschlagen der Antriebsdämpfer-Federn blablabla. Ich nehme hiermit ausdrücklich auch meine Aussagen zurück, dass das Smallframe-Getriebe auch nicht sonderlich belastbar ist! Der Getriebestrang macht die Grätsche, wenn er durch Gangspringen beschädigt wurde. Ist der Antrieb einmal beschädigt, reicht auch eine niedrigere Belastung aus, um z.B. Zahnausfall zu verursachen! Kürzlich habe ich in 20 Minuten die Schaltrastenfeder weich gefahren und damit eine neue Schaltraste + nen 2 Gang über den Jordan gebracht! Dazu habe ich meine kleine sportlich bewegt und meistens ohne kuppeln beim einfachen Gaswegnehmen geschaltet. Das hab ich immer so gemacht. (Jetzt schalte ich aber wieder schön brav mit kuppeln) Die Feder kann in meinem Fall also nicht nur statisch beim Schaltgang belastet werden (vor allem beim Schalten ohne Kuppeln), denn von den paar Schaltvorgängen wird keine "verstärkte Feder" weich. Die verstärkte Feder (nachträglich gekürzt) kommt angeblich aus dem Antrieb aus einer PX - genaueres weiß ich nicht. Ich hab da ein paar bekommen und die dann regelmäßig verbaut. Da die Federn gebraucht waren, sollte diese noch dazu "gesetzt" gewesen sein. Ich hab jetzt die Schaltrastenfeder durch einen passend gefertigten Polymer-Einsatz ausgetauscht. Das war zwar ne mühsame Arbeit, passenden Material zu organisieren und vor allem zu dimensionieren, damit die Druckkraft akzeptabel wird, aber ich glaube es hat sich gelohnt. Ich kann jetzt berichten, dass ich seit mehreren Betriebsstunden kein Gangspringen mehr habe, und das ganze in Verbindung mit ner billigen Nachbauklauen vom Sip tut! Ich verbaue die billigen Klauen nun ganz bewusst, damit sich bevorzugt die Schaltklaue und nicht die (teuren) Getriebezahnräder auflösen. Ich bin von der Lösung ziemlich überzeugt und bevor ich die Einsätze nun auf den Markt schmeiße, suche ich noch 5 freiwillige, die einen solchen PU-Einsatz in Ihren Motoren testen wollen. Der/die Tester(in) sollten folgendes beachten: 1) Erfahrungen mit Smallframe-Getrieben - dazu zählt richtiges Distanzieren, erkennen von grenzwertigen verschlissen Teilen etc. 2) Die Motoren sollten auch ordentlich Leistung haben, und in der Vergangenheit zum Gangspringen geneigt haben 3) Das Teil soll kurzfristig verbaut werden (in den nächsten 3 Wochen) und dann regelmäßig (+5 Stunden, oder halt im Race-Einsatz getestet werden.) 4) Und natürlich sollen die Tester bereit sein hier ausführlich zu Berichten und Erfahrungen zur Schaltbarkeit, Haltbarkeit geben. Sollte sich meine Idee in weiteren Motoren bewähren, wird es den Polymär-Einsatz zu kaufen geben! Danke für Eure Unterstützung. Michael

Ich hätte einen gebrauchten Konus (20er) für 15 EUR abzugeben. Hat 1 Nut. Bei Ínteresse PM.

Hab mir gerade die Datenbank angesehen und ich bin schwer beeindruckt! Tolle Arbeit!!! Finde es schade, dass viele Vergaser-Setups gibt mit der Bescheidenen Info: "größer 32" existieren. Es wäre schön wenn es z.b. von Mikuni, Dellorto 32, 34, 35, 38 in den Varianten TMX und SS geben würde.

Grillfackeln?

Hier gibts Bilderz: http://www.msco.de/GO2005/german05.htm

Hallo zusammen, wollte mal anfragen, ob es Interessenten gibt, in München/Olching ein Rennen auf einer echten Graßbahn abzuhalten. Gefahren wird auf einer 400 Meter Graßbahn im Oval. Die Bahn soll (durch den perfekten Zustand) zu den schönsten in Eurpa gehören. Am 15 August gibts da eine große Veranstaltung, was bedeutet die Bahn hat anschließend richtig Grip. Wer Interesse hat, kann dies hier im Topic bekunden.

Mir hat er noch wichtig erzählt da muss er Steine in der Einfahrt auslegen, und tolle Fundamente gießen... Da mutiert einer zum Aufsprecher! :wasntme: Mein Vorschlag: falls ich früher mit fräsen fertig werde komme ich auf einen sprung )) vorbei.

Hätte ein paar kleine Smallframe-Filmchen hier liegen. An wen darf ich die per Mail zwecks einstellung senden?

