oehli

ne´fahrbereite und lackierte KTM Pony habe ich letztes Jahr beim Auktionshaus für 174.- ? hergegeben. Im Ösiland findet sich die Kiste quasi noch in jedem Heuschober und ist von der Technik her nicht kaputt zu bekommen. Daher kaum Oldie-Wert und eher was zum selber fahren.

WAS SOLL DAS IN DER GALERIE ? Hier gehören Bilder hin und nix anderes !!! Edit : Na gut, ein Filmchen vielleicht ABER ! : Wer in diesem Forum einen Moderator als "FASCHO" beschimpft, hat mit der Blechrollerscene und mit diesem Forum wohl kaum etwas gemein und hat hier wie ich finde nix verloren. :puke: Die Regeln sind wohl klar ? Die Herren Moderatoren sind für dieses Forum verantwortlich !! ( Eher einen Link zuviel gesperrt, als einen zuwenig)

Durch diese schmale Tür kommt auch nur ein schmaler Roller

Husqvarna TE 610 Bj 96 mit 6816km Gesammtlaufleistung. Bei km 4433 wurde von Fachwerkstatt der Motor kmplt überholt.( Rechng. vorhanden) Ich habe die Husky 2002 das letzte mal getüvt, nach Hause gefahren, und seitdem nicht mehr angerührt. Zwischenzeitlich abgemeldet benötigt die Husky nun eine Vollabnahme oder wird nur noch im Gelände genutzt. Wahrscheinlich aufgrund der langen Standzeit springt sie derzeit nicht an. Sicherlich ist nur der Vergaser etc. zu reinigen ( ich habe keine Zeit dafür ) Die Kupplung ist zu wechseln ( E-Teil liegt bei ) und das Rücklichtglas zu erneuern. Die Husky tausche ich nur gegen einen sehr guten Cozy-Zeppelin mit allen Anbauteilen. Nach Termin-Absprache kann die Husky in Darmstadt besichtigt werden.

Seitlich und nach vorne darf kein Teil des "Gepäcks" überstehen. Nur ein Überhang nach hinten ist ( mit Kennzeichnung ) zulässig. Außerdem könnte ich mit vorstellen, daß dein Pocket-bike für den Gebäckträger etwas zu schwer ist und dieser sich im Laufe der Zeit Richtung Erde verbiegen wird.

Tausche TEAC-40fach internen CD-Brenner, kaum benutzt, gegen Rally 200 ( gerne auch in restauriertem Zustand )

Digikam kaputt ( Bei meinen Felgen steht zwischen zwei Bremstrommellöchern "Wjatkas" eingeprägt. Allerdings ist auch das " Blech" in der Mitte ( mit den Schraubenlöchern) direkt in der Höhe des Felgenbettes angesetz und nicht wie bei dir erst nochmal "abgesetzt". Deine scheint mir also doch keine Wjatkas Felge zu sein.

Ziemlich die gleichen Felgen habe ich auch noch in der Halle liegen, waren an einer Wjatkas montiert. Mit den org. russischen Reifen, da die Felgen nicht teilbar sind und ich mir noch nicht die Arbeit an der Reifenmaschine gemacht habe.

100% nicht der optimale Blickwinkel. Wenn der Rahmen von vorne gesehen wirklich so krumm wäre, könnte die Kiste nicht ohne Anstrengung geradeaus geschoben werden.

Mit großer Wahrscheinlichkeit mußt du das Schaltkreuz ( Schaltklaue )wechseln.

Ich fahre einen 86ér TD Dank Ladeluft.- und Ölkühler 90 PS. Dank der Pommes-Bude um die Ecke auch Schadstofffrei.

Im Sommer die guten BW-Lederhandschuhe. Im Winter die gefütterten Enduro-Ritterrüstungshandschuhe. Snowboardhandschuhe gehen schnell am Daumen-Zeigefinger-Winkel auf.

