crazyduck68

w.o., bitte alles anbieten (bin aus wien)

nimmst du corsa (alt), bezug und schaumstoff runter und dann zum verchromer!

viktor, hast du´s probiert? das geht sich aus ich hab das wirklich schon mal gemacht! :grr:

es gibt schon einen anderen trapezlenker, der hat einen primavera/rally-form tacho. der war aber auf asiatischen supers verbaut. wer das herstellt und ob das cooler ist kann ich nicht sagen...

zudem hat das ding eine positive nebenwirkung, wenn man von der polizei angehalten wird und man blinkt dann beim stehenbleiben macht das einen superseriösen eindruck! nach dem motto: wer einen blinkerpiepser hat ist zu spiessig zum tunen (oder so)

also lt sticki nix genaues, die ersten hatten italienischartige nummern. frage: wo steht die fahrgestellnummer, dort wo sie hingehört oder auf einem schild zwischen choke und benzinhahn?

mein erster tip: nicht soviel fragen auf einmal! lis hat natürlich kontaktzündung. die unterschiede sind zu offensichtlich: zb lenker seitenhauben hornverkeidung kotflügel suchst du im google bilder oder so. laufen tut das ding vielleicht 80 und es ist ein 20er vergaser verbaut. wegen motortuning lies dir hier mal ein paar topics durch!

sag po, ist die rd membran nicht etwas länger? sollte ja theoritisch ja für mehr füllung sorgen? ich nixwissta :haeh:

er wurde nur 10km gefahren weil er auf einer VBA nix bringt, der Lack ist also noch glänzend frisch und wenn man mit dem Finger in den Krümmer langt bleibt der beinahe sauber... einfach PM an mich dann gibts mehr Bilder hey, du mogelst ja! oben schreibst du dass der auf einer vba nix bringt und 10km gefahren wurde, laut fotos (und beschreibung) ist das aber ein 200er auspuff. hattest du eine 200er vba?

genau und dann noch einen 125er kopf drauf und die kiste geht mit gas aufs hinterrad

geh von der schaltbox (stellschrauben) eine gerade line richtung auspuff, dann wirst du die richtige schraube entdecken!

akti, das wär sparen an der falschen stelle, schmeiss das ding weg! ich schau mal ob ich was find, das ich dir schenken kann, im zweifelsfall einen kompletten 125er zweikanal. lg ronny

hier herrscht das blanke chaos... weil ja die typen leider in den verschieden ländern verschiedene name haben... zu 2, lt österreichischen typenschein hat die 125sprint 6,3ps dies nur so...

ich zwei...

kickstarterwelle al t(sprint rally...) einbauen, das geht! ausser du hast einen t5 block, dann brauchst du nur kicker tauschen, die t5 hat die alte...

danke alex, für das günstige angebot, kostet alles zusammen neu bei lth 71,40eur da krieg ich dann auch eine rechnung und hab garantie!

du hast da was falsch verstanden, lambrettas grudsätzlich sind wertvoller als vespas!!! die meisten hier interessieren sich aber nur für die zehn zoll modelle(um es leichter zu sagen). und weil ich grad so ehrlich bin: mir ist eine verzogene 50n mit papieren lieber als eine nsu ohne papiere ich sag mal so: wenn das teil papiere hat und du 400eur bezahlst, bekommst du sie auch um die kohle wieder los. wenn keine papiere, dann würde ich keine 200eur dafür zahlen!

wenn die rally noch originalübersetzt ist geht das 1:1 aber warum kaufst du erst und dann fragst du? beläge einlegen macht sinn! wer in der lage ist seine kupplung selbst zu tauschen, der sollte auch beläge ausbauen können, oder?

dem bereits geschriebenen ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen. gehen wir mal vom harmlosen fall aus, das du einfach zuviel vorzündung hast, original sagen sie: 23grad+-1, naja... wenn du die zündung blitzen kannst ist´s super, kannst sicherheitshalber auf 20-22grad gehen, oder du nimmst die anderer markierung auf der zündung, die ist für die 125/150er modelle. dann solltest du auf der sicheren seite sein. zum klinseln noch: ist ein zeichen für überhitzen des motors und das kann viele ursachen haben, die oben schon im detail beschrieben worden sind. viel glück!

hab leider noch keinen gesehen, oder in der hand gehabt, werd mir übern winter mal einen besorgen. meine info dazu ist aus zweiter hand. mich interessiert der monza weniger wegen high performance, sondern mehr wegen less consumption

das stimmt nur bedingt, die ersten ts motoren(vnl3m) hatten leider noch den kleinen konus. aber ein duchgehendes auspuffloch in der schwinge, falls es so einer ist musst du dir den schwung für die elektr. zündung mit dem kleinen konus besorgen, viel glück, dass es ein neuerer ist! ahja, erkennst du an der schwungscheibenmutter (schlüsselweite 17 ist neu, 14 ist alt)

hilf mir, welches überlaufröhrchen? beim si-vergaser?

du schreibst es selbst: KONDENSATOR ist aber eh ein alter hut, sicherheitshalber noch schwimmernadel tauschen, schauen ob der benzinschlauch nicht zu lang ist..

@ fox racing: ich nehmat auch zwei, bitteschön, kann nicht schaden. (zu auspuffhalterungen selber bauen, jeder hat einen verlegten uraltoriginalauspuff. da das teil grossflächig runterschneiden bevor mans in den altmetallcontainer wirft :wasntme: hab nur laut gedacht...)

keine ahnung, hab keine serie1, am besten ist du schaust bei der sck homepage bei den verschiedenen modellen und vergleichst die bestellnummern...