Hab da ne Frage fürs R&R am kommenden WE! Wenn ich das jetzt alles richtig verstanden habe, könnte für EUR 5,20 eine Tagesversicherung abgeschlossen werden. Wäre es möglich, ein solches Formblatt und die zwei Unterschriften der verantwortlichen Personen die das Formblatt abzeichnen zu organisieren? Das ist der Versicherungstext: http://www.dmv-motorsport.de/index.php?a=2&b=1&c=3 4. Bei folgenden Veranstaltungen müssen alle Teilnehmer (obligatorisch), die nicht Mitglied des DMV oder der MSJ sind über eine"Tagesmitgliedschaft" den Unfallversicherungsschutz (2.1.1. und 2.1.2.) für einen Betrag von EUR 5,20 erwerben: Skijöring, Motorradslalom, Motorrad-Biathlon, Motorrad-Leistungsprüfungen, Monkey-Cross, Auto- u.Motorrad-Training, Kart-Clubtraining (Gleichmäßigkeitsprüfung), Lehrgänge mit/ohne Abschlußprüfung. Der Versicherungsschutz für den Personenkreis zu 3. und 4. besteht ab Aufnahme in die Namensliste (Formblatt!), welche der Veranstalter mit dem Versicherungsbüro spätestens 2 Tage nach der Veranstaltung abrechnet. Die Teilnehmerliste ist zu Beginn der Veranstaltung zu schließen und von zwei verantwortlichen Personen des Veranstalters zu unterschreiben.

Wir haben aktuell im Keller noch ein Paar Dosen Weihnachtskekse gefunden. Das sollte reichen.

2x fürn Kladiwa

Hallo, hätte mal gerne wieder: 10x Kupplung 20x Schaltzug Könntest Du extralange Gaszüge, oder so gein gewzirnte Züge (Wie bei den Autos oder Motorrädern verbaut) auch besorgen?

Also wenn Du "nur" die Kanäle am Austritt nacharbeiten willst, dann würde ich Dir zu nem Satz Diamantfeilen raten. Damit lassen sie die Kanäle richtig gut und genau nacharbeiten, und die Steuerzeiten exakt synchronisieren. Ein beschädigen der Laufbahn durch abrutschen passiert auch nicht so schnell. Hab meine mal beim Conrad fürn 10ner oder so bestellt. Wenn Du gebogene Feilen brauchst - heißmachen, biegen und abschrecken. Ob das die Diamantbeschichtung allerdings mitmacht, hab ich noch nicht ausprobiert. Hab das nur ein paar mal mit normalen Feilen gemacht. Zum Entgraten war das nie notwendig.

Polinizei ...sperrt sich die Tage in die Garage ein...

Ganz klasse ist Goldständer.

Ich hätte evtl. noch nen Satz Quartettkarten! Solls da so langweilig werden, dass Du da gleich Karten zum Spielen mitnehmen willst?

Alles Gute auch von mir! Schön, dass alles gut gelaufen ist. Ich war auch schon 2mal dabei - Das war auch immer was ganz besonderes. Ich kann mir Deine Gefühle gut vorstellen... Weiter so!

Auch die besten Wünsche von mir!

Nur mal zur Info: Ich musste mein Pickup bzw. den Spulenkern ca 7mm tiefer legen (Hab den Spulenkern an der Stelle wo das Pickup sitz abgefräst), damit das Pickup mit den "Magnetnasen" im Polrad übereingestimmt hat. evtl. waren es auch nur 5mm - ich weiß es nicht mehr ganz genau, aber es hat mich stark gewundert.

@all merkt Ihr eigentlich nicht, das der Typ Euch verarscht? Das gibts doch garnicht, dass das keiner hier merkt :uargh: David15 ist Lustig

( Habs selbst gefunden: http://www.fussball-foren.net/fussball1251.html Kanal CCTV-5 Da gibts nen funktionierenden peer to peer Stream Client. Damit paßt auch die Geschwindigkeit. Das Rennen läuft zwar 2,5 Stunden später, aber ich schau es mir gerade an.

Wie finde ich solch nen Stream. Hab nämlich keinen Fernseher...

Ich verstehe Deine Frage nicht! Unterdruck gibts im Staubsauger, in der Ansaugleitung beim Kompressor etc...

Alu-Lot ist mit Sicherheit ne gute Sache, sofern Du das zu lötende Teil ordentlich gereinigt und auf die richtige Temperatur bringen kannst. Da der Aluguss Öl- und Benzin (Bei alten Motoren auch Blei) wie ein Schwamm aufnimmt, ist es mit Anschleifen nicht unbedingt getan... Die Teile fangen beim Erhitzen förmlich zum "Schwitzen" an. Das reinigen und auf temp bringen ist bei nem gebrauchten Motorblock wirklich nicht ganz einfach, aber auch nicht unmöglich. Du mußt also nen Ofen finden, in dem Du den Block auf min. 250°, besser 300° aufheizen kannst, und dann muss die Temperatur gehalten werden, dass das Öl wieder austreten und verbrennen kann. Dann kannste mechanisch reinigen und mit dem Löten beginnen. Ich hab einiges an Erfahrung mit Verzinnen gemacht und da gibt es die gleichen Probleme mit der Temperatur und dem Reinigen. Wenn beides nicht paßt, gibts keine richtige Verbindung, und Dein Lot wird einfach nach ner Zeit abfallen. Einen "ÜS Durchbruch" beim 136er Grauguss hab ich mit Zin gelötet, und es wird sich die Tage zeigen, ob das Temperaturstabil ist - ich denke aber schon, und besser wie Epoxid-Harze wird es doch haften. Ich würde auch mal die Suche bemühe, denn dieses Thema wird immer wieder mal angesprochen.