Heute Vormittag hab ich eine kmplt. Li S3 von iloxx abholen lassen. Transport kostet von Darmstadt nach Ravensburg 67,72. Ich hab die Kiste auf anderthalb Europaletten verzurrt und der Fahrer war begeistert.

Die scheint ja vernünftig da zu stehen. Ich denke der Preis ist o.k. Würde ich auch nehmen.

Aufgrund der vielen Nachfragen poste ich hier mal die Bilder der gewaltigen Maschine ( Ich mußte großen Abstand nehmen um die ganze Einheit überhaupt aufs Bild zu bekommen ) @Trenk: Die Sitzbank war auf allen 50ér Vespinos drauf.Du hast wohl ein Mofa !

Ich habe das Prob. durch anpassen des Tachos gelöst. Das Gehäuse ist teilweise sehr massiv und schreit geradezu nach Anpassung. In meinem Fall habe ich im kritischen Bereich das Gehäuse entfernt und den Tacho mit Kunststofffolie gg. Schmutz gesichert. Das lief bei mir über 10 Jahre lang ohne Probs.

Und wieder einmal : Alle Deine Fragen kannst Du Dir durch das Lesen anderer Beiträge in diesem Forum selbst beantworten. Zur Not einfach mal die SUCHE benutzen. Denn dazu ist diese Funktion eingerichtet worden.

Dukannstdirauchauspappeeinevorlageselberschneidenunddanndeinemkumpelgeben. ( Edit sagt : Wer auf Rechtschreibung keinen Wert legt, bekommt auch keine Leerzeichen .

Hast Du die alten Teile noch ? Vergleiche diese mit den neu eingebauten Teilen. Sind es wirklich die richtigen ( gleichen ) Teile ? Irgendwo muß es bei deinen Neuteilen ja wohl einen Unterschied geben !! Zur Not halt mit den alten Teilen nochmal einen "Drybuilt" machen. Sitzen evtl. die Lageschalen nicht richtig im Rahmen ?

Ich habe vor knapp einem Jahr versucht, einen nackigen LI Rahmen zu verschicken. Ohne Erfolg bei den Paketdiensten,(Aufgrund des Gewichtes). Letztendlich habe ich mit Spedition verschickt. ( 80.-?).

Für die Steuer mußt du mal googeln. Mit der Schlüsselnr. ( Die letzten 3 Ziffern Zu1) aus dem Schein kannst Du deine Steuern errechnen. Bei deinem Motor gibt es verschiedene KAT Versionen. Daher mußt du die Schlüsselnr. zu Hilfe nehmen. Versicherungsmäßig mußt du Deine Versicherung fragen. Auflastung kannst du vergessen, da sie ab 01.05.2005 gekippt ist. Ab dem 01.05.2005 wird wahrscheinlich die Zulassung als WOMO neben der LKW Zulassung ( Mit 2460KG zul. ges.Gew.) die günstigste Möglichkeit sein, T3 zu fahren. Die aufgelasteten Kombinationsfahrzeuge werden dann steuerlich nicht mehr begünstigt werden !!

Das Blech liegt ja nach der Herstellung im Werk auch zeitweise ungeschützt eine Zeit lang rum. Solange kein Regen oder Schweiß sichtbare Spuren hinterlassen hat, ist das Korrosionsproblem zu vernachlässigen. Letztendlich versiegelt deine Grundierung ja auch den mikroskopisch erkennbaren Rost und verhindert so den Kontakt zu Wasser !

Der 2. Mittwoch im April ist der 13.04.2005 !! Leider kann ich an diesem Tag nicht ( Aber am 14. oder auch am 07. :wasntme:

ET3

Lt. einer Pressemeldung vom Dienstag hat der OB der Stadt München diesen Vorschlag in Übereinstimmung mit den Organisatorten der Wiesn abgelehnt Unter anderem war wohl auch das Geräusch beim Anstoßen äußerst unbefriedigend.